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这个假期忙于工作的您带孩子去感受深中通道了吗？深圳改革开放展览馆深圳前海石公园、莲花山公园这些地方还没有打卡？“娘家人”马上免费为你安排中山市工人文化宫隆重推出“领略大国重器

奋斗是艰苦的也是伟大的想永葆赤诚之心唯有坚定奋斗目标心中有魂，脚下才有根！为庆祝中国共产党成立103周年，“中山工会”微信公众号的“我是领学人”栏目开设“匠心”“奋斗”“创新”三期主题阅读活动，鼓励职工通过音频、视频和文字与大家分享自己喜欢的美文或好书，传递奋斗正能量。第二期活动已截止！在大家的踊跃投稿下我们收到了各行各业工友们关于“奋斗”的佳作接下来我们将对优秀征集作品进行展播并按作品推文的一周阅读量进行排名阅读量前十名可获得精美礼品！今天为大家带来第四期佳作一起来欣赏吧~▼▼▼作品名《一切为了人民》朗读者南头镇朗迪电器有限公司

薇三审：吴焕湘来源：中山市总工会往期推荐点击图片即可阅读全文中山市总工会召开会议

7月23日，中山市总工会召开传达学习贯彻党的二十届三中全会精神会议暨上半年工作总结会。会议认真传达学习习近平总书记在党的二十届三中全会上的重要讲话精神和全会精神，以及省委常委会会议、全省干部大会精神和市委常委会会议、全市干部大会精神，总结市总工会上半年工作情况，并对下半年工作作部署。会议指出党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，是在新的历史起点上推进全面深化改革向广度和深度进军的又一次总动员、总部署，充分体现了以习近平同志为核心的党中央完善和发展中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化的历史主动，以进一步全面深化改革开辟中国式现代化广阔前景的坚强决心。会议强调要进一步学习、领会、贯彻、落实好党的二十届三中全会精神，省、市干部大会精神，以及市委书记郭文海，省总工会党组书记、常务副主席陈伟东先后调研中山工会工作的指示批示精神，顺应新形势、应对新挑战，把握新机遇，力争取得新成效、实现新突破、展现新作为，奋力开创工会高质量新局面。一是深入学习领会习近平总书记在党的二十届三中全会上的重要讲话精神和全会精神，切实把思想和行动统一到总书记、党中央决策部署上来。全市各级工会组织要把全面学习、全面把握、全面落实全会精神摆上重要议事日程，切实把思想和行动统一到全会精神上来。二是坚持真抓实干、激活改革动力，切实把党的二十届三中全会精神转化为推动工会高质量发展的具体行动。要坚持党的领导这一根本保证，开展好党纪学习教育，强化职工思想政治引领；要牢牢把握高质量发展这一首要任务，发挥“香山工匠杯”等劳动和技能竞赛、劳模和工匠创新工作室人才培育、成果转化优势，推动培养更多适应新质生产力的产改“尖兵”；要牢牢把握在发展中保障和改善民生这一重大任务，深入推进工会改革建设，加快中山工会数智化建设步伐。三是迅速掀起学贯热潮，持续推动学习贯彻党的二十届三中全会精神往深里走、往实里抓。工会领导干部要发挥好示范带动和领学促学作用，在学习全会精神上走在前、作表率；全市工会干部要通过多种形式认真学习，做到学懂学深学透；市、镇街两级总工会要结合全总职工群众思想政治引领建设工程和省总要求，持续推动全会精神以及党的创新理论进企业、进车间、进班组，引导广大职工坚定不移听党话、跟党走。市人大常委会副主任，市总工会党组书记、主席王超刚，市二级巡视员杜绮玲出席会议，市总工会第十六届工会委员会常委、各镇街总工会主席、专职副主席、市总工会机关及下属事业单位全体工作人员参加了会议。编辑：胡秋露供稿：何扬、梁佳斯、卢志芬一审：冯丽嫦二审：黄

党的二十届三中全会审议通过了《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》。中山工会干部、职工群众第一时间收听收看了新闻报道，通过多种方式认真学习党的二十届三中全会精神。大家纷纷表示，要把思想和行动统一到全会作出的一系列重大决策部署上来，凝心聚力、奋发进取，抓好各项改革任务落实，为全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标贡献智慧和力量。一起来看看↓

炎炎夏日“智送清凉”大暑是二十四节气中的第十二个节气也是夏季最后一个节气大暑当天中山市总工会将面向作业在高温一线的户外劳动者开展本年度“智送清凉”活动各位工友准备好了吗？快来领券吧！！！活动安排一、活动对象经核实的户外劳动者（具体工会名单，详见二维码）👇👇👇二、领券时间7月22日-7月26日（7月22日10:00开始）活动共发放10000张5元清凉券（每天2000张）每人每天领取1张活动期间最多可领取5张清凉券数量有限，领完即止三、票券使用时间领券后5天内使用四、票券使用范围中山市内餐饮店、面包咖啡馆、小吃冷饮店、果蔬生鲜、超市及便利店购买清凉饮料五、票券使用方式1.选择清凉饮品，选择微信支付。2.支付时直接扣减。六、活动规则01活动期间，名单内的职工可通过“中山工会”小程序参加活动，进入活动页面，点击立即领取即可（会员需提前粤工惠平台进行实名登记，并在“中山工会”小程序上授权登陆）。02清凉券派发10000张，数量有限，领完即止。清凉券需在领券后5天内使用，过期失效。03清凉券为“满减”属性，需最低购买消费面额满+0.01元的商品，仅限中山市内指定类型商铺使用。04清凉券通过微信支付采取电子消费券的方式进行发放。微信付款时自动抵扣。（不可提现，不包含转账支付。）快快扫描下方二维码一起领券吧！注册及登录方式还没注册“粤工惠”的小伙伴看这里↓↓↓1.“粤工惠”实名注册方式中山工会实名认证看这里↓↓↓2.中山工会登录及抢券方式活动期间“清凉券”先领先得！领完即止！记得调好小闹钟准时开抢！编辑：胡秋露供稿：黄靖妍一审：卢志芬二审：黄

世界上美丽的东西千千万万却没有一样比年轻更为美丽世界上珍贵的东西数也数不清却没有一样比青春更为宝贵为庆祝中国共产党成立103周年，“中山工会”微信公众号的“我是领学人”栏目开设“匠心”“奋斗”“创新”三期主题阅读活动，鼓励职工通过音频、视频和文字与大家分享自己喜欢的美文或好书，传递奋斗正能量。第二期线上主题阅读活动——“奋斗”篇正火热进行中，欢迎广大职工投稿参与！我们将对优秀征集作品进行展播并按作品推文的一周阅读量进行排名阅读量前十名可获得精美礼品！今天为大家带来第三期佳作一起来欣赏吧~▼▼▼作品名《奋斗的青春最美丽》朗读者中山市濠头中学教师

为贯彻落实习近平总书记关于工人阶级和工会工作的重要论述，以及致深中通道建成开通的贺信精神，落实省委“1310”具体部署，深入实施省总工会深化产业工人队伍改革，聚焦保障促进广大职工的身心健康、在全省范围内深入开展职工乡村疗休养活动的工作部署，结合中山市委关于深中融合互动发展的工作要求，充分发挥工会组织在助力实施“百千万工程”、助推乡村旅游产业振兴发展中的重要作用，激发广大职工在高质量发展的赛道上奋勇争先，7月15日，由广东省总工会指导，深圳市总工会、中山市总工会联合主办的深中工会融合互动发展·职工乡村疗休养推进活动在中山温泉宾馆启动。广东省总工会党组成员、副主席杜玲，中山市人大常委会副主任，市总工会党组书记、主席王超刚，深圳、中山两地工会有关领导，市委政研室、市文化广电旅游局、市国资委等领导嘉宾以及劳动模范、技术工人和先进职工代表等参加了活动。本次推介活动以“深中融合促创新

同心共圆中国梦携手建功新时代通过奋斗我们创造美好幸福的未来为庆祝中国共产党成立103周年，“中山工会”微信公众号的“我是领学人”栏目开设“匠心”“奋斗”“创新”三期主题阅读活动，鼓励职工通过音频、视频和文字与大家分享自己喜欢的美文或好书，传递奋斗正能量。第二期线上主题阅读活动——“奋斗”篇正火热进行中，欢迎广大职工投稿参与！我们将对优秀征集作品进行展播并按作品推文的一周阅读量进行排名阅读量前十名可获得精美礼品！↓↓↓今天为大家带来第二期佳作一起来欣赏吧~▼▼▼作品名《新时代这十年（2012-2022）》朗读者中山市凯蕾护理用品有限公司

薇三审：吴焕湘来源：中山市总工会往期推荐点击图片即可阅读全文劳模代表首发体验游深中：非常振奋，备受鼓舞！朗诵一段美文，就有机会领大奖？线上主题阅读活动火热进行中，快领tips!

6月30日，举世瞩目的深中通道迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，收获不少读者的关注和讨论。本期为大家带来采访组的感悟与分享，让我们从另一层视角，了解超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧！在深中通道现场都见到了什么呢？采访中有什么有趣的故事吗？采访组印象最深的是什么？想知道以上问题？别着急！下面的采访手记就一一为大家揭秘啦↓↓↓END编辑：胡秋露一审：卢志芬二审：黄

开栏语6月30日，举世瞩目的深中通道迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。“2017年7月10日，我还清晰记得这个日子，当时我接到公司通知，让我加入中铁大桥局深中通道桥梁标段前期筹备组工作。两天后，我就背着简单的行李赶到中山，入住了马鞍岛，投入到项目筹备工作中。一干，就是7年。”回想起7年前加入深中通道建设项目的情景，中铁大桥局深中通道项目部党支部书记朱剑至今依然历历在目。“就像一个时光的回旋镖，此时随着深中通道的即将通车，七年的全情投入，其中的酸甜苦辣，都化作幸福和喜悦，触动着我的心窝。”海上“搭积木”如履薄冰，攻关克难海上架桥就像“搭积木”一样，如何在航运繁忙的珠江口、水文复杂的伶仃洋上，以毫米级的精度将293片预制钢箱梁和预制混凝土箱梁安全可靠、分毫不差地运输并架设到指定墩位上，这考验着桥梁建设者的智慧，也是一个前所未有的挑战。面对这个世纪难题，朱剑及其团队拿出了“大国重器”——多功能架梁船“天一号”来助力，该船是目前世界上同类型起吊装备中的“世界第一”。在深中通道，“天一号”多次完成2000吨、3000吨箱梁的架设任务，尤其是在世界上首次架设3200吨箱梁，创造了世界建桥历史新纪录。然而，在海上架梁，经受着潮汐、天气、风速等多重因素的考验，并不总是那么顺利——风向和水道的方向不一致，船就可能撞到桥墩上；遇到支航道回淤或有没扫测出的残留物，船就有搁浅风险；主航道有集装箱货轮经过，或突遇大风，起吊的箱梁也会变成“摆锤”……每逢此时，朱剑和桥梁建设者们再心有不甘，也只能一言不发地“打道回府”。但绝大部分时候，他们都是雄赳赳气昂昂地回来。一片片箱梁，如期在海上架起、连接成钢铁“巨龙”。2023年1月4日晚8时30分许，随着潮水达到最高位，“天一号”绞锚进入待架墩位，操作员拉动手杆，卷扬机缓慢释放钢索，长110米、宽20米、重1252.6吨的钢箱梁稳稳落在两墩之上。至此，深中通道水域主线完成“最后一吻”，所需293片箱梁全部架设完毕。海风阵阵，浪花涌起，船员和工程师们相互拥抱，一片欢呼。在波涛汹涌的海面，任何一次疏忽都有可能酿成悲剧。朱剑说：“我们的理念就是把每一片都当成第一片来对待，如履薄冰、如临深渊。”一座“无形的桥”架设在家人的心中在这七年里，朱剑说，他见证了深中通道桥梁段的第一根桩、第一个承台、第一个墩身的诞生，直至现如今的长虹卧波，可以说，他没有缺席过深中通道建设过程中的每个重大节点。但却有一件非常遗憾的事情，因为项目建设需要，他缺席了与家人的多次团聚时刻、也缺席了儿子的成长过程。“我儿子出生的那一年，刚好是我参加深中建设的那一年，所以从出生到现在，我陪伴他的机会很少。”孩子在总会不理解，别的小朋友周末节假日都是爸爸妈妈带着出去玩，为什么我的爸爸就不能回来带我去游乐场呢?直到2022年春节，朱剑第一次把妻儿接到工地上，一家三口一起度过一个月时光，在这段时间里，他们看到了深中通道的宏伟，看到了在深中通道上辛勤付出的建设者，也看到了朱剑日常的工作，孩子突然很自豪的跟朱剑说：“我老爸真厉害！能修这么大的桥！”那一刻，朱剑感到无比欣慰，一条“无形的桥”，也深深地架起在与家人心中。建设好深中通道是使命，也是责任朱剑回忆，印象最深刻的是，有一次他在陪同一批海外华侨参观深中通道建设现场时，一位白发苍苍、年逾八十的老先生眼中满含泪水，神情激动而感慨。老先生说，看到在祖国的大地上，深中通道这样的超级工程正以惊人的速度崛起，建设者们充满激情和干劲，他感慨祖国正以坚定的步伐迈向繁荣昌盛，这背后是国家强大的综合实力，是无数建设者的辛勤付出，更是科技创新的强大驱动。这次接待活动结束后，朱剑的心情久久不能平复，也让他更加坚定地认识到，建设好深中通道，是使命，也是责任。Q&A：如果让您用一句话来表达这段建设经历的感受，你能想到的是什么？原因又是什么呢？我想说的是，“我们这一代桥梁建设者，是时代的宠儿。”粤港澳大湾区作为中国经济发展的重要引擎，它的蓬勃发展为桥梁建设者提供了前所未有的广阔舞台，这使得我们有机会参与到一系列具有标志性和挑战性的工程中，充分施展才华，实现个人价值。作为一名深中通道的建设者，同时也是拥有近二十年从业经历的桥梁工程师，我认为“劳模精神”并非只是空谈，而是切实的行动与付出。接下来，我希望有机会和更多的人分享在深中通道建设过程中的点点滴滴，包括所面临的难题、解决问题的思路与方法，以及那些充满艰辛却又极具成就感的经历。一座历时建设7年的大桥，不仅是时代赋予的重大使命，更是时代赋予我们的殊荣。编辑：胡秋露供稿：黄

