从瓦良格号到第一艘国产航母下水，没有这个人，中国航母发展最少滞后30年
当天，徐增平看到的是一艘接近于完工的中型航母，布局精密，各种仪器和设备一样不缺，或者说徐增平看到的是中国海军的未来。自此徐增平是铁了心要把航母买走了。
世界华人周刊专栏作者：书剑为酒
全文3960字，读完大约6分钟
近日关于中国第二艘航空母舰准备下水的新闻纷至沓来，这是喜讯，对于一个拥有360万平方千米海洋国土的大国来说，航空母舰这一重要海战技术武器实在是紧俏资源。但是我们能够看到的是，全球拥有航母的国家并不多，屈指可数，能够自主研发和建造航空母舰的国家更是少之又少。中国的科研人员为此付出了巨大的努力，如今是丰收的时刻了。
中国的第一艘现役航空母舰是海军辽宁号航母，这艘航母能够来到中国却丝毫不容易，甚至是费劲波折，它和俄罗斯海军的库兹涅佐夫将军号是姊妹舰，如今辽宁舰重新焕发第二春，库兹涅佐夫却是垂垂老矣，那么这艘俄国海军航母的姊妹舰是如何来到中国的？它来到中国又付出了多少艰辛？又是谁不辞劳苦，敢为人先替国人买到了这艘航母呢？
被废弃的瓦良格号
辽宁舰的前世渊源
辽宁舰从外观上看瓦良格号就是纯正的俄式血统。时间追溯到1982年，当时的苏联正是在全球范围内和美国争霸的发力时期，苏联海军部门也从苏共中央要来了建造航母的指标，当即由乌克兰的尼古拉耶夫黑海造船厂开始建造两艘航母。为了建造这两艘航母，苏联政府投入了巨大的的人力物力资源，已经日渐衰落的黑海造船厂迎来了一次现代化大改造，这还不够，苏联政府又直接动员了接近五千个军用和民用企业，科学研究设计局和海军技术装备研究院上了好几个，技术人员和工程师上了数千人，一切都为了这两艘航母。这两艘航母一艘是今天的辽宁舰的前身瓦良格号，另一艘便是俄罗斯海军的航母独苗儿库兹涅佐夫将军号。
按照建造设计指标，两艘航母作为中型航母，满载排水量为67000吨，全长310米，比美国“尼米兹号”航空母舰仅短22米。舰艏飞行甲板高度距离水面有七层楼高，舰艉飞行甲板宽度75米。航母最多可容纳大约60架战机，飞行甲板前部有12具SS-N-19反舰导弹发射器。除了作为航空母舰俄系的航母还是个满身都是毒刺儿的大刺猬。之后在1988年，第一艘航母库兹涅佐夫将军号建成下水（当时为订单105），而二号舰，也已经完成了接近60%，俄罗斯海军为了纪念在日俄战争中英勇战斗被击沉的瓦良格号，就把这二号舰命名为瓦良格。这艘瓦良格在1991年完成率已经达到了68%。
红色帝国倒塌 航母停工
1991年，对于苏联红色帝国来说是敲响丧钟的一年，这一年的12月25日，戈尔巴乔夫总统宣布苏联解散，这个有史以来最为庞大的国家即刻灰飞烟灭。
苏联废墟上的各个国家为了分解苏联的遗产打得不可开交。俄罗斯联邦的腰杆儿最粗，当然分得最多，但是由于苏联计划经济时代的工业布局多分布于东部地区，所以有大量的重工业和军工企业在乌克兰境内，虽说俄联邦实力最强大，但是乌克兰人民起码会守住自家地头儿上的东西。
已经建好的库兹涅佐夫将军号被捷足先登的俄国海军带走，只有个还没建造完工的瓦良格号被闲置在船坞里。虽说，乌克兰分得了这艘瓦良格号，但是乌克兰在刚刚经历解体巨变之后，是穷得叮当烂响，俗语讲的“北京的倒爷震东欧”正是这段时间的产物。乌克兰普通民众的日用品都得靠外国商品供应，更不用说这艘航母的建造事宜了。于是瓦良格号工程于1992年1月停工，自此，瓦良格号航母搁置在舾装码头上任凭风吹日晒。
之后俄罗斯政府曾经试图以低价收购瓦良格号，但是乌克兰怎肯轻易放弃？乌克兰方面要求俄罗斯提供瓦良格号的全款造价，俄罗斯正陷在经济崩溃的泥潭里，哪里拿得出那么多钱？双方几轮谈判下来怎么也谈不拢，这艘瓦良格号最后干脆被踢皮球似的踢回了黑海造船厂，由厂方自行处理。
来自东方的神秘金主
黑海造船厂也是犯了愁，书记们全都跑了，没有钱，也没工夫再去造航母了，这瓦良格早晚会成为烫手的山芋。
1997年春天，黑海海滨的天空万里无云，海上风平浪静，这是个好季节。东方来了一位叫徐增平的商人，是个中国人，更确切地说是一个来自中国澳门的商人。这个商人到了船厂就夸下海口，我要把这艘船买回去，改建成一个大型的航母主题乐园，作为一个海上旅游设施，当然也有可能是海上赌场，并且会一直在澳门游弋。
徐增平初见瓦良格号合影
对于乌克兰人而言徐先生就像是救星，不过他们依然不着急，他们首先要调查清楚徐先生的背景以及具体的经济能力，并且一定要清楚徐先生是否和北京政府交往密切，这是重中之重。
一番调查之后，乌克兰人才放下心来，不过他们提出了新的条件：购买方需要提供一个有5000万美金以上存款的银行证明，还应当保证这艘航母不能作为军事用途，商业之间的转让项目必须有国家级别的许可，还要有航母到达目的地港口的准入证件。
