我是深中通道建设者 | 范传斌：大道跨珠江，奋斗不止步
开栏语
深中通道是国家重大工程、粤港澳大湾区的核心交通枢纽，雄踞于珠江出海口伶仃洋的几何中心，是一座集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，具有当今世界最高的建设难度。而这背后，是凝聚了上万名建设者以匠心和创新，把天堑变为通途。他们当中，有本土精英、青年才俊，也有专业大师、技术尖兵，更有劳模代表、大国工匠.....他们用苦干、实干、巧干，为这项超级工程提供有力支撑。
随着深中通道通车在即，“中山工会”微信公众号特别推出《我是深中通道建设者》栏目，讲述一个个为梦想和使命不懈奋斗的建设者故事，致敬不凡！
近日
2024年广东省五一劳动奖表彰大会
在广州隆重召开
深中通道管理中心副主任、高级工程师范传斌
荣获广东省五一劳动奖章
荣誉的背后
是范传斌对事业的热爱和不懈追求
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从珠江口开始，一张繁忙的高速路网在大湾区徐徐铺开。中江高速、广珠西线、广深高速，再到如今的深中通道，范传斌近30年来深耕一线，亲历了我国交通建设从跟跑到领跑的风雨历程。
深中通道管理中心副主任
高级工程师 范传斌
毕业近30年，我都是在工地上度过，和家人总是聚少离多，但每一个工程完成之后，都有极大的自豪感。我感恩生长在这个伟大时代，未来还有很多事要做，我将为之不懈奋斗。
2019年，范传斌来到深中通道项目，担任深中通道管理中心副主任，分管桥梁工程、安全生产和质量管控，带领团队攻克了全离岸海中超大跨径悬索桥、桥岛隧超级集群工程安全风险管控关键技术等多项难关，身体力行将深中通道建设成为平安百年品质工程。他坚信，交通延伸美好生活，在奋斗路上他从未止步。
1
健全四级管理体系
奠定“平安百年品质工程”根基
深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，要建设世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥伶仃洋大桥、世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道等，建设规模大、难度高、建设期长，涉及行业广泛、参建单位众多，管理难度大。
“安全、质量、进度，是压在我心里的三座大山，即便是迎难而上，也要不断攻坚克难，保证项目高质量完成。”范传斌说。
面对世界级挑战带来的建设难题，范传斌立足于推进工程现代化组织管理模式，推行“标准化、工业化、装配化、智能化、精细化”建设理念，带领团队积极推广标准化设计、工业化生产、装配化施工，着力推进施工工艺标准化，施工站场建设规范化，逐步推进工程建设向产业化方向发展。通过建立健全现代工程四级管理体系、标准化质量安全管控体系，推进了工程管理的精细化。
同时，他推进建设了水上交通安全智慧海事共享信息中心，全面培养产业化工人队伍，提升施工班组专业能力和工匠精神。在过去的5年多建设期间，深中通道能够保障安全态势持平稳有序、工程质量持续稳定提升、工程进度始终按计划齐头并进，系统化的管理体系建设和执行起到了关键作用。
2
攻克“拦路虎”
披荆斩棘推进项目有序建设
桥梁工程是深中通道项目建设的重点、亮点、看点、难点，建设要求高，面临很大挑战。深中通道桥梁工程不仅跨越了珠江口多条高等级主航道，桥址处于珠江出海口宽阔海面台风频发区，施工环境恶劣，环保要求极高，面临巨大挑战。比如全球最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥，其抗风安全问题突出，主桥是全离岸结构，两个大型锚碇都在海中，如何在深水区、深层软基上确保围堰结构及岛体的稳定就是一只不折不扣的“拦路虎”。
“每年台风天，上千名工人在海上作业，建设者和设备的安全，都是我最担心和牵挂的。”范传斌说。
再难也要做，迎难而上，他带领团队科学编制施工方案，制定“品质工程、智慧工地、智能建造、智慧梁场”系列标准，实施全过程BIM技术应用，解决了海中大型锚碇建设难题。同时，他还带领参建方，创新打造了超高桥塔空中建造垂直工厂，研制了具有混凝土布料、养护功能等于一体的智能化筑塔机，研发了装配式钢筋网柔性制造生产线和相关施工平台，实现了悬索桥超高桥塔的工业化建造，大幅提升了建造品质、效率和安全。
此外，范传斌还引领建设了国内一流的智慧梁厂，实现混凝土箱梁的智能化生产等。一系列的技术革新和管理创新，有力保障了深中通道桥梁工程有序推进。伶仃洋上，深中通道桥梁工程如卧波长龙，气势恢弘而又极具美感。
3
做好“实干家”
以“智”促“质”
为实现打造“平安百年品质工程”目标，范传斌和同事们进行了大量科研攻坚，“以技术促质量、以工艺保质量、以管理提质量”，科学组织施工，在原材料开始，对每个环节都保持严苛的品质要求，并通过构建智慧化、标准化的制造、施工体系，有力提升了深中通道的工程品质。
在大体积混凝土控裂的世界性难题面前，项目采用多场耦合评估的开裂系数控裂法，从材料、配比、约束措施、施工措施、养护措施等方面入手，有效解决海工大体积混凝土控裂难题，全线大体积混凝土工程与同类工程相比，裂缝减少50%以上，且未见有害裂缝，成果得到了交通运输部和业内同行的高度肯定。又如在钢箱梁的制造方面，研发钢箱梁智能制造“四线一系统”，有力提升了钢箱制造的工效和稳定的质量，推广组焊一体化及全熔透焊接技术，有效提升了正交异性钢桥面板的疲劳耐久性。
范传斌和同事们一起，会同科研、施工各方，研发了6毫米大直径2060兆帕主缆钢丝，其有耐腐蚀能力也提升了一倍。改进整体式钢箱梁的气动外型，将其临界颤振风速提高到88米每秒，为伶仃洋大桥在台风中的安全提供了保证。提出采用“一套设备、一班人马、一个方案”的架梁作业方式，采用“天一号”一体化架梁作业，极大提高了海上架梁作业的工效和精度。
“最艰难的成功不是超越别人，而是战胜自己；最可贵的坚持不是历经磨难，而是保持初心”。正是凭着这样一种锲而不舍的韧性、锐意进取的闯劲、精益求精的追求、敬业奉献的精神，范传斌始终坚守初心，不断超越自己，努力践行，建造高质量的发展通道，拉近城市与城市之间的距离，共同见证中国交通建设高质量发展。
编辑：胡秋露
一审：卢志芬
二审：黄 薇
三审：吴焕湘
来源：中山市总工会 南方+ 深中通道发布
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