开栏语6月30日，举世瞩目的深中通道迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。金志坚，现任深中通道管理中心桥梁工程部主管，作为工程部业主代表，他同时也是项目攻坚克难的创新先锋。2011年大学毕业后，金志坚开始了自己的桥梁建设生涯，毕业于桥梁工程专业的他笑称，“大学选专业的时候，没想到以后能参建如此伟大的工程，非常荣幸能参与粤港澳大湾区跨海大桥建设”。始终如一的热爱全力以赴的突破自参加工作12年以来，金志坚先后在博深高速、南沙大桥、深中通道等从事现场工程管理工作，熟悉并了解软基处理、路基填筑、桥梁及隧道施工、路面铺装等各施工环节及关键控制要点，在箱梁预制架设、交叉施工协调管理、品质工程提升方面具有非富的技术管理经验。即便有丰富的实践经验，他仍然选择继续深造，攻读博士学位，把青春热血熔铸于桥梁建设，一如既往向前。▲2022年深中大桥主缆架设桥梁工程部组员合影照无论是没有任何参考经验的项目，还是地质复杂、环境严峻的建设环境，他都未曾畏惧。他所在的团队在建造过程中，创新海域变陆域的建设理念，创新采用全域海上栈桥和作业平台施工模式，提高了施工的安全性和效率，节省投资约3.5亿元。在深中通道建设期间，他开发了实用型专利3项，参与“BIM技术在深中通道智慧梁场中的创新应用”科研项目，获中国公路协会交通BIM工程创新奖特等奖；参与“跨海集群工程全寿命周期BIM技术运用-以深中通道为例”科研项目在中国图学学会组织的第十届全国龍图杯BIM大赛综合组中荣获一等奖；参与的“桥梁隧集群工程设计、制造和管理数字化关键技术研究与应用”获中国交通运输协会科技进步奖一等奖。科研项目的突破，为项目建设提供重要支撑。万名桥梁建设者不掉链子齐战伶仃深中通道能顺利通过交工验收，离不开每一位建设者的兢兢业业。据了解，深中通道建桥高峰期总共有一万五千多人、超一万人同时作业。金志坚回忆道：“海上建桥难度大，条件非常艰苦，但我们有一个共同目标，就是18个月内把箱梁全部按时保质完成架设。我们有个口号——创珠江口百年门户工程。七年的准备、七年的建设，来自五湖四海的工人团结斗志、无私奉献、默默无闻，在广阔的海域上书写建桥初心。”▲钢箱梁内工人焊接作业战高温与深中通道这座桥梁朝夕相伴五年，金志坚颇有感慨：“团队的力量是无穷的”。

开栏语6月30日，举世瞩目的深中通道迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。初见卓工，是在机械设备轰鸣嘈杂的工地上，一辆泥头大卡车正缓缓驶过，他小跑过来后和我们打招呼，一张被阳光晒得黝黑发亮却明媚无比的笑脸映入眼帘，这个笑脸和“崎岖复杂”的工地形成了鲜明的对比，让我立刻对这位工程专家感到无比亲切。走进卓工集装箱改造的“办公室”，我有点震惊——狭窄的空间里仅摆放着两张桌子和两把椅子，桌子上仅摆放着一叠图纸和一台电脑。卓工略显拘束，一再向我们表示歉意，说工地的条件有限，谦逊有礼的工匠形象就这么鲜活地呈现在我们眼前了。采访期间，不善言辞的卓工总是紧张地不自觉整理他身上穿的工地反光马甲，但是一聊起他的主业——工程建设，卓工却能兴奋地侃侃而谈。谈起让他自豪的深中通道建设，眼里更是闪烁着光芒。不禁让我感慨他对于这项事业的热忱！他跟我们介绍说，他负责深中通道S5标段深中大桥西塔项目工程，时间从2019年一直持续到2021年下半年，全程参与、见证了深中大桥西塔的从无到有。无数个日日夜夜在海上漂泊，不记得有多少个节日没和家人团聚，也不记得多少个岛上、岸上的来回，就连春节也都在岛上度过。当时岛上来回陆地是很困难的，不仅因为路程很遥远，也因为对航段不熟悉，可能会发生船只触礁搁浅的情况。一次顺利的来回要三到四个小时，如果发生触礁时间更是不定。所以上岛之后就会很长一段时间不回岸上了。起初岛上还没有通讯网络，电话、网络都不能使用，仅有对讲机与岸上指挥中心保持联系。这样“与世隔绝”的日子持续了半年时间，岛上才连接了通讯，住宿条件也十分艰苦。环顾他现在的办公室，是什么恶劣的条件才能在这样简陋的办公环境下说出“艰苦”二字。聊到施工过程，卓工说每一个施工的瞬间都是非常难忘的。深中通道是一个创新性的世纪工程，无论是技术还是设备都采用了目前国际最前沿的，他们的团队人员不多，仅几个人，但每个人都是重要的角色，大家都需要一边工作一边提升学习，所以不仅仅是他们建设了深中通道，也是深中通道培养了他们。提起最难忘的日子，他说到了桩基施工的过程。要严格保证桩基成孔泥浆指标：泥浆酸碱度控制，保证72小时泥浆胶体率98%以上。但是这些指标难以控制稳定。为了保证工程的安全质量，一开始桩基钢筋笼下放及灌注他们就要连续四五十个小时不能离开，密切关注孔内泥浆质量和指标检测，过程施工检测记录。单单桩基施工这个过程就持续了整整半年多时间，这个过程工程人员需要24小时都在岛上。西塔建设的难度之大在于它的高度对浇灌泥浆的泵机要求很高，类似的建设项目最高也仅做过220米，深中通道西塔足足有270米高，所以泵机作业会因为超负荷而增加运作时间，同时输送泵管可能出现堵管或爆管的情况。工人们的工作时间就要相应延长，因为一旦开始浇灌就不能停下来，这是关键的一环。他笑着说曾试过站着都能睡着。虽然有苦有泪，但是整个团队的团结、专业让整个工程非常顺利，最终保质保量完成了任务。回想那几年，卓工用一句话来总结：苦中有乐，紧密团结。谈到自己工作的艰苦，他也只是笑笑，当问到他的家人是否会因为他的工作不能长期陪伴而对他有所怨言的时候，他有点哽咽了。他愧疚地说，家里老婆孩子和老人们都在老家农村，自己一年回不去几趟，上岛之后没有通讯也联系不上，家里有什么事情都指望不上他。记得有一次孩子晚上发高烧，家里人没有交通工具，没法送到镇上看医生，只能找村子的药店医生看，所幸没什么大问题。这种时候自己想帮又帮不上忙，非常煎熬，同时真的很感谢妻子一直以来为家庭的付出。提到深中通道经过了数年的建设，如今顺利通车，他说作为建设的一份子感到非常激动和自豪，希望带着家人、孩子来深中通道走一走，感受一下曾经奋斗过的地方，也让孩子体会到爸爸工作的不容易。结束了两个小时的采访，卓工马不停蹄地拿起图纸和员工们交代着什么，他又热火朝天地投入到他热爱的事业中去了！习近平总书记提出“大国工匠是我们中华民族大厦的基石、栋梁”，正是这样一位位工匠人的奋斗，让天堑变通途，让深中通道这项世纪工程顺利完成！编辑：胡秋露供稿：梁佳斯一审：卢志芬二审：黄

开栏语6月30日，举世瞩目的深中通道迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。作为中铁大桥局集团深中通道项目S07合同段深中通道项目总工程师，陈剑波参与了项目从筹备到交工验收的全过程。以梦为马，不负韶华，8年间，他与他的团队“逢山开路、遇水架桥”，用自主创新、精益求精、担当奉献的奋斗精神，成功完成了项目建设，成为新时代奋斗者的典范。匠心笃行

初心不改奋斗不息祝福党的103岁生日祝福伟大的祖国！深中通道6月30日建成开通。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信，表示热烈祝贺，并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。中山市总工会通过微信公众号等宣传渠道，第一时间传达了习近平总书记的贺信精神，引起广大劳模代表、深中通道建设者、工会干部、职工群众等的广泛关注和热烈反响。大家纷纷表示，要抢抓深中通道通车机遇，加快深中一体化融合发展，在新的征程上，共创更加美好的新中山。

开栏语今天，举世瞩目的深中通道迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。在中山广珠段改扩建TJ3标施工现场，采访组见到了原深中通道S05标测量主任陈有伟，一个粤东汉子，穿着蓝色T恤卡其色裤子，脚上的鞋子裹满了泥土。陈有伟负责由保利长大参建的深中通道深中大桥的测量工作，这短短3.753公里上的结构物，从2019到2024年，他和团队花了2000多个日夜，测量约3万次，形成了约3万个数据，确保这世纪工程严格按照设计方案施工建设。毫米级：确保结构物精度业界最高陈有伟的监测工作伴随着深中大桥的整个建设周期，全程监控每个环节，确保结构物按照设计要求在误差范围内。要实现这个目标，对测量工作的要求很高。前期要与其他标段共同建设测量控制网，统一基准，保证前后段一致。施工过程中，采用业界顶尖的测量仪器，选择稳定且有经验的团队人员，通过人员与仪器的完美结合，确保线性结构物（桥墩、锚定、高塔等）精度达到毫米级的业界顶尖标准。可海上作业，受日光、雨水、雾气、风力、潮汐及海中平台晃动等因素影响，往往需要多测站、多次观测取平均值才能获得准确的测量数据。高温、大气折光等会影响测量精度，因此，上构测量工作陈有伟都只能安排在晚上10时到凌晨5时之间进行。为提高测量水平，他与同事一起探索了一种基于高程异常变化率的跨海高程测量方法，在《测绘与空间地理信息》发表题为《基于高程异常变化率的伶仃洋大桥跨海高程测量实验与应用》的论文，介绍了这一方法，为业内提供了可参照的前沿技术模版。解难题：创新使用限位装置辅助测量大桥索缆由一根一根索股组成，需远距离进行观测，精确度要求高，但珠江口风大，悬空的索缆摇晃不定，测量难度非常大。该怎样解决这个问题？陈有伟与团队成员一起创新在猫道与索股之间做了一个限位装置，如同一个单层分格的收纳箱，把索股一根一根分别从隔层里穿过，左右限制、上下可移动，杂乱的索股经过这个装置变得整齐有序，大大方便了测量工作开展。这个装置名叫“抑位”，在业界属于首次创新使用。同时，通过使用激光测距仪，lola系统监测等数据化测量手段，增加调索的测量精度。在深中通道建设期间，陈有伟把测量工作中遇到的困难和挑战转化为一次次的研发创作，和团队一起攻克了一个个难题，完美完成了测量任务，也为业内的类似问题提供了解决路径。苦与乐：克服困难参与建设世纪工程陈有伟2007年开始进入保利长大，工程项目在哪里就往哪里跑，离乡别井是工作这些年的无奈之举。深中通道建设前期，从陆上施工部到海上来回要三四个小时，船只对海上线路不熟悉，经常会搁浅，所以大部分时间都生活在海上。陈有伟说，当时在海上工作就像与世隔绝，没有电话、网络信号，手机只是拿来看时间。家里正在读小学的两个孩子找不到爸爸而哭闹，还有家里老人不舒服却联系不上的情况等等，陈有伟都是回到岸上才知道，内心充满自责和愧疚。工作虽苦，可苦难的背后都有礼物。每一个工程节点顺利完成的时候，陈有伟都很开心地与同事们加餐庆祝。深中通道这个世纪工程能保质保量完成，就是他最大的骄傲。在采访最后，采访组特意请他用一句话表达一下心情，他自豪地说道：“让深中通道标准成为世界标准！”是的，深中通道的建成通车，凝聚了多少产业工人的心血，在这过程中所有的创新创造，都将引领世界，彪炳史册！编辑：胡秋露供稿：伍月桥一审：卢志芬二审：黄

