“黑飞”横行 再不给这些无人机套上“金箍”，将会危及你的安全
2月2日、2月3日，昆明长水国际机场连续发生4起无人机非法飞行事件。
2月5日，长水机场发生2起无人机闯入机场净空保护区事件，无人机直接飞入跑道区域，最严重的一起无人机飞行离空中客机仅50-70米，对飞行安全造成了极大的隐患。
长水机场好像有“奇怪”的东西混进来了！
目前，案件仍在侦查中。机场方面表示：“即便能够第一时间‘捕捉’到违法飞入的无人机，其背后的‘飞手’也难以逮住，因为这些无人机并没有实名注册，要逮住难度很大。”
尽管在这6起“黑飞”事件发生后，截至目前长水机场未再发生此类事件，但值得关注的是，针对闯入机场净空保护区的无人机，昆明机场方面尚无有效主动拦截手段。不单单是昆明机场，全国各大机场，都面临着无人机“黑飞”闯净空保护区带来的安全威胁。
这些“放飞自由”的无人机，是时候该管管了！
民航客机在起降过程中速度极快，与任何物体碰撞都会造成严重后果。现在普通民众使用的无人机多为消费级产品，飞行高度低、体积小、飞行速度慢，很难避让飞机。与此同时，民航客机上的雷达较难发现，很难避让。客机的航电设备也可能受到无人机信号干扰，威胁到飞行安全。
宋先生，昆明一名无人机“飞手”，听听他怎么解答这个问题：
事实上，正规厂家出厂的无人机在操控系统中都设置有电子围栏，譬如机场净空区域、重要政府机构、军事区域等敏感区域都已经设置，无人机根本飞都飞不进去。
所谓电子围栏，是为阻挡即将侵入特定区域的航空器，在相应电子地理范围中画出特定区域，并配合飞行控制系统、保障区域安全的软硬件系统。
如果这些无人机不是正规厂家出厂，或者玩家自己进行非法改装、系统重建等，都可以避开电子围栏，不受任何限制。
在他看来，保护机场的净空安全，需要从源头做起，严厉打击私自改装无人机进行违法飞行的行为。
2013年，中国民航局出台《民用无人机驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，要求飞出视距（距离超过500米或高度超过120米）或驾驶空机重量大于7公斤的无人机操控人员需持有“执照”。
然而现实生活中，普及率较高的无人机都在7公斤以下。为此，2015年12月，民航局飞行标准司发布了《轻小无人机运行规定（试行）》，其中对无人机首次进行了细化分类。规定要求，无人机驾驶员必须取得适航许可，按相关规定在取得执照、合格证、等级、训练等方面符合要求才允许飞行，否则就是违规操作，属于“黑飞”将被罚。
2016年，民航局空管行业管理办公室发布《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，其第十条规定，民用无人驾驶航空器飞行应当为其单独划设隔离空域，明确水平范围、垂直范围和使用时段。可在民航使用空域内临时为民用无人驾驶航空器划设隔离空域。但飞行密集区、人口稠密区、重点地区、繁忙机场周边区域，原则上不划设民用无人驾驶航空器飞行区域。
所以说白了，大部分都是因为监管跟不上，空中“闯红灯”现象并不鲜见。
市民赵志凌建议：“或许可以尝试购买时就实名登记等举措，就好像给汽车上牌照一样，这样对无人机操作者也有一个监督作用。至少如果发生了事情，也可追溯回去到底是谁犯的事儿。”
一位在民航业工作的飞友认为：“机场周边环境并非密不透风的木桶，真正能确保不影响民航起落安全的，不是24小时的瞭望，而是规则意识。”
成都等城市开始建设自己的无人机云系统（简称无人机云），这种轻小型民用无人机运行动态数据库系统，用于向无人机用户提供航行服务、气象服务等，对民用无人机运行数据（包括运营信息、位置、高度和速度等）进行实时监测。接入系统的无人机应即时上传飞行数据，无人机云系统对侵入电子围栏的无人机具有报警功能。
无人机厂商“大疆创新”建议：
