有了凡尔赛C5 X，家里多了一个“顶梁柱”
入门即享不凡，品鉴人山人海8月14日，凡尔赛C5 X 展厅品鉴如期而至凭借超“凡”装备于一身的配置凡尔赛C5 X受到了众多客户的青睐
初见凡尔赛C5 X，便心“凡”意乱，不少客户纷纷当场下定
有颜值、有操控、有舒适、有科技、更有安全，买TA我安心、家人更放心！
——张女士
用我一身安全，守你一生安全凡尔赛C5 X的安全性能到底有多硬核一起来围观下
01出色的结构设计和用料
首先看侧面，凡尔赛C5 X的B柱采用的是三层高强钢结构，其中中间和外侧加强板均采用的是抗拉强度为1600MPa的热成型钢板，能够最大限度承受车辆在受到侧面碰撞或者侧翻过程中的冲击，保护乘员安全。
再来看顶部，凡尔赛C5 X的天窗前、后横梁均采用了双层板大截面结构，其中加强板分别为抗拉强度520MPa、400MPa的高强钢。两侧的天窗固定框支架同样采用了抗拉强度400MPa的高强钢。两侧的侧围弧形里板更是值得称道，同样采用双层板结构，从A柱一直延伸到B柱，内外两层板分别为1150MPa的超高强钢和1600MPa的热成型钢。以上钢板通过焊接共同构成了一个类似拱形桥的结构，加上顶部完整的方形结构，提升了整体刚度，使得凡尔赛C5 X能够承受极大的顶部冲击。
值得一提的是，神龙公司非全景天窗版的车型顶部还配备了一根顶盖中横梁，就拿508L来说，其顶盖中横梁就是强度为1400MPa级别的超高强钢板，配合大截面的结构设计，抗压能力不言而喻。
02严苛的测试和验证
这就不得不提到车身顶盖静压试验：即采用1.5倍整车整备质量（凡尔赛C5 X为1505KG）的钢块以加速度13mm/s来压载车身。结果表明凡尔赛C5 X的钢块位移为36mm，远远小于国标要求的127mm，用实际行动证明了它——顶得住！
03天窗，不止于大，还很安全
凡尔赛C5 X配置（是全系标配哦）的外飘式奢享全景可开启大天窗，不止于大，还很安全。
从上往下看，首先是天窗的玻璃总成，不仅为客户带来0.39m2的透光面积，还通过PU包边（相对粘胶玻璃，更安全，更良心）将金属加强框和4mm钢化玻璃（AGC）组成了一个整体，形成了第一道保护屏障。
接下来是天窗的主框架，采用的是整体式结构设计，选择的是高强度工程塑料，同时与天窗左右的贯穿式铝合金导轨、前后的主框架加强框通过刚性连接，形成回字形框架结构，有效提升整体刚性。
再看连接方式，天窗玻璃和天窗框架之间使用的是行业领先的外飘式机械组进行连接，而天窗总成与车身采用高强度结构胶粘接加螺栓螺母打紧的双固定方式，同时保证了强度和刚度。
首先，天窗玻璃可承受来自内部1000N的瞬时冲击，外部可承受持续2小时500N/m2的压强。在经过15个G加速度的正碰试验后，天窗依然保持完好。凡尔赛C5 X天窗还进行了-20~85℃高低温环境下的10000次开闭耐久试验，可保证最低15年的使用性能。
其次，凡尔赛C5 X天窗具有31.8HZ的一阶模态，超出30HZ的行业平均水平，和钢筋铁骨的车身一起保证了良好的抗扭曲性能，有效地抵御了车辆产生扭曲变形的风险。
如此匠心打造的车顶结构，使得凡尔赛C5 X完全配得上“生命顶梁柱”的称号。所以说，拥有了凡尔赛C5 X，你家里也就多了一个“顶梁柱”！