开栏语今天，举世瞩目的深中通道迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。“刚来的时候，我们感觉深圳好远，随着大桥工程的完工，感觉深圳变得好近。”中铁大桥局集团有限公司深中通道项目S07合同段项目经理部一分部总工程师李勇，自2018年加入深中通道建设后，带领技术团队一笔一画勾勒这个超级工程。他的一番感慨，也道出许多“深中人”的共同心声。接受了任务，就没有退缩的余地深中通道项目S07合同段虽然没有参与到水上主桥的建设，但是1.6公里陆域引桥的建设难度一点不比水上施工容易。该段地质表层为50厘米覆土、下部是平均深度达30米的海积流塑状淤泥，在这样的条件下施工，就好比在一块大型豆腐上进行基础建设，如何保障施工安全高效、满足深中通道品质工程要求是极大的挑战。“接受这个任务，压力肯定是很大的。那时我的想法就是想去做这个事情，把它做好。做任何事情都会碰到困难，何况接到这么重大的任务，我更没有退缩的余地了。”李勇带领技术团队创造性地引用路基边坡土体位移观测系统，监测确定了下部软基土体在大型机械施工下应力影响深度，采用了合理的钢护筒长度，节约建设资金近500万元。“非常辛苦，但再苦再累，也要干好！”这是常挂在李勇嘴边的一句话。2019年11月21日，深中通道桥梁工程S07合同段首片40米箱梁架设成功，吹响了深中通道上部结构快速施工的号角。要去挑战难度更高的技术创新，没有标准，只能探索，向更精细、更美好、更强大的目标冲刺。“没有可借鉴的技术，一切都得靠工程师自己创造与制造。”李勇回忆到，“深中通道引桥为双向八车道，单幅宽度达20.5米，墩身平均高度30米，最高达40.2米，独墩构造，比常规公路项目的结构尺寸要大得多，若按常规施工工艺，工效和安全风险较大。”经过研究国内快速施工和整体预制吊装技术，李勇结合项目地质及场地条件，提出并推进大型盖梁钢筋整体吊装工艺，实现了盖梁快速施工。“给大家机会，才能激发年轻人的奋斗动力。”李勇通过组织劳动竞赛，带领同事们在三个月内完成了箱梁湿接头和路缘石施工，还提前6个月完成了万顷沙匝道箱梁架设。工地在哪，家就在哪寒来暑往、潮起潮落。为了一个共同的目标，成千上万的建设者汇聚成战胜一切困难和挑战的磅礴力量。他们在岗位上坚守、奉献，从一个工地到下一个工地，有家，却不能常回。深中通道建设初期，工作任务非常繁重，李勇常常带着同事通宵达旦地埋头苦干，已经很久没有“过年”的概念了。为了更好协调工作与家庭的关系，李勇萌生了将全家从四川搬到中山的想法。“妻子有稳定工作，两个女儿也准备上幼儿园了，从一个生活了多年的地方搬到一个完全陌生的环境，家人肯定是不愿意的。”李勇说，“但工程师就是为工程而生，就是为解决困难而来。国家需要这样的工程，群众需要这样的工程，我们必须顶上去。工地在哪，家就在哪”。为此，他多次向家人讲述深中通道这项超级工程的重大意义、海域箱梁架设中面对的各种难题，最后终于做通家人思想工作，全家在中山落户扎根。“深中通道的建成通车，将会成为更多家庭的团圆路，见证深中两地的融合与发展。对于未来，我们无比期待。”在深中通道建设过程中，就是这样一群朴实而又可爱的人儿，7年间顺境不骄、逆境不馁，用智慧和汗水彰显了“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神，面对世界级技术挑战交出了精彩答卷。编辑：胡秋露供稿：陈小健一审：卢志芬二审：黄

开栏语今天，举世瞩目的深中通道迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。“在广东这片充满活力的土地上，我已度过了12个年头，参与了一个又一个令人瞩目的工程。这里不仅是我事业的沃土，更是我心中的第二故乡。”来自中交一航局深中通道项目部测量管理中心的锁旭宏坚定而深情的表示：“我早已将广东视为自己的家。大湾区的开放精神、创新氛围，以及对年轻人的无限机会，都让我深深着迷。”36岁的锁旭宏是甘肃会宁人，2012年从兰州交通大学测绘工程专业毕业后到位于青岛的中交一航局二公司培训时，第一次见到了大海，“一下子觉得眼界开阔了”。从那以后，他便与海结缘，先后参与了港珠澳大桥及深中通道两个重大工程的建设。坚持“创新”造就“中国精度”锁旭宏所在的中交一航局主要负责西人工岛建造、沉管舾装和浮运安装以及非通航孔桥建造等控制性工程，沉管浮运安装则是深中通道岛隧工程中最核心的环节。首次试水沉管钢壳制造的广船国际船厂按照以往“由局部到整体”的造船思路，做出来的模型所有指标几乎都不符合设计要求，尤其是关键的部位测量精度指标偏差过大。锁旭宏带领测量团队第一时间赶赴现场开展相关工作。从源头把控，为后续沉管实现无缝对接打下坚实基础。▲管节浮运锁旭宏说：“遇到被“卡脖子”的关键核心技术，一定要把创新作为最大的目标。这样我们往前走才有勇气，有底气。”中交一航团队创造了世界首创的运安一体船“一航津安1”，锁旭宏参与其中，组织研发了一套智能化测控系统，为一体船和沉管长了一双明亮的眼睛，解决了海上50公里超长距离浮运难题，并在世界上首次引入“沉管+北斗”，在北斗的助力下，8万吨沉管在海底约40米实现了毫米级对接，并且创造了连续7节管节毫米级对接的“中国精度”。▲管节安装直面挑战

开栏语今天，举世瞩目的深中通道迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。数年前，在浩瀚无垠的南海，这里还是一片茫茫大海，海风呼啸，波涛汹涌。正是这片看似不可能的施工场地，激发了一群工程师们的创新激情。他们迎难而上，开始了深中通道的建设之路。王晓佳，深中通道S05标伶仃洋大桥总工程师，对于他的团队而言，在这一宏伟工程的背后，是一趟终生难忘的突破创新之旅。沿途中他们究竟遇到了什么？需要他们拥有怎样的精神特质？战胜从0到1重大挑战的勇气面对复杂多变的海洋环境、变幻莫测的天气和未知的技术难题，王晓佳没有退缩。他凭借坚定的信念和不懈的努力，从零开始，一步步推进工程建设。从最初茫茫大海中一无所有，到雄壮的主塔傲立海中，再到大桥的长虹卧波，每一步都充满了挑战和不确定性。但他凭借创新精神，不断尝试新的工艺和技术，攻克了一个又一个技术难关。“世界上最大的海中锚碇，带来的挑战是前所未有的，国际国内都没有可借鉴的案例。我们只有摸着石头过河，通过实施过程的尝试，过程数据的分析，孜孜以求的探索，不断优化施工方案和工艺，一点一点的世界上首个柔性锚碇人工岛建设起来，确保世界最大的海中锚碇后续5年的施工安全质量和进度的保证。”然而，正是这些难题和挑战，让他们更加坚定了创新的决心。他们用的智慧和汗水，凝聚成了这座地标性工程的坚固基石。“我们是夜以继日地每天在现场关注现场实施过程，对比分析后台的地基深层位移的数据变化，结合理论和经验，去主动调整现场的相关的施工的工序、工艺和填筑指标，指导我们整个现场的施工。过程虽然磕磕碰碰，但是取得的成果是值得欣慰的。”从攻克难题到引领示范的执着在深中通道的建设中，王晓佳遇到了一个棘手的难题——陆域地基加固过程深层淤泥挤出位移巨大。这一难题不仅威胁着筑岛的安全，也给整个工程带来了极大的挑战。面对这一困境，王晓佳迎难而上，展开了一系列创新尝试。“我们尝试从常规震动打桩到锤击式打桩，从振冲碎石桩到挤密砂桩，从高压旋喷桩到多轴搅拌桩对深层淤泥挤出做了尝试性对比，最终在不同区域选择了不同的复合加固工艺解决了岛体地基挤出的难题，确保了筑岛的工期和安全。我们对对工艺形式，实施指标的每一次尝试都是对未知的探索，每一次试错都是在为向正确前进纠偏。”深中通道主塔横梁重达12,000吨，距离水面150米，安装难度极大，在国内建桥史上前所未有。面对这一挑战，王晓佳团队积极寻求创新解决方案，创新使用体外预力体系的钢支架体系，比同类支架重量至少减轻30%～35%，成功减小了安装难度，提高了整体结构的稳定性，为国内类似工程的建设提供了宝贵经验。王晓佳针对世界首个海上锚碇，提出了DCM桩和管袋的柔性岛壁结构，成功解决了海中大潮差浅滩区筑岛的难题，快速安全地实现了海上锚碇的顺利施工，目前，该技术已申请2项发明专利。从艰难到坦途的坚持海上施工、离岸工程的艰难，只有经历过的人才最清楚。离岸的海上大体量混凝土浇筑是一项大工程，是国内首创。从后场的设备到前场的组织，数十万的万方混凝土材料全靠水路运输，需要前场后场人员密切配合，精心组织，所有设备需要密切联动，才能在整个过程中维护运转的顺利。“我们在海上连续浇筑作业，两万方混凝土连续浇筑四、五天，我们的技术人员需要一直坚持在高温的现场监控混凝土的浇注状态，保障混凝土的浇注质量，工作环境极为艰苦。但是我们从未被困难所打败，深知自己的责任与使命。”王晓佳提到他的队伍在工作中有很强的团队精神。他们互相支持、互相帮助，共同面对挑战，积极寻求创新解决方案，不断优化施工方案。正是这种精神，让他们在艰苦恶劣的环境中依然能够保持高昂的斗志和战斗力。“我们在项目实施的过程中充分发挥团队的集体思想，我们通过过程中的交流统一思想，融汇想法，让问题从更多的角度得到考虑，让整个实施过程犯错几率更低。”从“也有迷茫的时候”到“轻舟已过万重山”的豪迈“办法总比困难多，一定是这样的！我是深中通道S05标的总工，我作为技术的牵头人，技术自信非常重要，但技术的自信一定是建立在充分全面思考下建立的。”王晓佳长期在铁路桥梁、隧道施工，特大公路桥梁设计、施工一线奋战，积累了丰富的特大桥梁设计、施工及管理的经验。除了深中通道外，他还曾负责主跨1688米的世界第一跨径钢箱梁悬索桥南沙大桥的建设。深中通道的建设，不仅是一项技术挑战，更是一次精神洗礼。“很多时候，咬咬牙坚持一下就成了。”从南沙大桥总工程师到深中通道S05标总工程师，王晓佳11年磨砺见真章，对桥梁的认识也有本质的提升和飞跃。编辑：胡秋露供稿：李

一桥飞架，碧海通途；深中通勤，自此启幕。6月30日，深中通道正式通车，深圳中山两市正式进入“半小时生活圈”。为促进深中两地经济融合发展，深中跨市公交专线也同步开通。当天下午，10名劳模代表受邀参加“深中连接

