【献礼深中通道通车】见证辉煌｜朱剑：我们这一代桥梁建设者，是时代的宠儿

开栏语

6月30日，举世瞩目的深中通道迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。

中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。

“2017年7月10日，我还清晰记得这个日子，当时我接到公司通知，让我加入中铁大桥局深中通道桥梁标段前期筹备组工作。两天后，我就背着简单的行李赶到中山，入住了马鞍岛，投入到项目筹备工作中。一干，就是7年。”

回想起7年前加入深中通道建设项目的情景，中铁大桥局深中通道项目部党支部书记朱剑至今依然历历在目。“就像一个时光的回旋镖，此时随着深中通道的即将通车，七年的全情投入，其中的酸甜苦辣，都化作幸福和喜悦，触动着我的心窝。”

海上“搭积木”
如履薄冰，攻关克难

海上架桥就像“搭积木”一样，如何在航运繁忙的珠江口、水文复杂的伶仃洋上，以毫米级的精度将293片预制钢箱梁和预制混凝土箱梁安全可靠、分毫不差地运输并架设到指定墩位上，这考验着桥梁建设者的智慧，也是一个前所未有的挑战。

面对这个世纪难题，朱剑及其团队拿出了“大国重器”——多功能架梁船“天一号”来助力，该船是目前世界上同类型起吊装备中的“世界第一”。在深中通道，“天一号”多次完成2000吨、3000吨箱梁的架设任务，尤其是在世界上首次架设3200吨箱梁，创造了世界建桥历史新纪录。

然而，在海上架梁，经受着潮汐、天气、风速等多重因素的考验，并不总是那么顺利——风向和水道的方向不一致，船就可能撞到桥墩上；遇到支航道回淤或有没扫测出的残留物，船就有搁浅风险；主航道有集装箱货轮经过，或突遇大风，起吊的箱梁也会变成“摆锤”……

每逢此时，朱剑和桥梁建设者们再心有不甘，也只能一言不发地“打道回府”。但绝大部分时候，他们都是雄赳赳气昂昂地回来。一片片箱梁，如期在海上架起、连接成钢铁“巨龙”。

2023年1月4日晚8时30分许，随着潮水达到最高位，“天一号”绞锚进入待架墩位，操作员拉动手杆，卷扬机缓慢释放钢索，长110米、宽20米、重1252.6吨的钢箱梁稳稳落在两墩之上。至此，深中通道水域主线完成“最后一吻”，所需293片箱梁全部架设完毕。海风阵阵，浪花涌起，船员和工程师们相互拥抱，一片欢呼。

在波涛汹涌的海面，任何一次疏忽都有可能酿成悲剧。朱剑说：“我们的理念就是把每一片都当成第一片来对待，如履薄冰、如临深渊。”

一座“无形的桥”
架设在家人的心中

在这七年里，朱剑说，他见证了深中通道桥梁段的第一根桩、第一个承台、第一个墩身的诞生，直至现如今的长虹卧波，可以说，他没有缺席过深中通道建设过程中的每个重大节点。但却有一件非常遗憾的事情，因为项目建设需要，他缺席了与家人的多次团聚时刻、也缺席了儿子的成长过程。

“我儿子出生的那一年，刚好是我参加深中建设的那一年，所以从出生到现在，我陪伴他的机会很少。”孩子在总会不理解，别的小朋友周末节假日都是爸爸妈妈带着出去玩，为什么我的爸爸就不能回来带我去游乐场呢?直到2022年春节，朱剑第一次把妻儿接到工地上，一家三口一起度过一个月时光，在这段时间里，他们看到了深中通道的宏伟，看到了在深中通道上辛勤付出的建设者，也看到了朱剑日常的工作，孩子突然很自豪的跟朱剑说：“我老爸真厉害！能修这么大的桥！”那一刻，朱剑感到无比欣慰，一条“无形的桥”，也深深地架起在与家人心中。

建设好深中通道
是使命，也是责任

朱剑回忆，印象最深刻的是，有一次他在陪同一批海外华侨参观深中通道建设现场时，一位白发苍苍、年逾八十的老先生眼中满含泪水，神情激动而感慨。老先生说，看到在祖国的大地上，深中通道这样的超级工程正以惊人的速度崛起，建设者们充满激情和干劲，他感慨祖国正以坚定的步伐迈向繁荣昌盛，这背后是国家强大的综合实力，是无数建设者的辛勤付出，更是科技创新的强大驱动。

这次接待活动结束后，朱剑的心情久久不能平复，也让他更加坚定地认识到，建设好深中通道，是使命，也是责任。

Q&A：如果让您用一句话来表达这段建设经历的感受，你能想到的是什么？原因又是什么呢？

我想说的是，“我们这一代桥梁建设者，是时代的宠儿。”

粤港澳大湾区作为中国经济发展的重要引擎，它的蓬勃发展为桥梁建设者提供了前所未有的广阔舞台，这使得我们有机会参与到一系列具有标志性和挑战性的工程中，充分施展才华，实现个人价值。

作为一名深中通道的建设者，同时也是拥有近二十年从业经历的桥梁工程师，我认为“劳模精神”并非只是空谈，而是切实的行动与付出。接下来，我希望有机会和更多的人分享在深中通道建设过程中的点点滴滴，包括所面临的难题、解决问题的思路与方法，以及那些充满艰辛却又极具成就感的经历。

一座历时建设7年的大桥，不仅是时代赋予的重大使命，更是时代赋予我们的殊荣。

编辑：胡秋露

供稿：黄   薇

一审：卢志芬

二审：黄   薇

三审：吴焕湘

来源：中山市总工会

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