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打造“钢筋铁骨”，这钱花得值不值？
4月4日晨，沈海高速发生重大交通事故。4月5日晚，兰海高速都安往南宁方向八车追尾。.......
清明小长假，一系列交通事故的发生着实令人揪心、痛心。
道路千万条，安全第一条！作为驾驶人员除了严格遵守交通法律法规，养成良好的驾驶习惯外，也要格外关注车辆的安全性能。
其实，汽车和人一样，肉眼可见的内外饰、底盘悬架、电子电器相当于人的肌肉、毛发、器官，它们对安全的贡献甚微，为汽车提供核心安全性能的是内部的金属骨架，就好比人的骨头，而车身结构设计和材料应用的相互配合，构成了整个车身的安全系统。
接下来，小神汽带各位看看
神龙汽车是如何打造“钢筋铁骨”
为大家的出行安全保驾护航
车身安全性最重要的一点：如何在发生碰撞时吸收冲击能量，保证乘员生存空间。标致、雪铁龙延续了一贯的欧系安全设计理念，采用了经典独到的太空舱式设计，在发生安全事故时能够最大程度保证座舱完整，保护车内乘员安全。
太空舱式设计同时兼顾了“降低乘员所受到的冲击”以及“保护座舱空间”两个相对“排斥”的目标。神龙汽车在车身顶部和侧部布置了大量的高强度钢板，实现了两者兼得。
除了结构设计，零件材料的选择对车身安全起着至关重要的作用。神龙汽车将车身钢材划分为5个等级：普通钢、高强钢、特高强钢、超高强钢、热成型钢，它们在每平方厘米上的最大承载力分别为：3.5吨、5.5吨、9.5吨、13吨、16吨。
近几年，神龙汽车对高强钢的应用比例逐年增加，最新车型的高强钢占比达到80%以上，热成型钢占比达到15%。虽然这部分热成型钢的使用令单车成本直接提高，但消费者的安全系数提高了，我们坚信这些钱，花得值！
“好钢要用在刀刃上”，高强度钢板的合理分布也是提高车身安全性的一个重要因素。汽车A柱、B柱、车顶纵梁、车顶横梁、地板纵梁、侧门防撞梁等区域在受到碰撞后的变形直接关系着乘员的生命安全。
汽车安全
在任何时候都不应该被忽视
神龙汽车始终将其摆在最重要的位置
危急时刻，神龙汽车是这样保护车主的：
2008年5月，在汶川地震中，一辆东风雪铁龙凯旋轿车，在车身严重砸毁的情况下，依然能够放着音乐前行。
2013年10月，东风雪铁龙世嘉被一辆满载碎石子的大卡车撞侧翻，近50吨的重力压在了世嘉车上，车主只是头部受了皮外伤。
2020年9月，标致308S车主被后方直接以高速状态行驶的大货车追尾，所幸的是车主在此次事故当中仅一根肋骨骨折和擦伤，并无生命危险。
2021年2月，标致308车主从老家返回上海的途中，遇到了一次重大的交通事故，车内一位乘员眉毛擦到了B柱的塑料壳子上，肿了有血丝，其他三个人毫发无损。
随着国内汽车产业的发展
消费者对汽车安全的要求日趋强烈
神龙汽车将坚守初心，严把质量关
让每一位车主买车放心、用车安心
“良心车、神龙造”不是一句口号
而是代表着我们将用良心品质
去赢得更多客户的信赖
更多良心内涵
我们将在明天为大家展现