开栏语6月30日，举世瞩目的深中通道即将迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。鲁庆，中铁大桥局深中通道项目部S07合同段二分部项目经理，张爱民劳模创新工作室的骨干成员，深中通道桥梁段开工以来的首批建设者，先后参建过广深沿江高速、港珠澳大桥等诸多超大型工程。他在深中通道项目中主要负责深中通道全线装配式混凝土超大型箱梁的预制及移运等工作。曾带领团队发明“一种可输送微硅粉的螺旋机”“预应力张拉架”等专利，获中铁大桥局科技进步二等奖和五一劳动奖章等荣誉。其参与研究的深中通道“40米箱梁自动液压模板”获得局企业级工法；主持研究的“数显可视大跨度门式起重机智能监控纠偏系统”成功应运于深中通道智慧梁场，很好地解决了智慧梁场超大跨度门式起重机双边同步的安全重要难题。题记：深中通道通车在即，记者在中铁大桥局深中通道项目经理部见到了鲁庆。虽然是管理者的身份，但他也经常无休待命、下沉现场，有着黢黑的肤色、精瘦的身躯，与许多一线工作者别无二致。做工友们的坚强后盾连续几月的雨水过后，中山难得一见的晴朗天气更显闷热。30多的最高温度，一下子把鲁庆拉进过去在深中通道建设现场奋战的记忆海洋里。“2022年七八月抢时间节点的时候，梁场里最多有四五百名工人，当时气温基本上很高，每天中暑的工人有二三十人。”鲁庆的声线有些许波动，“现场随时准备着消暑药物、食物，像藿香正气水、凉茶、绿豆汤等等都有。我们不允许出现只有工人作业、没有管理人员的情况，必须监管到位、全方位紧盯，发现工人中暑了要马上采取措施。”除了高温天气，他们还面临新冠疫情，二者叠加让户外作业难上加难。“烈日之下，一线工人们其实是很难佩戴口罩进行操作的。”为了降低传染风险，鲁庆带领党支部积极部署。“我们在返岗人员项目部安排健康观察区，每日进行体温测量及登记，通过一人一档的方法做好人员出入登记，同时在办公区及生活区做好定时消毒工作，最终实现了项目全体员工和产业工人零感染。”工人身体健康有所保障、梁场安全生产得以维持，大家提前了将近1个月完成任务。从上到下拧成一股绳“那时现场有6个台位，我一开始是以工区书记身份包保负责1-2号，后面任工区经理后是全面负责预制场各项生产工作。”鲁庆感慨地说：“负责不是说只分管就行，而是每天都要到现场，亲自去看卡壳问题，手把手指导。”有一次工人拆卸内膜拆不下来，鲁庆第一反应是：为什么会拆不下来，不都是那样拆吗？等到他亲手拿扳手、锤子去拆、去做，发现真的不行时，才深刻了解到存在问题，开始深入思考怎么有效解决，是变更工艺还是改变方法。那时气温很高，箱梁里面甚至高达50多度，鲁庆进去没一会儿就会全身是汗水。“感同身受后对一线工友的辛苦有了强烈实感，跟想象出来的真的很不一样。”一直以来，项目部坚持班子、部长带头下沉现场，从上到下拧成一股绳。“只要上下一心，很多难题都可以迎刃而解。到后面单片箱梁的内膜拆卸，快的话只需要不到1天，提速了8-10倍！”家人支持，同心所向2020年，鲁庆成为了新中山人，但他直言回家机会并不多。譬如2022年，他遇到了当时最为重要的深中通道全线155片60m混凝土箱梁预制的难题，面对工期紧、质量要求高等问题，他亲自把控施工进度以及混凝土质量，倒排工期，以天为单位严格落实计划，从最开始每月预制4-5片，到提升为平均11片，保证了全线混凝土箱梁预制的顺利完成。由于智慧梁场需要24小时不停轴转，哪怕家离工地只需半小时车程，在头两个月他也没有回过一次。“现场事情很多，不好随随便便离开，老觉得自己身上很多事情没完成。”鲁庆说笑道：“能够选择搬砖的都是实在人啊！”鲁庆的夫人一开始也抱怨不断，但看到他变得更黝黑的皮肤，白头发越来越多，也不免心疼。鲁庆对她说：“老婆，我陪伴你和孩子的时间确实太少了，我们之间也不需要大道理，就是很感谢你和孩子一直在背后全力支持我，我所有的荣誉都有你们的一半。”这样一句掏心话，让她更理解他。通宵运梁，赶潮架梁，各显神通“深中通道60米混凝土箱梁中141片为20米标准宽梁，14片为变宽梁，最大梁宽达24米。变宽梁浇筑后最大重量达3180吨，梁体顶部面积相当于4个标准篮球场，堪称‘世界梁王’，这为箱梁预制和架设增加了不少难度。”鲁庆介绍。“印象最深刻的肯定少不了‘赶潮架梁’。在海上，正常情况下无法将箱梁架到那个高度，我们只能趁着涨潮时借助海水推力来实现。”鲁庆边说边用手比划，让这个技术难度极高的操作过程变得生动具象。“一个月内能发挥作用的潮位也就那么几天，所以我们必须保证箱梁准时准点运送到位，否则一旦错过时机，将引起工程一连串的延误。”“最难的是有一天晚上大概12点，可能因为移运台车滑板磨损的时间过长亦或是轨道摩擦性发生变化，运载的箱梁滑到半路走不动了。”当被问及当时的情绪，鲁庆说：“当然是紧张的，也焦虑，但是不慌，也不能慌，总归是要想办法解决才行。”当时，他带领团队熬了一晚上，采取各种措施、小技巧，如给滑板打润滑剂、调整设置参数等不同尝试，终于让箱梁在第二天早晨七点前到达箱梁取梁码头，确保了运架一体船能正常取梁，赶上潮位。担当是他的奋斗底色云浪卷舒，碧水荡漾。记者走进深中通道现场，当看到“深中大桥”四个大字印刻在世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥的桥塔上，看到“黄金内湾”一桥飞渡珠江口东西两岸，倍感波澜壮阔、宏伟壮观。深中通道无疑是巧夺天工、美轮美奂的，而这凝聚着建设者的智慧和汗水。无论是项目启动后需要从双向6车道转变成双向8车道，还是项目过程中要战胜高温酷暑、新冠疫情、台风暴雨等等，这些个时刻鲁庆定是有过焦急紧迫，但现在每每提及他都轻描淡写，只道是寻常。鲁庆说，如果只能用一个词来诠释他这段历程，那必然是：担当。他坦言，项目整体经济效益不大甚至是有所亏损时，可能会面临公司认定其存在决策失误，还可能受到相应处分，但鲁庆说：“能够参加深中通道建设是意义大于价值的，无论是对我们的意志磨砺，还是技能提升、创新驱动，这些都是效益的一种。而且实际上公司一直是给予了很大支持，所以哪怕过程中有委屈也要去甘于担当。”“项目在实施过程中，存在着经营效益、质量、安全、进度等各种困难和各级压力，不是每个人都有这个心理承受能力去解决，所以敢于担当很重要。而怎样发挥组织能力，运用小点子、小思想、小经验去解决过程中的问题是很关键的，要善于担当。譬如我们开展党员示范岗活动，通过设立岗位责任牌等搭建人力架构，能够有效带动项目落实。”“在我看来，比我们辛苦、更有劳模精神和奉献精神的人更多，我们只是最平常最普通的一员，每天上班把活干好，不求回报，就是乐于担当。”最后，鲁庆笑着说。长桥跨波，沉隧潜海伶仃卧龙已蓄势腾飞深中通道的开通，意味着珠江出海口“A”字形交通网络骨架上，画下了最重要的“一横”。未来，不仅深圳往返中山可30分钟直达，实现“一小时生活圈”，深圳与珠江口西岸城市群的互联互通，也将开启“最快的路”，为粤港澳大湾区的发展带来全新格局。鲁庆，以及深中通道每个建设者，都是这里独一无二的发光体，共同在伶仃洋上铺就了星光万千。正是艰苦奋斗、永不言弃的他们，深刻诠释着劳模精神、劳动精神、工匠精神，让这项超级工程在逐浪吞海中闪耀世界，让新时代见证了我国作为“基建狂魔”的又一海上奇迹。编辑：胡秋露供稿：冯丽嫦一审：卢志芬二审：黄

开栏语6月30日，举世瞩目的深中通道即将迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。广东省五一劳动奖章获得者宁华宇铿锵有力地说：“我们的企业信仰就是‘干一流的，做最好的’”。他是深中通道项目部工程技术部副部长，毕业于武汉理工大学。自2009年参加工作以来，宁华宇一直坚守施工一线，先后参与了大湾区港珠澳大桥、香港国际机场改扩建及深中通道等项目的建设。他不仅是项目的技术骨干，更是一个在艰苦环境中坚守初心、攻克难题的“匠心人”，以严谨的工作态度和卓越的专业技能赢得了同事们的赞誉，为深中通道的建设贡献了自己的全部力量。宁华宇在深层混凝土搅拌工艺（DCM）施工船、西人工岛上工作了近6年的时间。2018年5月，他来到了深中通道西人工岛项目建设现场。回忆起当时艰苦的生活条件，与一线工人同吃住，共甘苦，他感慨道：“一开始，岛上漫天纷飞着黄沙尘土，人都被吹得灰头土脸。我们根据各阶段施工需要，搬了几次宿舍、饭堂，在饭堂打饭回宿舍的时候，经常海风一吹，碗里都是沙子和灰尘，可我们也不能浪费啊，只好一边挑沙一边吃饭。”▲宁华宇向采访人员介绍西人工岛的施工过程宁华宇的一贯作风是高标准严要求，无论大小项目，始终坚持精益求精、做到最好的原则。2021年开始，宁华宇负责西人工岛岛壁结构阶梯式挡浪墙施工任务，面对7层阶梯共500多块的挡浪墙施工难度，他展开技术创新，钻研把关图纸审核、设计优化、工艺精简等步骤，逐一攻克了技术难题，在兼顾景观效果的同时，保证了施工质量和安全，提升了效率及经济性。他自豪地说到：“在我们的指导下，施工人员都非常重视质量和安全等问题，工程质量获得了业主的认可，在业主对整个深中通道不同标段相关的作业班组评比中，我们两次获得了‘金牌班组’的称号；从2017年入场至今，工程安全事故为零。”宁华宇这种刻苦耐劳、专注执着的优秀品质，在同事中树立了良好的榜样，也让他在工程领域取得了显著的成绩。2019年，他收到了监理单位破例向他个人发出的表扬信，为集体赢得了荣誉；同年，获得中交一航局“工人先锋岗”荣誉称号。2020年4月,获得2019年中交一航局深中通道项目部“品牌员工”荣誉称号；2022年，获得了广东省五一劳动奖章……宁华宇虽然在事业上取得一定成绩，但由于工作性质的特殊性，自己无法长期在孩子和家人的身边，错过了很多陪伴孩子成长的时光，心里总是感到愧疚。他情真意切地说道：“多年工作在外，最牵挂家里。孩子今年才8岁，还不懂离别是什么意思。每每回家后又要离开，看到孩子笑着和自己告别，心里五味杂陈，感到酸酸的”。为了让他无后顾之忧的投身到祖国建设的大潮中来，家人“舍小家、为大家”，默默地在背后付出。他说：“我很感激家人的支持和理解，他们也很为我感到自豪，希望以后有机会带着他们到（西人工）岛上看看，跟他们讲讲我们的劳动成果。”讲到这里，宁华宇接着说：“项目建设初期，岛上手机信号很差，很难与同事及家人联系。有一次市总工会领导来岛上开展慰问活动，得知这个情况后，马上对接中山、深圳两地的电信公司，很快在岛上建设了通讯基站，解决了我们的迫切需求，工地的职工都高兴不已，纷纷表示感谢，他们终于可以随时随地与外界沟通了。”如今，深中通道通车在即，宁华宇也即将离开这个他倾注了无数心血的地方。他感慨地说：“真的很不舍。看到这里从无到有，从陌生到熟悉。特别不舍得一起工作的同事、领导，好多人都是从北方过来，最后留在广东，把家安在这里了。”编辑：胡秋露供稿：黄肇敏一审：卢志芬二审：黄

开栏语6月30日，举世瞩目的深中通道即将迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。一桥飞架，天堑变通途。从空中俯瞰，珠江口已形成了一个大A字形，而深中通道就是最为关键的一横。超万名能工巧匠托举起了这项超级工程建设，而在这一群人中，苏新榨便是这关键一横的“裁缝师”。接到采访邀请的苏新榨略显腼腆地走了过来，30多年的大桥钢板切割焊接作业经验为他的皮肤披上了一层“黑盔甲”，谈起深中通道，他眼中总是闪着光与骄傲。从2019年至深中通道建成，苏新榨已带领电焊班团队30多人在伶仃洋上日夜坚守了5个春秋，每天在距离海面50多米的高空作业焊接起7个钢管支架，撑起那属于千万人民的期盼。不止于设计而优于设计“桩与桩的距离不一定标准，弧度、角度难免出现有偏差的时候，图纸上设计不到位的地方，我们能按实际调整优化”。从做模板到切割安装，为减少消耗和浪费，他们精确到毫米甚至更小的单位，他们对工作精细度和准确性的追求，正是工匠精神的体现。（▲钢管节点焊接）不屈于困难而攻坚克难当问到在工作中遇到哪些困难的时候，对于高温、寒冷、潮湿和海风等不利环境因素苏新榨只字未提，而是轻描淡写地用“习惯了”悄悄带过。“遇到困难就克服”这是他和他队伍的态度，他们更关注的还是技术问题。苏新榨说他们焊接的钢管最长近100米，但是焊接长度对于他并不是难题。“海上风浪较大，安装钢板桩成为了最大的考验。长达24米而横切面直径只有40公分的钢板桩要求垂直插入海中泥中，稍有风浪就会产生偏差，需要大家全神贯注，抓住时机，确保工作的质量和精准度”。（▲苏新榨焊接团队架起的高支架）不限于时间而质量先行苏新榨对焊接质量有严格的把控和追求。“我们焊接工作相当于把通道的‘骨架’搭起来，焊缝工序异常重要，道路投入使用以后，焊缝还会受到各个方向的应力，所以工作要求极高。而这个活天黑不能干、下雨不能干、风太大也不能干，所以只能在环境和条件允许基础上抓紧时间干、加班加点地干。”苏新榨告诉我们，极端天气会导致焊缝里产生气孔，影响质量，而他们烧的焊缝里，哪怕一根头发丝那样细小的气孔都不允许存在。不计较得失而顾全大局苏新榨家在台山，距离不远，可是每年回家的次数屈指可数，基本全部时间都和大海和焊枪为伴。“大概3-5个月回家一次，不过就算是在家，心里还总是想着工作”，他深知自己的工作是国家和社会的需要，也是家庭幸福的保障，坚守岗位已经成为了他的习惯和本能。“工人们会想家吗？”“心无杂念，这是海上高空作业的安全基础。”为了人民的期盼和自己的梦想，他们都愿意放下家庭和情感牵绊，全身心地投入到工作中。当早出晚归的作息是一种常态，争分夺秒的节奏变成了默契，严谨负责的态度成为了一种坚持，“舍小家顾大家”的精神成为了一种共识，这何尝不是劳动精神的最好体现？炎炎夏日不顾酷暑，朗朗晴空迎着朝阳。采访结束，苏新榨带着我们来到了他现时所在的项目现场。（▲焊接现场）“滋——”刺眼的弧光、火星和超过1000℃的高温同时从焊枪枪口喷涌而出，藏在焊接护目镜后的是苏新榨一脸专注的神情，盯着焊缝一毫米、一毫米地推进，就像他的梦想，一步一步地向前推进。编辑：胡秋露供稿：李静供图：郭庆龙一审：卢志芬二审：黄

