乐山-兴文段开始运行试验，成贵铁路进展快！川南通动车指日可待！
好消息！
成都至贵阳高速铁路
乐山至兴文段进入试运行阶段
预计2019年底通车运营，届时，
从成都3个小时就可以飙到贵阳！
3月9日，成贵铁路乐山至兴文段进入不载客试运行试验阶段，离正式开通再近一步。
成贵高铁为我国“八纵八横”高速铁路网中兰广大通道(兰州——广州)的重要组成部分，线路全长约632公里，为双线客运专线，设计时速250公里。
其中，成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营；
本次新建的成贵高铁为乐山至贵阳段，于2013年12月25日开工建设，从乐山站引出后，向东经↓↓↓
四川省犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县；
云南省威信县、镇雄县；
贵州省毕节市七星关区、大方县、黔西县，贵阳市清镇市、白云区，终至贵阳东站。
正线长515公里，其中四川段259公里，云南段79公里，贵州段177公里，全线为整体无砟道床，按照国铁一级、双线客运专线标准建设。
乐山至兴文
此次运行试验的是成贵铁路乐山至兴文段，正线全长约225公里，共设乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文 7 个车站。这段线路于2013年12月开工建设，2018年11月28日开展联调联试。
据了解，运行试验主要通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
成贵铁路在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连，不仅承担着西南地区省市间的城际、区(县)际客流运输功能，同时兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能，惠及沿线3600多万人口。
目前，成贵铁路兴文至贵阳段路基、桥梁、隧道工程进入最后冲刺阶段，铺轨及站后四电及站房相关工程正有序推进。
成贵铁路开通运营后，将结束川南地区没有动车的历史，是四川省南向乃至西北地区通往珠三角、长三角地区的快捷大通道。
川报观察记者 王眉灵
编辑 孙琪
校对 张通
审核 钟莉