首批试驾者，竟这样评价新法式SUV家族
新法式
邂逅千年古韵
湖光山色、花团锦簇
东风标致新法式SUV家族
在云南大理
开启了一场
奔赴春天的试驾之旅
小神汽和来自全国各地的媒体盆友
一起试驾体验了东风标致新法式SUV家族
大家为这三款新车的
颜值、操控性、动力纷纷点赞打call
今天，小神汽随机摘选了几条
今天分享给大家，速来围观~
为了考验这“一门三杰”的综合性能，在大理的暖阳下，我们驱车前往苍山深处，去体味山道劈弯的快感，以及碎石路面带来的“越野”刺激。
在经历了前后6轮，包括赛道与台架等多项测试，以及中国化路面适应性调整之后，全新5008和全新4008的底盘，令在座的同行们倍感信服——不愧是全球一流的底盘专家，这两台车的底盘调校，几乎达到了五连杆悬挂的综合水准。
不仅在城市道路上表现得轻松舒适、劈弯犀利，同时也在碎石路段将颠簸与抖动化解于无形。而全新4008 PHEV 4WD更是装备了真正的5连杆后悬，同时在“三擎四驱”的强劲推动下，以最舒适的姿态，体验了一把激情。
——车市红点
有些车的卖点是性价比，还有些车依靠亲民的价格获得了市场份额。在我看来新款东风标致4008和5008最大的核心竞争力是“个性”，虽然有时“个性”是把双刃剑，但面对市场的竞争和年轻化，“个性”已经从加分项变成了必答项。这样一来，新款东风标致4008和5008最大优势的发挥空间将会更大，加之出色的动态表现，相信一定会吸引到追求个性、渴望操控，但屈服于实用性的年轻人。
——爱卡汽车
其实最初我对这两台车存在一定的预设立场，觉得5008无外乎是4008的PRO版本，实际试驾和体验下来我觉得我错了，首先驾驶层面，两车有着各自相同体量竞品车型所没有的紧凑质感，这一点是法系车所独有的，特别是转向手感以及底盘的综合素质表现，真的是相当一流的物理调教，同时让我感到惊喜的是5008在舒适层面的提升。
再说回外观内饰部分，这次的外观设计这两台车不可谓不大，无论是造型切面，还是做工用料，如果说以前坐进一台法系车是坐进一个箱包中，那现在的4008以及5008，则是带有科技属性可玩性强的奢侈箱包。
——太平洋汽车
全新4008、5008外观设计可以窥见新法式的潮流与细腻，并不是为改而改，而是有针对性的提升，有自己的独到之处，也是标致寻找自我的过程。在我看来，无论是整体还是细节都符合当下年轻消费者的审美。
通过试驾让我感受到了全新4008、5008是更加均衡的产品，对消费者的照顾面面俱到，行驶品质得到了大幅提升，均是通过点点滴滴的改善积累而来，形成了最终的质变。就驾驶层面而言，全新4008、5008绝对撑得起“新法式”的称号。
——网通社
作为即将在4月份上海车展上市的东风标致全新SUV家族，包括4008、5008以及4008 PHEV 4WD车型，全部换装了新一代1.6THP和1.8THP发动机，排放标准满足当前最严格的国六B，同时两款发动机在功率和扭矩上都有小幅提升。回顾当前国内汽车市场，能够在满足环保要求的同时，还让发动机发挥更强大的性能的确不多见。
东风标致作为法系车型，在设计层面一直以来都是优势所在，不论是中期改款的4008还是其他车型，行驶在车流中的辨识度绝对是很高的。为了让更多的消费者体会到标致的设计功底，未来新款东风标致4008和5008的前脸设计将会在全系车型上统一标配，不会出现低配车型和顶配车型长着“两张面孔”的情况。
——汽车头条
前一阵标致的换标想必大家都有所耳闻，近几年很多企业都采用了或是更具年轻化、或者更强调品牌档次感的logo作为新标。而标致的全新狮标，年轻化中又蕴含着很不错的豪华感，借着这次4008和5008中期改款的机会，虽然新车没有使用新标，但是车辆所散发出来的时尚气质还是与品牌调性非常相似的。其次内饰中的i-Cockpit座舱依旧绚丽夺目，相信很是年轻人的菜。总的来说，动感的全新4008很适合那些年轻朋友，而稳重一些的全新5008则更适合那些成家的朋友。
——新浪汽车
新车型针对外观设计细节做出的改变更加符合中国消费者的审美需要，内饰部分的调整也更容易赢得顾客们的喜爱，带给人们最直接的感受就是，全新4008和全新5008这次是真的变年轻了；虽然动力性能没有什么明显的改变，但全系匹配8AT变速箱还是体现出了来自东风标致的满满诚意，想必这也是得益于标致品牌焕新策略所带来的直接利好吧。
——搜狐汽车