开栏语6月30日，举世瞩目的深中通道即将迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。伶仃洋上不伶仃，长大男儿把桥造。待到深中通车时，长大儿郎已启航。这首来自深中通道S05标项目党支部书记沈卫东创作的《深中通道深中大桥随想》，既是对伶仃洋上这一超级工程的真实写照，更彰显出超万名深中通道建设者们勇毅前行的豪情万丈。在工程建设中担任一名项目党支部书记，究竟是什么样的存在？今天，我们来认识他。伶仃先锋，勇攀高峰忠心、耐心、细心是做好项目党务工作的前提而大局意识与创新意识更是关键“项目党支部书记是党组织在工程项目中的领头羊，品质、才能及工作方法对党员和职工群众的凝聚力起着重要作用，既要言传，更要身教。”沈卫东不假思索地说。作为一名党支部书记，沈卫东始终把“忠诚党和人民”记挂在心中，深刻认识党建是项目建设的“根”和“魂”，把党建工作的重点放在推进项目建设攻坚克难，维护职工队伍稳定提供坚强组织保障上。“一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一个堡垒，项目支部书记，既要做思想上的引领者，更要做行动上的带动者”，面对来自五湖四海的建设者们，他们的生活习惯、性格爱好、文化水平各异，做好党务工作，耐心与细心又显得格外重要，沈卫东主动协调职工错开高温劳动时间；在270米高空设立“伶仃空间站”，在海上平台设置“健康驿站”，提供凉茶、绿豆汤等清凉饮品，派发清凉油等防暑降温药品……浓浓的人情味，渗透在党支部关怀建设者的细枝末节中，用自己的一言一行感染深中通道建设者，他激励项目职工主动向党组织靠拢，先后有8名职工向党组织递交入党申请书，在这场超级工程中接受党组织考验。“项目党支部就是要整合力量、凝聚人心，发挥党的关键引领作用，将党的政治优势转化为工程建设优势”。沈卫东在工作中围绕党组织的中心任务，紧贴项目建设进度，不断丰富党内生活的方式方法，提出开展“伶仃先锋、勇攀高峰”的支部党建品牌创建工作，将党建与项目管理、施工生产、安全品质、团队建设、人才培养结合起来，推出一套可复制可推广的海上超级工程管理经验，形成互带互动、优势互补、共同发展的新格局。善于“望、闻、问、切”的党支部书记每天清晨，当深中通道建设者们携带作业工具踏入桥面，攀上高支架平台，走进高空猫道，来到工作岗位时，沈卫东定会头戴安全帽、身穿救生衣，手拿单反相机，通过自创的“望、闻、问、切”工作法，快速了解和掌握每个岗位作业人员的身体、心理和情绪状况，主动排查人为安全因素，为深中通道安全生产建设拧紧“保险丝”。在一次日常巡检中，沈卫东发现年轻技术员张济任在猫道上闷闷不乐、精神状态不佳，他马上过去了解，悉知该技术员刚从晚班转换到白班，身体不适应，遇见阳光睁眼会头晕。随后，沈卫东迅速与生产副经理沟通协调，在工作岗位上有及时安排适应调整期，确保高空安全作业。“在深中通道一线施工现场，每天都有无数让人感动的镜头：技术攻克难关时、严寒酷暑作业时、高空吊装作业夫妻相聚时、职工留岗过年时……我为深中通道拍摄了10万多张照片，容量超过2000G。”沈卫东如数家珍般向采访组展示着命名为“七彩深中”“湾区巨龙”的照片册，而这些照片正是深中通道建设者们吃苦耐劳、兢兢业业、攻坚克难、独具匠心的真实而感人的工作写照。“平常时候看得出来、关键时刻站得出来、危难关头豁得出来！”这是采访组对沈卫东的画像，更是对深中通道建设者们的群像！编辑：胡秋露供稿：邓

开栏语6月30日，举世瞩目的深中通道即将迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。在深中通道营地，市总工会采访组一进门，中交一航局深中通道项目部办公室主任董永贺就迫不及待地向我们介绍了两位深中通道青年建设者——高衡和刘帅。“他们一毕业就来到我们深中通道中交一航局深中通道项目部，是最年轻的一批世界级伟大工程的见证者。我们常把他们称为‘新生代’深中通道技术工人，肯吃苦、又能干，真行！”据了解，在中交一航局深中通道西人工岛和隧道项目团队中，一毕业即来到深中通道项目的“新生代”深中通道技术工人有25人，而来自山东济宁的高衡和黑龙江哈尔滨的刘帅就是其中的两个代表。在深中通道的“牵引”下，他们从一名“技术小白”，成为了一名“技术专家”。目前，刘帅已成长为中交一航局深中通道项目部工程技术部部长。西人工岛走出的“技术能手”刘帅，2018年7月参与深中通道建设。用他的话来说，“刚来岛上那会儿，整个岛上还是一片沙地。”在深中通道西人工岛工作几年，刘帅全面参与深中通道S02西人工岛、S09标岛隧工程及FJ2岛面工程施工，见证了西人工岛建设全过程，逐渐从“技术小白”成长为“技术能手”。其先后获得中交一航局科技进步奖一等奖、工程建设质量管理小组活动成果大赛Ⅱ类成果、全国BIM大赛施工组优秀奖、国家发明专利及实用新型专利4项。（▲右一为刘帅）大桥架起的自豪感高衡，2020年5月开始到深中通道建设工作，负责沉管隧道管内施工技术和现场管理，参与了沉管隧道管内施工部分从最初的方案编写到后期整体验收交工的整个过程。事实上，高衡从一个初出茅庐的大学生，逐步从身边的劳模学技术，也学会了刻苦耐劳，以及对细节精益求精、力求完美的工匠精神。他用近乎轻松的语言，给我们分享了如何建造世界上最长、最宽、综合施工难度最高的钢壳混凝土海底沉管隧道，给我们讲述了一个个埋头苦干、追求极致的故事。“见证一节节沉管在海底沉放对接，贯通深中，筑起粤港澳大湾区核心通道，使得中山和深圳不再隔海相望，切实感受到了什么叫做‘天坠变通途’。看着隧道里面由原来的各种结构面变成明亮、精致的海底走廊，想到这些成果有着自己的参与，既欣喜又满足。”城市建设者的归属感当采访组问刘帅和高衡，以后是否考虑留在南方时，他们都表示，“已经习惯了南方的气候和饮食习惯，对中山这座城市很有归属感，愿意继续为大湾区的发展做贡献！”两位年轻人都对大湾区的未来充满信心和期待，希望继续在这里奋斗，为这片充满希望的土地贡献自己的力量。大湾区的发展离不开这些年轻人的付出，中山的建设离不开新生力量的注入，他们是中山建设的参与者，也是这座城市蜕变的见证者。编辑：胡秋露供稿：曹烁冰一审：卢志芬二审：黄

开栏语6月30日，举世瞩目的深中通道即将迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。在世界超级工程深中通道的1万多名建设者当中，有这么一位95后的年轻人，他人生的第一份工作、第一个项目就是建设深中通道！庞智童，深中通道项目部工程师，今年27岁，来自甘肃天水，天津大学港口航道与海岸工程专业毕业。2019年入职中交集团，同年来到广东省中山市参加深中通道建设，前期负责岛上段隧道现浇隧道及桩基础施工，后期负责岛面附属设施施工及相关收尾工作。庞智童俊朗阳光，沉着稳重，他的理想就是当一名水利建设工程师。他在深中通道的建设过程中，以争创一流的拼劲、敢为人先的勇气、实干担当的作为，克服了一个又一个的困难与挑战，出色地完成了各项艰巨的任务。而这段经历是他人生旅途中收获的一份珍贵礼物，其中让他最难忘的是在一次混凝土浇筑的时候，有一段大体积混凝土浇筑，体量达到3000方，墙体最高处达11m，整体浇筑进行了67个小时，整个过程都必须留在现场观察。在混凝土浇筑过程中最怕的就是下雨，万一浇筑的时候下雨了，要马上实施应急防护措施，否则，整个混凝土就会废掉，将造成巨大的资源损失，同时还影响工程进度。然而，老天爷偏要考验这位年轻人的能力，在这段混凝土墙体浇筑的时候下起滂沱大雨。当时，他整个人都被雨水淋得湿透，在雨下指挥现场的职工做好应急处理，对浇筑混凝土及时进行苫盖，切实保护了这段混凝土。雨终于停了，首先要把雨水和表面的混凝土清理干净，然后他再重新仔细检查一遍现场，检查过程中庞智童要从待浇筑墙体内部一直下到墙体底部，由于刚下完雨，这个工作十分费劲，需要从仅有四五十公分宽的钢筋空腔里钻下去一段一段逐个检查，确保浇筑过程不受雨水影响……他始终坚守岗位、无怨无悔、默默奉献。（▲庞智童拍摄的深中通道施工照片）深中通道西人工岛的施工过程是在外海作业，庞智童有一段时间负责西岛桩基础工作，是灌注桩分项的负责人。这项工作需要在地底下作业，因为是在外海，地下地质条件非常复杂，各种地层变化很大，钻孔灌注桩施工时总会出现大小不同的问题，需要每一根桩去检查并解决问题，而这项工作必须是连续24小时作业，无论什么时候出现异常，负责人就得马上去，有时候半夜两点，有时候早上六点，有时候一个夜晚跑几趟，睡上一个好觉是一件奢侈的事，但他还是义无反顾地肩负起重任。另外，庞智童还与其团队提出了很多施工合理化建议和专利申请，其中由他创新提出的双护筒灌注桩护筒埋设工艺，被实际运用到施工中，成功解决了在深厚石屑回填区域灌注桩施工容易塌孔的问题。获得新型实用专利《一种支架及模板系统整体快速转移体系及施工方法》、《一种基于钢木混合结构形成的圆弧模板及其安装工艺》。庞智童是父母牵肠挂肚的尕娃。疫情三年，他不能随时回家探望亲人，家人都十分牵挂。疫情过后，他的父亲和姐姐来到深中通道探望他，当家人亲眼目睹深中通道宛如一条巨龙横跨伶仃洋，都感到十分震撼，不禁为儿子、弟弟点赞。他有一个爱好，就是每天去拍拍岛上的日出日落，记录西人工岛1825天的变化。这就是庞智童，坚持初心不改，以实际行动响应习近平总书记青年寄语——要坚定理想信念，站稳人民立场，练就过硬本领，投身强国伟业。编辑：胡秋露供稿：林碧华一审：卢志芬二审：黄

开栏语6月30日，举世瞩目的深中通道即将迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。“我参加过浙江舟山金塘大桥、辽宁营口港30万吨级原油码头、江苏无锡第一条地铁等工程的建设......能参与到港珠澳大桥和深中通道这两个重大项目建设，是我的幸运。”当李雪健有谈及此时，眼睛闪着激动的光芒，显得十分坚定。李雪健，深中通道西人工岛钢筋加工厂班长，是一名来自辽宁省的“80后”，黝黑的脸庞、朴实的笑容，从事建设工程项目施工工作已经有18年多。2017年初至今，李雪健在深中通道西人工岛施工地工作了8年。西人工岛是深中通道最先动工建设的节点工程，他也是第一批开工的职工，当时是负责西人工岛钢圆筒振沉工作。他回忆着说：“刚来的时候就一片大海，什么也没有，我们来到的第一件事是测量平台，开始振沉57个钢圆筒，建设深中通道西人工岛。”初来乍到，李雪健感到很“伶仃”，十分压抑难熬。广东的天气对北方人来说特别难受，尤其是在深中通道的岛上工作，冬天特别冷，夏天又热又湿。当时，岛上的工友只有30人左右，什么建筑物和设施都没有，手机通讯信号又不好，微信要好几天才能发出去，打电话7秒钟就会自动断线，工作的时候又不敢带手机，怕不小心把手机掉进大海，有时候老人生病了，家人联系不上自己，他觉得很内疚，想放弃。但是，当他每想到远方的亲人，想到要靠劳动为父母妻儿创造幸福生活的时候，他就不断地跟自己说：“别人都能坚持，为什么我不能坚持”。转眼8年过去，凭着这股不屈不挠的力量，他风雨无阻、勇往直前，亲身参与了深中通道从无到有的全过程建设。李雪健完成钢圆筒振沉任务后，开始了钢筋加工工作。据他介绍，钢筋加工成品质量要求很高，精准度要控制在±1厘米以内。一个技能“小白”，如何能完成任务？他保持着勤学勤练的工作态度，执着专注、精益求精、一丝不苟，最终把钢筋加工成品精准度控制在±0.5厘米以内，从技能“小白”变成了技能“达人”。他兢兢业业、埋头苦干，经过勤学苦练，从农民工开始，一步一个脚印走上了管理岗位。他说：“您想学的东西多，就要不怕辛苦，您想过上好的生活，就要靠劳动”。深中通道已全面完工验收合格并即将迎来通车。当李雪健行走在深中通道上的时候感叹道：“想想2017年来到的时候，这里只有一望无际的大海，什么也没有，经过8年的建设，现在的环境很好、很美，还马上要通车了，心里觉得特别自豪，回到老家跟亲戚朋友说起这事也特别骄傲！”编辑：胡秋露供稿：林碧华一审：卢志芬二审：黄