1.为无人机划定严格的机场禁飞和限飞区域。在禁飞区域内不能起飞；在限飞区域内严格限制飞行高度。
2.无人机全面使用ADS-B接收机等载人飞机预警系统，收到的民航飞机信息在进行数据保护处理后提示用户，警示用户载人飞机的存在；在中国国内，在必要时强制无人机下降高度或降落避让。
3.无人机配备一机一码的标识码。
4.无人机飞行信息可实时接入管理系统，监管部门也可使用特殊设备对误闯入相应区域的无人机进行查询、记录。
昆明主城、嵩明、阳宗海等很多范围都属“净空”。
什么是“净空保护区”？从字面上看，可以简单理解为：为确保飞机在机场上空区域内的飞行安全划设的一个干净的区域。
由于飞机在机场净空保护区域内的飞行高度比较低，如出现无人机、鸟类、气球等升空物体，轻则造成飞机复飞或备降，重则与飞机相撞甚至吸入飞机发动机，造成飞机损坏或者机毁人亡，酿成重大灾难。
区域内哪些事不能做？
昆明机场向广大市民再次重申机场的净空保护区范围及禁止的事项，提醒广大市民主动避免出现在机场净空保护区范围内进行放飞无人机、风筝等活动，确保机场的净空安全。
长水净空区范围是哪些？
昆明长水国际机场净空保护区范围为规划四条跑道中心线两侧各10公里，跑道两端外各20公里围合组成的矩形区域范围（具体范围以矩形四角定位坐标围合的区域为准），其四至界线如下：
北界：嵩明县牛栏江镇马场地、嵩明县杨林镇八步海、嵩明县嵩阳街道葛根塘一线以南区域。
西界：嵩明县嵩阳街道葛根塘、嵩明县滇源街道金钟山水库、盘龙区松华街道逥流村、昆明阳光高尔夫球场、世博园、石闸立交桥、东风东路与环城东路交叉口、拓东路与白塔路交叉口、双龙桥、黄瓜营小区一线以东地区。
南界：黄瓜营小区、日新路银苑小区、巫家坝云南空管分局办公楼、昆明金源时代购物中心、昆玉高速公路义路村段、昆明经济技术开发区洛羊街道王家营火车站、呈贡区松茂水库一线以北地区。
东界：呈贡区松茂水库、阳宗海风景名胜区七甸街道、阳宗海风景名胜区汤池街道昔者龙水库、嵩明县杨林镇核桃村、宜良县北古城镇合兴村、嵩明县牛栏江镇马场地一线以西地区。
根据《民用机场管理条例》等相关规定，有如图所示的8类情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方政府责令改正，情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。你如果发现机场净空保护区内有影响飞行安全情形的，请及时向机场管理部门举报，举报电话：67091809，13888060610，13888646163。
想知道其他一些国家是怎么管理无人机的吗？跟随小编来看看：
法国：据BBC报道，继荷兰之后，法国军方决定通过训练老鹰来应对非法进入市区上空的无人机。法国军方正在训练4只金鹰来应对无人机，防止这些无人机进入到敏感地带。
这些老鹰从数千米之外就能识别出无人机，并将其截获。这是受到荷兰警方成功尝试使用老鹰抓无人机的启发。在有大型集会的时候，比如成千上万人前往观看烟火，或者法国国庆日活动等，要应对无人机，老鹰要比使用枪支更有效果。他表示，老鹰可以帮助减少在人群中使用子弹带来的风险。
美国：从2015年12月22日开始，所有美国无人机用户都必须向美国航空管理局注册。符合要求的无人机都必须在2016年2月19日前完成注册，否则将会面临处罚，包括2.5万美元的罚款以及三年刑期。
日本：未经许可的无人机禁止在住宅密集地及机场周边飞行，违者将处以50万日元（约2.7万元人民币）的罚款。
英国：规定民用无人机必须在视线范围内（约500米）操作，高度须低于122米。
新西兰：无人机只能在白天使用且垂直高度不得大于120米，不得阻碍其他飞行器，如需夜间使用须向民航局申请。
整合：石中玉
来源：云南网 昆明日报 人民网
编辑：曾钞