【献礼深中通道通车】匠心筑梦｜苏新榨：钢铁界高空“裁缝师”

开栏语

6月30日，举世瞩目的深中通道即将迎来历史性的通车时刻。历经7年岁月，上万名建设者齐心协力，建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通......一步步攻坚克难，创造出一项又一项“伟大奇迹”。

中山市总工会围绕这一重大现实题材，共派出16组由工会干部职工组成的采访组深入深中通道建设现场，创作推出大型系列报道《龙腾伶仃洋·建设者说》，将分为《缘起伶仃》《匠心筑梦》《挑战破局》《见证辉煌》以及《番外篇·采访手记》五个篇章，用最真实、最直观的视角，讲述超级工程从规划设计到施工建设过程中的动人故事，聚焦“伟大工程”背后建设者的艰辛与荣耀、力量与智慧。

一桥飞架，天堑变通途。从空中俯瞰，珠江口已形成了一个大A字形，而深中通道就是最为关键的一横。超万名能工巧匠托举起了这项超级工程建设，而在这一群人中，苏新榨便是这关键一横的“裁缝师”。

接到采访邀请的苏新榨略显腼腆地走了过来，30多年的大桥钢板切割焊接作业经验为他的皮肤披上了一层“黑盔甲”，谈起深中通道，他眼中总是闪着光与骄傲。

从2019年至深中通道建成，苏新榨已带领电焊班团队30多人在伶仃洋上日夜坚守了5个春秋，每天在距离海面50多米的高空作业焊接起7个钢管支架，撑起那属于千万人民的期盼。

不止于设计而优于设计

“桩与桩的距离不一定标准，弧度、角度难免出现有偏差的时候，图纸上设计不到位的地方，我们能按实际调整优化”。从做模板到切割安装，为减少消耗和浪费，他们精确到毫米甚至更小的单位，他们对工作精细度和准确性的追求，正是工匠精神的体现。

（▲钢管节点焊接）

不屈于困难而攻坚克难

当问到在工作中遇到哪些困难的时候，对于高温、寒冷、潮湿和海风等不利环境因素苏新榨只字未提，而是轻描淡写地用“习惯了”悄悄带过。“遇到困难就克服”这是他和他队伍的态度，他们更关注的还是技术问题。

苏新榨说他们焊接的钢管最长近100米，但是焊接长度对于他并不是难题。“海上风浪较大，安装钢板桩成为了最大的考验。长达24米而横切面直径只有40公分的钢板桩要求垂直插入海中泥中，稍有风浪就会产生偏差，需要大家全神贯注，抓住时机，确保工作的质量和精准度”。

（▲苏新榨焊接团队架起的高支架）

不限于时间而质量先行

苏新榨对焊接质量有严格的把控和追求。“我们焊接工作相当于把通道的‘骨架’搭起来，焊缝工序异常重要，道路投入使用以后，焊缝还会受到各个方向的应力，所以工作要求极高。而这个活天黑不能干、下雨不能干、风太大也不能干，所以只能在环境和条件允许基础上抓紧时间干、加班加点地干。”苏新榨告诉我们，极端天气会导致焊缝里产生气孔，影响质量，而他们烧的焊缝里，哪怕一根头发丝那样细小的气孔都不允许存在。

不计较得失而顾全大局

苏新榨家在台山，距离不远，可是每年回家的次数屈指可数，基本全部时间都和大海和焊枪为伴。“大概3-5个月回家一次，不过就算是在家，心里还总是想着工作”，他深知自己的工作是国家和社会的需要，也是家庭幸福的保障，坚守岗位已经成为了他的习惯和本能。

“工人们会想家吗？”“心无杂念，这是海上高空作业的安全基础。”为了人民的期盼和自己的梦想，他们都愿意放下家庭和情感牵绊，全身心地投入到工作中。

当早出晚归的作息是一种常态，争分夺秒的节奏变成了默契，严谨负责的态度成为了一种坚持，“舍小家顾大家”的精神成为了一种共识，这何尝不是劳动精神的最好体现？

炎炎夏日不顾酷暑，朗朗晴空迎着朝阳。采访结束，苏新榨带着我们来到了他现时所在的项目现场。

（▲焊接现场）

“滋——”刺眼的弧光、火星和超过1000℃的高温同时从焊枪枪口喷涌而出，藏在焊接护目镜后的是苏新榨一脸专注的神情，盯着焊缝一毫米、一毫米地推进，就像他的梦想，一步一步地向前推进。

编辑：胡秋露

供稿：李静

供图：郭庆龙

一审：卢志芬

二审：黄   薇

三审：吴焕湘

来源：中山市总工会、中山市工人文化宫

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