开栏语6月30日，举世瞩目的深中通道即将迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。历经7年筹备、7年建造的深中通道，前前后后共15000多名来自大江南北的建设者为其架海上天路，升海上之岛，筑海底之隧，把蓝图变成现实。中铁大桥局九公司深中通道项目部公司副总工、项目总工李向阳便是其中的一员。与时间赛跑的人2019年2月，得知陆域引桥要从6车道变成8车道，李向阳有点着急。这个消息意味着手上的工作要停滞半年，原来箱梁的设计也要重新调整，工期很紧张，而他和团队承诺过甲方，要按时完成。工程暂停，李向阳团队却不敢停，“每天都在做方案研究、优化，确保复工即大干。”2020年12月20日，通过增加工装和人员配备，李向阳团队如期完成了636片箱梁预制。把停滞的半年时间赶上，他如释重负，“时间被我们抢回来啦！”在深中大桥的建设过程中，李向阳不止一次遇到“被卡住”的时刻。在异形梁生产期间，对钢内模进行一次性整体浇筑的方案，容易造成内模拆除时安全隐患不可控，李向阳团队尝试从底腹板和顶板进行两次浇筑，在浇筑2片后刚内膜却出现了裂纹。第二套方案的失败，随之而来的是李向阳的焦虑和急迫。他知道，这种异形梁预制很少见，工艺的复杂性和难度和现浇梁无异。但多年的工作经验让他很快就冷静下来，他和团队伙伴做了很多次的方案优化与论证，终于找到了破解方法——进行木内模一次浇筑。“还好我的心脏一直都挺好的”，李向阳回忆当时的情景时不禁感叹道。不仅如此，为了确保质量、确保安全、确保进度，李向阳团队把智能化、信息化技术融入箱梁生产过程，打造了深中通道智慧梁场。深中通道智慧梁场，共承担636片40m箱梁，155片60m超大型箱梁施工，梁场预制施工呈工厂流水化作业。“提质增效才能缩短时间”，李向阳强调。团队借助BIM技术、物联网、智能传感等科技手段，采用“1个平台+3套系统”的信息化模式，促使信息化技术涵盖箱梁钢筋加工、混凝土生产，浇筑等全过程，并支持客户端、手机端、网页端三端协同工作，实现了梁场生产过程可视化、施工流程标准化、业务管理数字化，机械设备智能化、管理决策智慧化的目标。“一个简单的例子，梁场上有工人忘记戴安全帽，我们都能看得一清二楚。”采访当天，李向阳的孩子和他的同班同学也过来了，他们刚从深中大桥下来。李向阳说，公司允许他们带家属来参观，儿子平时不怎么愿意上去，“平时陪伴很少，老师都说我是全班最忙的爸爸”。对于李向阳来说，时间总是不够用，他必须有所取舍。“当儿子看到深圳对岸的建筑，感叹说‘好近啊’的时候，我真的很开心！”（▲李向阳与儿子的合照）为家乡修了一座桥的人当采访组问李向阳，参与深中通道工程最大的感受是什么时，他回答道，“是角色的变化”。在2007年开始参加工作，李向阳从技术员成长为项目总工，从“只用干好自己的事”到如今担任技术负责，做质量管理、人员管理，跟不同的团队协调，把卡住的问题一个个攻破。“一开始很难，发现了问题，去解决，现在做顺了。”工作18年来，李向阳参与了8座桥的修建，桥长达4千多公里。跟着公司在全国各地跑工程，桥一建成，就得奔赴下一个项目。2017年，李向阳落户中山，成为新中山人。参与深中通道的建设，对他来说是一次不容错过的机会，“深中这么大的项目，必须要有我们的身影！”深中大桥即将通车，李向阳难掩兴奋，“太自豪了，这一次，终于可以尽情使用自己修建的桥了！”（▲李向阳和深中大桥的合影）2022年9月30日，项目S07合同段60m混凝土预制箱梁工程交付完成。李向阳和甲方、监理一起合影，久违地发了朋友圈，“承诺过的就一定要做到！”李向阳笑着说。（▲李向阳朋友圈的合照）后记采访最后，当我们问道“李向阳”这个名字是否有什么寓意时，他思索着说，“是我爸给我取的，他们每天跟庄稼打交道。”嗯，和庄稼打交道的人，用勤劳的斧头，耕犁大地。对于他们来说，太阳比一切都美丽，向往太阳，是向往丰收。而对于建桥人来说，每一座桥记录着每天的日出日落，向往太阳，是向往崭新的每一天。今年六月，对于“深中人”来说，无疑是崭新而盛大的丰收月，让我们拭目以待。编辑：胡秋露供稿：林子暖一审：卢志芬二审：黄

珠江口碧波荡漾的伶仃洋上一桥飞架东西天堑变通途6月30日，举世瞩目的深中通道即将迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。《缘起伶仃》篇从第一个钢圆筒打下到“海上风筝”日新月异首节沉管安装时的激动振奋最终接头试验中的沉着冷静难忘历历在目的每个场景一同见证超级工程澎湃而兴他们当中有与桥共成长的“新生代”技术工人【刘帅&高衡】有自豪于能为家乡修一座桥的【李向阳】有“功成不必在我，功成必定有我”的【李雪健】有“青春由磨砺而出彩，人生因奋斗而升华”的【庞智童】《匠心筑梦》篇失之毫厘差之千里咫尺间的较劲方寸中的博弈为平安百年品质工程筑基用匠心诠释精益求精他们当中有以“担当”为底色为“交通脊梁”添墨加彩的【鲁庆】有“三心两意”的建设者【沈卫东】钢铁界高空的“裁缝师”【苏新榨】有誓言要“干一流的，做最好的”【宁华宇】《挑战破局》篇方案在一次次试验下成熟智慧在一遍遍研讨中涌现建设者挑战全新施工技艺用工匠精神和敢为人先不断刷新跨海通道技术前沿他们当中有投身“第二故乡”建设的测量专家【锁旭宏】有“逢山开路、遇水架桥”的奋斗者【李勇】有从茫茫大海到超级工程一直坚守的【王晓佳】有要“让深中通道标准成为世界标准”的【陈有伟】《见证辉煌》篇跨越海洋，见证通途7年建设，终将从图纸变为现实他们见证着这座伶仃洋“新坐标”的辉煌而自己，也将在乘风破浪中继续坚定前行他们当中有19年桥梁建设生涯的“时代宠儿”【朱剑】有以“创新”为马，以“匠心”为鞍的【陈剑波】有“大国工程、匠心打造”的【卓锦兰】有在团结和创新中架起“海上飞虹”的【金志坚】《番外篇·采访手记》通过采访十余位深中通道建设者一段段饱含深情的忆述一句句掷地有声的畅想当所有人都在为这项“世纪工程”欢呼、赞叹采访组有些话想对这群建设者说何为劳模精神、劳动精神、工匠精神？这一刻，有了鲜活的呈现大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》敬请关注！编辑：胡秋露供稿：卢志芬一审：冯丽嫦二审：黄

为庆祝中国共产党成立103周年，全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，引导广大职工争做新时代的最美奋斗者，“中山工会”微信公众号的“我是领学人”栏目开设“匠心”“奋斗”“创新”三期主题阅读活动，鼓励职工通过音频、视频和文字与大家分享自己喜欢的美文或好书，传递奋斗正能量。第二期线上主题阅读活动——“奋斗”篇正火热进行中，欢迎广大职工投稿参与！活动开启以来已经收到了非常多职工朋友们的参赛作品大家的“奋斗”热情都感受到啦希望各位早日把大奖抱回家！有小伙伴提出疑问哪些才是“好书”？什么才是“美文”？小编特地整理了一份参考书单送给大家快来挑选你心仪的书目吧▼▼▼更多的好书美文等你挖掘哦快快来投稿吧↓↓↓征集对象广大职工征集要求1.第一期活动征集时间：即日起-7月17日。2.个人朗读或亲子共读均可，要求语音标准，情感真挚，可用普通话或粤语。3.音频分为两部分（总时长3分钟以内）：

中山市社会化工会工作者特聘中山市三工联动职工服务中心是民办非营利社会组织，由中山市总工会直接管理，主要协助主管部门开展职工教育引导、工会组织建设、合法权益维护等工会工作，是工会服务职工群众的重要力量。因工作需要，市三工联动职工服务中心面向社会特聘社会化工会工作者，现将有关事项公告如下：一、特聘岗位及人数本次特聘社会化工会工作者为编辑岗位1名，具体岗位职责和条件详见附件1。二、特聘对象具有国家承认本科及以上学历学位的社会人员。三、薪酬待遇获聘人员为中山市三工联动职工服务中心合同工，年薪酬10万元，薪酬由基本薪酬、年度绩效奖金构成。年度绩效奖金与工作业绩、考核结果挂钩。四、招聘条件（一）具备下列条件的人员可以报名参加本次公开招聘：1.具有中华人民共和国国籍；2.遵守中华人民共和国宪法和法律；3.拥护中国共产党领导和社会主义制度；4.具有良好的政治素质和道德品行；5.适应岗位要求的身体条件；6.特聘公告要求的其他条件，详见附件1。（二）下列人员不得报名参加本次公开招聘：1.受过刑事处罚的；2.被开除中国共产党党籍的；3.被开除公职的；4.被依法列为失信联合惩戒对象的；5.法律、法规规定的其他情形。五、报名时间及报名方式（一）报名时间即日起至6月28日24时止（以邮件发送时间为准）。（二）报名方式应聘人员于指定报名时间内将报名材料的压缩包发送至指定邮箱（zssgld2021@126.com），邮件主题及压缩包文件名为“姓名+岗位名称”。报名需提交的材料包括：报名表（附件2）、近期个人正面免冠彩色电子照片、个人简历、身份证、学历证及学位证、个人独立制作的原创视频作品（含拍摄脚本，视频时长不少于3分钟）、其他证明材料等【包含但不限于专业技术资格证书、职（执）业资格证书、业绩成果证明、获奖证书、任职证明、劳动合同、社会保险参保证明等】。报名表要求提交电子文档及PDF扫描件（本人亲笔签名），电子照片附在报名登记表上；身份证、学历、学位证书和其他证明材料均要求提交PDF扫描件。（三）报名要求1.应聘者报名时与考试时使用的照片应保持一致。2.应聘人员应符合本公告规定的报名条件及所应聘岗位的规定具体条件。报名时应确保所填各项信息真实有效，凡以虚假信息报名的，一经查实即取消考试及聘用资格。六、招聘程序（一）按照报名、初步筛选、资格审查、实操考试、体检、考察等程序组织实施。（二）初步筛选。对符合报考资格条件的应聘人员，中心将于报名结束后10个工作日内，以电话、短信或邮件形式通知应聘人员本人参加实操考试。如在规定时间内应聘人员没有收到电话、短信或邮件通知的，则不视为实操考试对象。（三）资格审查。实操考试前，入围实操考试应聘人员须进行资格审核，并提供以下材料：（1）报名登记表原件；（2）本人身份证、户口本、学历及学位证书、职业资格证书、专业技术资格证书和有关证明材料原件与复印件；

6月20日，广东省总工会党组书记、常务副主席陈伟东带队到中山市调研。中山市委书记、市人大常委会主任郭文海会见了陈伟东一行，并介绍中山经济社会发展和“工改”、治水等方面工作开展情况，双方就如何进一步发挥工会作用、促进中山高质量发展交换了意见。陈伟东一行先后来到中山市总工会、市工人文化宫、东区街道工人文化宫，实地了解职工服务中心及两级工人文化宫的阵地设施建设、活动开展以及未来规划等情况，前往中航美丽城乡环卫集团有限公司慰问环卫工人，了解该公司开展职工思想政治引领、职工之家建设工作情况。▲调研组考察中山市总工会职工服务中心▲调研组考察中山市工人文化宫▲调研组考察中山市东区街道工人文化宫陈伟东对中山市总工会的工作表示了充分的肯定，他强调，要紧紧围绕省委“1310”具体部署和全总“559”工作部署，持续增强职工思想政治引领实效，加强职工服务阵地建设，拓展职工建功立业平台，增强职工维权服务实效，深化工会改革创新，切实推动工会工作高质量发展。当前，各级工会要注意做好职工防暑降温工作，广泛开展“送清凉”等活动，充分利用工会驿站等服务阵地，协助和督促用人单位建立健全防暑降温工作制度，降低高温天气作业对劳动者身体健康的危害，切实维护广大职工劳动安全健康权益。▲调研组考察中航美丽城乡环卫集团有限公司并慰问环卫工人省总工会一级巡视员张振飚，市委常委、组织部部长梁子财，市人大常委会副主任、市总工会党组书记、主席王超刚，东区街道党工委书记周俊峰以及省总工会、市总工会有关负责同志参加调研。编辑：胡秋露一审：卢志芬二审：黄

中山市三工联动职工服务中心是民办非营利社会组织，由中山市总工会直接管理，主要协助主管部门开展职工教育引导、工会组织建设、合法权益维护等工会工作，是工会服务职工群众的重要力量。因工作需要，市三工联动职工服务中心面向社会特聘社会化工会工作者，现将有关事项公告如下：一、特聘岗位及人数本次特聘社会化工会工作者为编辑岗位1名，具体岗位职责和条件详见附件1。二、特聘对象具有国家承认本科及以上学历学位的社会人员。三、薪酬待遇获聘人员为中山市三工联动职工服务中心合同工，年薪酬10万元，薪酬由基本薪酬、年度绩效奖金构成。年度绩效奖金与工作业绩、考核结果挂钩。四、招聘条件

薇三审：吴焕湘来源：中山市总工会往期推荐点击图片即可阅读全文深化产改！省总工会领导到中山调研考察广东工匠学院创建工作致敬深中通道建设者，这才是我们应当追的“星”！

