在每一座机场，每当飞机降落时，总会有一个团队最早抵达停机坪，对飞机进行全方位的检查，他们就是整机放飞员。飞机几万个零件，几十个系统是否正常？能不能再次安全飞行？都要由放飞员决定。我们一起去太原武宿国际机场，看看这些飞机医师们是怎样给飞机把脉看病的。

中国东方航空公司整机放飞员郭毅

工作时间的话，九年了，做任何事情就和我们的衣服黑色一样都需要谨慎一点儿。这我就开始绕机检查，大大小小总共绕完至少是要在半个小时以内，大概有50多条检查项目。这个就是飞机的雷达罩，固定雷达罩的这些螺钉，虽然说每个螺钉都很小，也要看它确认在位。

中国东方航空公司整机放飞员郭毅

驾驶舱的灯光，不同内容的灯光，都带有不同的意思，没有故障记录。所以说，整个这个电源系统是正常的。

中国东方航空公司机长 张赟

我们飞行人员是保障飞机在空中的安全，但机务人员是保障飞机的安全。他们将一架很安全的飞机，交到我们手上的时候，我们心中也会非常非常放心。

空乘：如果说我们是天使的话，机务大哥就是守护天使的骑士。

中国东方航空公司整机放飞员郭毅

干一条，看一条，签一条，每一项都要进行签名。民航这个大集体，就要求我们这么完成 ，而且我们的工作性质和工作特点，就要求我们要一丝不苟。

把两台发动机盖板都打开，我马上就到，一字螺刀，一字螺刀，哪个发动机 ，咱们左右都看一下。

中国东方航空公司整机放飞员郭毅

正常发动机活门是要关闭的，所以我核实一下发动机活门，关还是没有关。像一架飞机有几百万个零件，所以说第一时间找到故障原因并把它排除，也有挺大挑战的。一架飞机可能停场一个小时，如果超过这样的时间的话可能对旅客行程安排上，也会有一定的影响。

在启动以后，这块儿显示没有关闭（发动机活门）。

中国东方航空公司整机放飞员郭毅

刚才我们目视检查了一下，启动活门两个发动机都是关闭位，都是正常位置。可能是启动活门开关的时间，可能慢了一些。以防万一的话，我们到时候推出启动的时候，会带上工具，假如没有关上，我们人工给它关闭，不影响正常飞行。

中国东方航空公司整机放飞员郭毅

我们机务大家是个团队，其实有时候也挺高兴的，别的地方有问题或者有困难能想到我，我觉得也挺欣慰的。

中国东方航空公司整机放飞员郭毅

看到飞机正点起飞，反正是挺骄傲，挺自豪的。

中国东方航空公司整机放飞员郭毅

有时候把我们就当成飞机的医生了，像我们有时候处理飞机故障的时候，还包括了一些望闻问切这些手段，比如液压油、滑油、燃油，我们可能一闻，就能闻出来这是什么味道。

你回来了，我给你拿下去，出差四天，这是谁呀？我媳妇儿，你俩一个单位，对。在外面出差待了四天，家里小孩儿我们都没管。

中国东方航空公司整机放飞员郭毅

我的工作就是这样，虽然说隔几天没见了，但是我们还得很快投入工作。

中国东方航空公司整机放飞员郭毅

他们飞机落地的时候，比如说一点、两点，其实这才是我们夜班真正的开始。

中国东方航空公司整机放飞员郭毅

（天空）看到鱼肚白了，就说明我们该下班儿了。

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