1998年1月31日，徐增平与乌克兰尼黑船造船厂厂领导人员合影
为了达到乌克兰人的条件费尽了心思，徐增平不得不前去大陆和香港找朋友协助自己完成这些手续，在付了高达600万港币的酬劳之后，他拿到了乌克兰人需要的所有证件。
徐增平和尼古拉耶夫船厂的总设计师一起检查航母
1998年1月，徐增平把乌克兰黑海造船厂方面要求的一切证件都提交成功之后，成功地见到了这艘已经被搁置了数年的瓦良格号。在厂长的带领下，徐增平观察了全船，虽说航母的建造已经停工，但是乌克兰人为了能够尽快出手所以对航母进行了一番维护，所以表面看上去还算是艘艨艟巨舰。
当天，徐增平看到的是一艘接近于完工的中型航母，布局精密，各种仪器和设备一样不缺，或者说徐增平看到的是中国海军的未来。自此徐增平是铁了心要把航母买走了。
徐增平先生手指远处的瓦良格号
徐增平费尽心机玩套路
决心下定，双方便开始划价，乌克兰方面提出航母定价为1800万美元，徐增平急于买走当即表示没问题。乌克兰人随即提出，需要一手交钱一手交货，航母离开乌克兰之后，无论发生什么问题乌方概不负责，并且鉴于俄罗斯、美国、日本的压力，乌方不能出手航空母舰的全套设计图纸。
徐增平十分清楚这些设计图纸对这艘航母而言意味着什么，对尚且羸弱的中国海军意味着什么。一切航母的机密全自图纸，中国人如果得到那就会少走十几年甚至是几十年的路程。于是徐增平开始抬高加码，并且提出严重抗议，甚至表示要中断收购项目。这些乌克兰代表们商量了一下统一口径说，那价格就要涨到2000万美元。徐增平装作很不情愿地说：“2000万我们认了，但图纸不能少一张，而且从现在开始，请你们派兵保证航空母舰安全，不允许任何人未经许可登上该舰。”
徐增平先生
徐增平本以为这艘航母已经是板上钉钉成为自己的囊中之物了，但是过了十天，再次出了幺蛾子，乌克兰方面宣称他们受到了多个国家的外交压力，只能通过拍卖方式来竞拍，请中国朋友做好准备。
得知消息的徐增平是火冒三丈，但是这胳膊拧不过大腿，也是没办法。徐增平经过探知，了解到这艘瓦良格号确实是国际观瞻所在，美国、俄罗斯、日本、法国、韩国、越南和中国台湾地区都对这次购买航母提出质疑。另外，这些国家和地区还反对私下交易，要求将瓦良格号公开拍卖。
眼看着快要办成的事儿要半途而废，他祭出了金钱法宝。徐增平在拍卖现场举牌叫了2000万美元，比各国买家给的价格都高，拍卖成功！
瓦良格号在归国途中
从瓦良格号到第一艘国产航母
这次徐增平学了乖，干脆先把航母的所有设计图纸都先运回国，但是黑海造船厂的厂长却直接表示了困难，设计资料起码有近20吨重，至少需要两个大资料库来存放。如果中方运回去再翻译的话，仅专业翻译就要100人干两年，还要数十名技术人员核对校准，工作量之大难以想象。
不过徐增平仍然坚持把这批宝贵的图纸运回了国内。中间还有个小插曲，回国之后，发现图纸不完整，少了一部分关键部位的，徐增平又“二进宫”拿到了完整版的图纸。
瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡
1999年7月，瓦良格号开始启程回国，但是这趟回国之旅却并不顺利。经过土耳其的博斯普鲁斯海峡时，遇到了麻烦，土耳其在有授意的情况下以瓦良格号船体过大，一旦出现意外，可能会撞上伊斯坦布尔大桥，阻塞海峡为由拦住了它。之后中国政府和土耳其展开了长达一年多的谈判，最终以军售和部分技术转让才让土耳其人放行。
出席全国两会的徐增平委员
2001年10月，瓦良格号重新起航驶入了地中海，之后穿直布罗陀海峡，出大西洋，绕好望角进入印度洋，到了2002年2月才进入中国领海，共耗时4个月，可谓是一路艰险而来。
徐增平为了这艘航母算是费尽心思，终于把它带到了中国领海。不过到了中国，这艘航母却并没有按照事先约定的那样作为海上旅游设施使用。徐增平是大陆军区大院里长大的孩子，他买这艘航母实是出自拳拳爱国之心，他对采访他的香港记者表示：“买航母本身就是‘以商业行为之名，行服务国家之实，希望对国家在政治、军事、经济等方面有所贡献。航母可以随时献给国家，为国家服务。’”
等到了2005年，瓦良格号驶入大连造船厂，被交付海军方面，又过了几年，海军科研部门在充分研究透彻辽宁号的所有技术秘密之后，开始对它进行现代化改装，这艘航母在中国海军入列，被命名为辽宁舰。现在，它已经是一支航母特混战斗群，是中国海军的重要海上威慑力量之一，有诸多技术来自于这艘航母的第一艘全国产航母也是呼之欲出，马上会入役中国海军。
正在训练的辽宁舰
如果没有徐增平千辛万苦将瓦良格带回国，中国航母梦最少滞后30年，我们在为祖国航母迅猛发展骄傲的同时，也向徐增平先生致敬！
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