为进一步深化产业工人队伍建设改革，加快建设符合新质生产力要求的新型劳动者队伍，6月13日，广东省总工会一级巡视员张振飚一行到中山调研考察产业工人队伍建设改革及广东工匠学院建设点创建工作情况。中山市人大常委会副主任，市总工会党组书记、主席王超刚陪同调研。考察组一行先后参观了明阳智慧能源集团股份公司的天成实验室、明阳学堂、文化馆等，围绕全国总工会关于工匠学院“六个有”基本条件、“五个聚焦”建设要求、“三个明显”建设效果等方面进行调研并听取相关情况汇报。考察组对明阳集团积极创建工匠学院的成效给予充分的肯定，同时对创建过程中存在的问题提出相关的意见和建议。考察组指出，要把全国总工会对产业工人队伍建设改革的工作要求贯穿工匠学院建设的全过程、各领域，要着重突出劳模、工匠优势，彰显工会特色；要不断完善工匠学院的硬件设施和师资队伍建设，积极探索、创新工匠学院运行模式，保障工匠学院可持续高质量发展；要叫响做实工匠学院品牌，积极探索工匠人才培养的新举措，延伸开展职工技能大赛、创新成果交流等活动。此外，市总工会要发挥好桥梁纽带作用，为企业链接更多资源和政策，把工匠学院打造成劳模工匠精神传承阵地、职工素质提升基地、工匠型人才培养高地。据了解，明阳集团是广东省重点支持的大型骨干企业、海上风电链主企业、产教融合型企业。集团设立的明阳学堂作为中山首所企业大学，定位聚焦人才发展，搭建了“学-训-考-赛-评”全周期技能人才培养体系。目前已具有高标准的职业技能训练场地和齐备的训练设施，拥有近1800平的培训教学场所，内部讲师共计300余名。2019年至2023年，明阳学堂每年开展线下培训超200场，培训职工人次超过3000人次；线上培训方面，构建的数字化学习平台已吸引超过386.84万人次参加学习，其中技能人才超5000人，累计学习时长超38761小时，为企业发展不断输送专业技能人才。当天下午，考察组一行还前往中山市中智药业集团有限公司以及中山康方生物医药有限公司，实地调研中山产业工人队伍建设改革情况及劳模和工匠人才创新工作室运作情况。接下来，中山市总工会将继续认真贯彻落实全国总工会、广东省总工会关于产业改革的工作部署，持续深化产业工人队伍建设改革，通过开展各类技能大赛、劳模和工匠人才创新工作室领衔人交流活动、“劳模工匠助企行”专项活动、劳模工匠创新成果展示活动等，打造一支知识型、技能型、创新型的产业工人大军，为当前中山大力发展新质生产力、坚持制造业当家、加快传统制造业数字化智能化转型升级提供强大的人才支撑。省总工会经济工作部部长张祖耀、省总工会干部学校副校长王荣光参加调研活动，市总工会有关班子成员陪同调研。编辑：胡秋露供稿：卢志芬一审：冯丽嫦二审：黄

开栏语端午假期期间，中山市总工会开展2024年“粽情端午节，礼敬建设者”走访慰问活动，市总工会领导班子成员前往新业态企业、深中融合发展企业以及深中通道建设现场调研并开展慰问。“中山工会”微信公众号推出连续报道，围绕在调研中各行业一线建设者关心关注的问题，破解难题送“良方”，为中山高质量发展贡献工会力量。6月，中山人民翘首以盼的深中通道正式进入通车“倒计时”，历经7年多，这座具有当今世界最高建设难度的世界级跨海集群工程即将从蓝图走进现实。而这背后，是凝聚了上万名建设者以匠心和创新，把天堑变为通途。他们当中，有劳模工匠、有专业大师、技术尖兵，还有日夜兼程的路政人员、作业人员.....他们用苦干、实干、巧干，为这项超级工程提供有力支撑。范传斌：攻坚克难，奋斗永不止步“世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥”“世界最高悬索桥抗风检验风速”“世界世界首例特长双向八车道海底沉管隧道”......深中通道的建设包揽了无数世界级荣誉。在深中通道管理中心劳模创新工作室，展示着众多劳动模范、高级工程师、高级技术人才等深中通道建设核心成员的事迹风采，其中，广东省五一劳动奖章获得者、深中通道管理中心副主任范传斌赫然在列。2019年，范传斌来到深中通道项目，分管桥梁工程、安全生产和质量管控，带领团队攻克了全离岸海中超大跨径悬索桥、桥岛隧超级集群工程安全风险管控关键技术等多项难关。深中通道管理中心副主任

为弘扬中华民族传统节日文化，让一线职工感受到党的关怀和工会组织的温暖，6月9日，中山市总工会开展2024年“粽情端午节，礼敬建设者”走访慰问活动，市人大常委会副主任，市总工会党组书记、主席王超刚率领班子成员前往新业态企业、深中融合发展企业以及深中通道建设现场调研并开展慰问，向在节假日期间坚守岗位的各行各业一线建设者送上工会“娘家人”的关爱。“有任何困难，都可以找工会帮忙!”慰问组一行首先来到顺丰速运东苑南路速运营业部，详细了解节假日期间站点的运营情况，询问快递从业人员的工作情况和迫切需求。“节假日期间的送货单量大吗？要注意劳逸结合！”在一片温馨的交谈中，“快递小哥”们畅所欲言，分享着工作日常。习近平总书记多次赞扬“快递小哥”为社会经济发展作出的积极贡献，“‘快递小哥’工作很辛苦，起早贪黑、风雨无阻，越是节假日越忙碌，像勤劳的小蜜蜂，是最辛勤的劳动者，为大家生活带来了便利。”声声的勉励与嘱托，激励和鼓舞着现场每一位劳动者。“有任何工作和生活上的困难，都可以找工会帮忙！”慰问组向“快递小哥”们送来了工会“娘家人”的关心关爱，将粽子礼盒、清凉饮料以及水果等送到他们手中，感谢他们在节日期间依然坚守岗位的辛勤付出。“工会要积极为技能人才搭建成长成才平台，做好服务企业工作！”位于翠亨新区的立信染整机械（广东）有限公司是一家带有深圳“基因”的企业，2020年年底，企业从深圳搬迁至中山，目前已发展成为以纺织机械研发制造为核心主业的旗舰企业。慰问组与企业负责人、一线产业工人展开调研，详细了解企业在产业工人队伍建设、职工创新项目、创新工作室建设、高级技能人才技能培训等方面的情况。“工会要积极为技能人才搭建成长成才平台，做好服务企业工作！”慰问组表示，各级工会组织要充分发挥积极作用，助力解决企业创新研发、技术攻关、人才培育、成果转化等问题，进一步深化产业工人队伍建设改革，抢抓深中通道开通的重大历史机遇，推动深中规划、营商环境、产业、交通、创新、公共服务和社会治理“六个一体化”建设。最后，慰问组向企业职工送上端午节的祝福和慰问，并勉励他们要持续在岗位上守正创新、建功立业，更好地发扬主人翁精神，发挥主力军作用。“你们是新时代中山发展的功臣，向你们致敬！”6月，中山人民翘首以盼的深中通道正式进入通车“倒计时”。在深中通道管理中心劳模创新工作室，慰问组一行见到中心副主任范传斌。由于项目正在冲刺验收阶段，范传斌作为广东省五一劳动奖章获得者，未能亲临2024年中山市劳模事迹分享会现场，见证这一荣耀时刻。慰问组亲手将承载着沉甸甸荣誉的奖章以及证书等交到范传斌手上，向他表示诚挚的祝贺以及崇高的敬意，感谢他为深中通道建设、为中山经济社会发展作出的贡献。“你们是新时代中山发展的功臣，向你们致敬！”慰问组表示，深中通道通车在即，像范传斌一样的广大深中通道建设者日夜兼程，抢工期、赶进度，以无畏的担当、无悔的坚守，诠释了劳模精神的深刻内涵，是全市百万职工值得学习的楷模！“‘世界超级工程’的背后，凝聚了广大能工巧匠的创新创造力量！”离开深中通道管理中心后，慰问组来到桥梁隧道交通转换的重要枢纽——西人工岛，与在场的深中建设者逐一握手问好，深入了解项目建设、工人的工作和生活情况，并传达了市委书记郭文海在“五一”劳动节前到市总工会看望慰问一线劳动者的调研讲话精神，向广大奋斗在深中通道一线的建设者致以诚挚的问候和崇高的敬意。“这项‘世界超级工程’的背后，凝聚了广大能工巧匠的创新创造力量！”慰问组向一线的深中通道建设者送上节日的祝福以及慰问品，并勉励他们继续用行动书写着为梦想和使命不懈奋斗的建设者故事。劳动最光荣劳动最崇高劳动最伟大劳动最美丽致敬每一位劳动者！以敢闯、敢拼、敢担当的勇气共同谱写属于奋斗者的时代华章！编辑：胡秋露供稿：卢志芬一审：冯丽嫦二审：黄

他们是香山大地上的时代先锋勤勤恳恳书写着劳模精神他们是百万职工中的闪亮个体斗志激昂迸发着创业激情他们是先进、是楷模也是无数个你，无数个我……6月6日下午，由中山市总工会主办的“礼赞劳动美

探索数字化转型的奥秘PK答题！300份大奖等你来！数字化技能知识线上趣味问答竞赛为深入贯彻落实人才强国战略，进一步激发广大职工对数字化转型深度关注，推动数字化转型知识的普及和深化，培育中山数字化技能人才队伍，中山市总工会开展2024年中山市数字化技能知识线上趣味问答竞赛——“探索数字化转型的奥秘”！活动奖品300份空气炸锅、电煮锅、便携茶具等你带回家一边PK一边学习趣味满满如何参加本次问答竞赛呢？一起来看看吧↓↓↓一、竞赛主题“探索数字化转型的奥秘”二、组织单位主办单位：中山市总工会三、竞赛时间6月4日20:00-6月16日23:59四、参赛对象中山市全市职工五、竞赛形式线上PK答题六、奖品设置七、参与方式方式一扫描活动二维码，进入答题页▼▼▼方式二①关注“中山工会”公众号②点击菜单栏“智慧工会”，选择子菜单“数字化线上竞赛”，跳转至活动页面参与答题八、竞赛规则每位参赛者每天有200体力值，每次答题需消耗100体力值，即每人每天有2次PK答题机会。每次PK答题中胜出者，可额外增加50体力值，累计获胜两次即可再获得一次答题机会。活动按照参赛者的累计成绩排名，位列排行榜累计用时最少、总分最高的前300名参赛者将获得精美礼品一份。参赛者可在活动排行榜实时查看排名，活动结束后，获奖名单将在“中山工会”微信公众号公布，名单公布后5个工作日发放奖品。一起来答题PK吧！编辑：胡秋露一审：卢志芬二审：黄

6月1日至2日，2024年粤港澳大湾区职工龙舟邀请赛在肇庆星湖中心湖盛大举行，活动吸引了粤港澳大湾区共18支职工队伍、540名职工选手参赛。此次比赛不仅是对选手们体能的考验，更是对大湾区职工团结奋进、敢闯敢拼精神的检验！中山市职工龙舟队石岐街道总工会积极响应粤港澳大湾区职工文化交流的号召，组织了一支由公务员、民警、辅警、医生、企业职工等相关行业职工及热爱龙舟运动人员组成中山市职工龙舟代表队，代表中山出战2024年粤港澳大湾区职工龙舟邀请赛。在仅仅1个月左右的备战时间里，队员们利用业余时间坚持不懈怠地训练，在岐江河上挥洒着辛勤的汗水，通过刻苦的训练，不断提高龙舟竞技水平和团队协作能力，充分做好赛前准备。乘风破浪，高歌猛进在6月1日男子500米直道竞速赛预赛中，队员们挥桨破浪，团结协作，一路领先，以小组第一名成绩进入半决赛。在6月2日男子500米直道竞速赛半决赛和小决赛中，队员们奋力划桨，配合默契，不惧实力强大的竞赛对手，在星湖中破浪高歌猛进，全力以赴争先向前。经过激烈的角逐，中山市职工龙舟队喜获第八名成绩。虽未能问鼎，但在此次比赛中，中山市职工龙舟队的全体队员们在比赛中良好地展现了全力拼博、团结奋进、力争上游的龙舟精神，赢得了现场观众的热烈掌声！龙腾虎跃耀香山，万众一心创未来！当前，中山正肩负起建设广东省珠江口东西两岸融合互动发展改革创新实验区的重大使命。此外，中山人民翘首以盼的深中通道也进入“通车倒计时”，中山也将搭乘这股东风，让积蓄已久的期许、梦想和奋斗激情一举迸发！这是属于奋斗者的新时代，也是每个中山人的新征程。让我们学习中山职工龙舟队在赛场上展现的强大精神，将“坚持不懈怠、奉献不计较、争先不放弃”的精神气，以及团结奋进、敢闯敢拼、不甘落后的斗志转化为在高质量发展赛道上努力奋斗的决心和动力，在新征程上展现中山职工干部敢闯敢拼、敢为人先的精神风貌，不断开创高质量发展、现代化建设新局面！编辑：胡秋露一审：卢志芬二审：黄

今天是“六一”国际儿童节市工人文化宫里灯光闪耀、热闹非凡一场以儿童为主角的文艺展演在这缓缓拉开帷幕这是一场汇聚了文化展示了美好、浸润了童心的文艺盛宴走进现场，感受童真在这里器乐、歌曲、舞蹈、童话剧小品、讲故事、诗朗诵、武术……110个节目从下午2点至晚上9点轮番上演！各种文化元素相互交融共同谱写了一曲曲动人的文化乐章让我们一起走进活动现场感受那属于这个节日的一抹抹童真吧！↓↓↓欢乐时光，笑容满满展演结束后市工人文化宫还为参加活动的小朋友们颁发了奖状和奖品拿到奖状的小朋友们脸上都洋溢着灿烂的笑容更多现场精彩照片请戳二维码查收！▼▼▼为展现广大职工子女多才多艺、青春活力阳光向上的精神面貌搭建展示自我的平台市工人文化宫组织策划了“多彩童年

2024年2月1日后实名注册并入会的中山工会会员（非新业态工会会员），通过小程序参与实名注册入会有礼活动，即可抽取10元、30元、50元的商超餐饮券，共8000份，先到先得，领完即止。（二）参与方式

开栏语深中通道是国家重大工程、粤港澳大湾区的核心交通枢纽，雄踞于珠江出海口伶仃洋的几何中心，是一座集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，具有当今世界最高的建设难度。而这背后，是凝聚了上万名建设者以匠心和创新，把天堑变为通途。他们当中，有本土精英、青年才俊，也有专业大师、技术尖兵，更有劳模代表、大国工匠.....他们用苦干、实干、巧干，为这项超级工程提供有力支撑。随着深中通道通车在即，“中山工会”微信公众号特别推出《我是深中通道建设者》栏目，讲述一个个为梦想和使命不懈奋斗的建设者故事，致敬不凡！去年年底，深中通道海底隧道最后一方压舱混凝土完成浇筑，整座通道工程主线贯通，意味着这座世界上长度最长、宽度最宽的海底钢壳—混凝土沉管隧道，攻克了全部技术难题，也意味着这座世界上综合建造难度最高的跨海工程取得了决定性胜利，为2024年建成通车奠定了坚实基础。作为项目总工程师、“1号员工”的宋神友，已为此奋斗了近5000个日夜。世界最大直径钢圆筒扎根珠江、世界最高强度主缆索股飞跃伶仃洋、世界首例双向八车道海底隧道首节管节成功安装……回想起深中通道的每一个重要时刻，他依然心潮澎湃。宋神友，“国家卓越工程师”、全国交通运输系统劳动模范、交通运输行业中青年科技创新领军人才、“广东特支计划”科技创新领军人才、中国公路学会国际公路交通科技领军人才、深中通道总工程师。“来之不易的工程，更要美”2010年，深中通道前期办公室成立，宋神友成为前期办“1号员工”，打那时开始，他将自己的一切都与深中通道融到了一起，一干就是14年。深中通道地处粤港澳大湾区几何中心，建设条件极其复杂，5年前期研究，52项专题论证、29个过江通道方案比选、19项通航专题研究，首次提出“桥—岛—隧—水下枢纽互通”于一体的跨海工程方案，宋神友带领团队走过的道路极其艰辛。深中通道海陆空立体视点丰富，宋神友一直在思考：怎样的深中通道，才能代表大湾区乃至中国的自信、优雅和大度？他立足行业、放眼世界，在国内首次成功组织了大型交通项目方案设计国际竞赛，博采众长、集思广益，获得了平衡、和谐的整体建筑设计理念，促使整个通道的建筑设计方案简洁、大气，实现了工程与环境、人文相和谐，获得了行业主管部门和社会各界的高度认可，取得很好的美学及社会效果。近年来，这种设计理念在全国推广应用，极大提升了我国交通基础设施工程的设计品位。“我们要自主创新，领先世界”为适应海底隧道超宽、变宽、深埋、大回淤技术特点，宋神友在国内首次创新性提出了钢壳—混凝土沉管隧道新型结构，并从2015年开始，牵头组织20余家一流科研团队进行攻关。他说：“这种结构在国际上是首次大规模应用，国内更是全产业链空白，没有相应的工程经验，没有成熟的设计规范、施工经验、质量验评标准、检测手段和方法。”可是核心技术，要不来、买不来、讨不来。2017年，宋神友曾把目光投向当时正在建设的国外某钢壳—混凝土沉管隧道（双向4车道、总长900余米）。他带领团队到现场考察，希望能学到设计施工的相关经验，但“核心技术，恕不外流”，外国团队客气地拒绝了深入交流和观摩。2019年11月，深中通道首节沉管完成浇筑。“经过检测，质量一流！”宋神友颇为自豪，“从钢壳制造、自密实混凝土制备、管节浇筑、检测及浮运安装，我们掌握了关于它的全部秘密，并且站在了世界最前沿。”团队研发了智能制造生产线，拥有平均每月出厂一节165米长、46米宽、10.6米高的巨型钢壳的能力；优异的自密实混凝土新配方、世界首创智能浇筑机器人和控制系统，实现了每月一节的预制速度及100%质量合格率；世界首创的沉管浮运安装一体船，系统革新了巨型管节浮运安装工艺，并将对接精度由国际公认的厘米级提升到毫米级，创造了浮运安装速度及精度世界纪录。“根据该国经验，预制一节管节（约1万立方米混凝土）需要6至9个月。如果我们也是这个效率，一节管节（2.9万立方米混凝土）预制需要近2年，而我们只要30天。要不是宋总坚决推行智能建造、持续革新工艺工法，我们32个管节、90多万立方米混凝土，什么时候能浇完？”同样从项目前期走来的海归博士刘健说。“我们要建湾区百年门户工程”深中通道不仅有世界级的隧道，还有世界级的桥梁。为满足通航需求，深中通道伶仃洋大桥采用了主跨1666米的世界最大跨全离岸海中悬索桥方案，桥面高达91米，又处在珠江口开阔水域、强台风频发区，抗风问题突出，欧洲著名桥梁公司断定：整体钢箱梁悬索桥方案无法满足抗风安全要求。面对技术挑战，宋神友牵头组织了3年多的平行研究，研发了新型组合气动控制技术，在世界上首次大幅提升大跨径钢箱梁悬索桥抗风性能，一举打破国外权威论断。正交异性钢桥面板疲劳耐久性及海中悬索桥主缆防腐是当前桥梁领域世界性难题。“这两个难题，必须在深中通道有所突破，才能配得起我们这个超级工程！”宋神友的话掷地有声。在他牵头组织下，团队创新性提出了U肋全熔透细节构造及焊接技术，大幅提升了钢桥面板的抗疲劳性能。围绕制约悬索桥主缆耐久性的核心关键技术，团队又在国际上首次研制出6毫米—2060兆帕锌铝多元合金镀层钢丝索股，其耐腐蚀性能达到此前热镀锌铝合金钢丝的2倍。宋神友掩饰不住兴奋：“无论强度还是耐腐蚀性能，都已经达到了世界领先水平。”“人生一世，立大志，做大事”“深中通道要打造交通强国工程标杆，必须以需求为引领，以两化融合为基础，以提质增效为中心，全力推行大型跨海通道智能建造。我们知道这很难，但这是实现深中通道建设目标的不二之选。”宋神友既是这项理念的提出者，也是践行者。他系统策划了深中通道跨海集群工程智能建造体系，经过6年多攻坚，研制了多项世界首创的重大工程装备，在国际上首次实现了大型钢结构智能制造、混凝土智能浇筑、大型管节智慧安装，促进了行业装备的转型升级，系统革新了海中大跨径悬索桥和海底沉管隧道建造技术，形成了跨海集群工程的中国标准，培养了一批优秀人才，提升了我国跨海工程建设品质和国际竞争力。2024年，深中通道即将建成通车，宋神友14年梦想变成现实。谈到未来的交通强国梦，他说：“人这一辈子，总归是要干点事的，建设人享其行、物畅其流、保障有力的通道工程，让深中通道的标准成为中国标准，让中国桥、中国隧成为世界桥、世界隧，我想，这就是我的交通强国梦。”END编辑：胡秋露一审：卢志芬二审：黄

开栏语深中通道是国家重大工程、粤港澳大湾区的核心交通枢纽，雄踞于珠江出海口伶仃洋的几何中心，是一座集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，具有当今世界最高的建设难度。而这背后，是凝聚了上万名建设者以匠心和创新，把天堑变为通途。他们当中，有本土精英、青年才俊，也有专业大师、技术尖兵，更有劳模代表、大国工匠.....他们用苦干、实干、巧干，为这项超级工程提供有力支撑。随着深中通道通车在即，“中山工会”微信公众号特别推出《我是深中通道建设者》栏目，讲述一个个为梦想和使命不懈奋斗的建设者故事，致敬不凡！近日2024年广东省五一劳动奖表彰大会在广州隆重召开深中通道管理中心副主任、高级工程师范传斌荣获广东省五一劳动奖章荣誉的背后是范传斌对事业的热爱和不懈追求▼▼▼从珠江口开始，一张繁忙的高速路网在大湾区徐徐铺开。中江高速、广珠西线、广深高速，再到如今的深中通道，范传斌近30年来深耕一线，亲历了我国交通建设从跟跑到领跑的风雨历程。深中通道管理中心副主任高级工程师

赛前技术说明会时间：2024年6月8日赛前技术说明会地点：中山长准机电有限公司（中山市五桂山长命水大街44号）竞赛时间：2024年6月13~15日竞赛地点：中山博览中心综合展厅六、参赛资格

花木繁茂，技艺来袭！三大特色花木培训班“生态居家花卉管养”“园林景观花境设计班”“花木技艺农村电商（短视频制作）”即日起开始招生啦！市工人文化宫联合横栏镇总工会开展“锚定特色产业

热烈祝贺4个先进集体获广东省五一劳动奖状4个先进集体获广东省五一劳动奖状12名先进个人获广东省五一劳动奖章6个先进集体获广东省工人先锋号为中山点赞！现场视频来啦2024广东省五一劳动奖表彰大会5月17日下午，2024年广东省五一劳动奖表彰大会在广州珠岛宾馆隆重召开，138个广东省五一劳动奖状、338个广东省五一劳动奖章、170个广东省工人先锋号获得表彰。其中，中山4个集体获得广东省五一劳动奖状，12人获得广东省五一劳动奖章，6个集体获得广东省工人先锋号。今天，中山市共派出8名劳模代表赴穗参加表彰大会，他们分别是：全国五一劳动奖章获得者奥美森智能装备股份有限公司监事会监事、机械研发部副经理洪伟东全国工人先锋号中山新高电子材料股份有限公司5G高频柔性覆铜板产业化攻关小组代表范金泽广东省五一劳动奖状完美（广东）日用品有限公司代表董亚男广东省五一劳动奖状中山市海洋综合执法支队代表张喜光广东省五一劳动奖章获得者深中通道管理中心副主任、高级工程师范传斌广东省五一劳动奖章获得者中国农业银行股份有限公司中山分行党委书记、行长，高级经济师蔡继辉广东省五一劳动奖章获奖者中山联合光电科技股份有限公司机构设计部设计总监李昆广东省工人先锋号中国银行股份有限公司中山分行营业部代表胡加欣出发前，中山市总工会党组成员、副主席饶长春，党组成员、副主席吴焕湘和劳模代表进行交流座谈，向他们表示诚挚的祝贺，并表示，广大劳模代表勤学苦练、深入钻研、勇于创新、敢为人先，为中山坚持制造业当家、加快发展新质生产力、实现高质量发展提供坚实的人才和技能支撑。同时寄语他们在接下来的工作中，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，引领广大职工在辛勤劳动、诚实劳动、创造性劳动中成就梦想，在平凡的岗位上创造不平凡的业绩，奏响“中国梦·劳动美”的时代最强音。带着家乡人民的亲切祝福和深厚嘱托，劳模代表们怀着激动的心情亮相表彰大会现场。广东省工人先锋号——中国银行股份有限公司中山分行营业部代表胡加欣作为中山市的代表上台接受表彰，她无比激动地分享了自己的感受：“当我走上领奖台，接过奖杯和荣誉证书的那一刻，我倍感光荣、更感重任在肩！那一刻，我感受到了来自政府和社会各界的认可与鼓励，也体会到了我们集体辛勤付出的价值。站在领奖台上，我更加坚定了继续努力工作、为社会贡献更多力量的信念。同时，我也深感责任重大，因为这份荣誉是属于我们团队以及千千万万辛勤的劳动者。我希望能够通过我们的努力，让更多人看到劳动者的价值和力量。”劳动谱写时代华章，奋斗创造美好未来！会后，与会的劳模代表们纷纷表示，接下来将立足本职岗位，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，在新征程中展现新气象、干出新业绩，在推动中山高质量发展的进程中，展现工人阶级的新担当、新作为！2024听听他们的心声"洪伟东全国五一劳动奖章获得者奥美森智能装备股份有限公司监事会监事、机械研发部副经理今天非常自豪和荣幸，可以作为中山的劳模代表来参加广东省五一劳动奖表彰大会。自豪来自于中山近年来智能装备行业以及新质生产力的快速发展，让我们有了自信的底气。我将以更加积极的状态投入工作，发扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，带好技术团队，继续推动装备行业不断进步，为中山高质量发展贡献自己的力量！范传斌广东省五一劳动奖章获得者深中通道管理中心副主任、高级工程师我是一名深中通道的建设者，作为中山代表参加今天的表彰大会，我认为这份荣誉不止属于我个人，也属于我们的同事以及深中通道的全体建设者，我也代表他们感谢中山市各级政府对深中通道建设以来长期的关心和大力的支持。我将更加努力地工作，把本职工作做好，发挥好先锋模范作用，与团队一起把深中通道的剩余工程建设好，确保项目圆满交付，为深圳、中山两地人民交出完美的答卷。胡加欣广东省工人先锋号中国银行股份有限公司中山分行营业部代表今天的心情非常激动！接下来，我会在自己的岗位上继续努力，以身作则，保持对工作的热情和专注，追求卓越的工作品质。同时，作为获奖集体，我将与同事们向客户、向社会分享我们的经验和故事，激励更多的劳动者坚守岗位，努力工作，共同创造社会价值。

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