6月14日
记者从中铁十局了解到
经过400多名施工人员
两年半时间的艰苦施工
滇中引水工程龙树隧洞
3号支洞支洞下游已于近日顺利贯通
滇中引水二期
双柏干线大闸坝隧洞贯通
龙树隧洞位于云南省红河哈尼彝族自治州建水县境内，隧洞全长10647.7米。其中，龙树隧洞3号施工支洞下游控制段区间全长1776.5米，占龙树隧洞施工总任务的16.7%，全程为地下隧洞，最大埋深270米，是本标段的重点控制工程之一。
其他
速看！滇中引水工程又有新进展，还有多条高速公路→
滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，也是我国在建最大引水工程之一。竣工后每年平均引水量达34.03亿立方米，将有效缓解滇中缺水的困境，惠及沿线6州（市）35个县（市、区）1100多万人。
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6月13日，永善高速连接线永善隧道进口左线顺利进洞，这是继3月25日务基隧道顺利进洞施工后取得的又一重大阶段性突破。
永善隧道位于昭通市永善县务基镇百胜村境内，属分离式特长隧道，左洞全长6980米，右洞全长6977米，最大埋深983米，是全线重点控制性工程，隧道施工过程中需穿越堆积层、泥岩、小型断裂带、213国道等高风险区，地质环境特别复杂，面临滑坡、塌陷、岩爆等灾害，施工难度极大。
日前，姚南高速公路石星一号隧道右洞顺利贯通，至此，姚南高速项目平均耗时最长的石星一号隧道已实现双洞顺利贯通。
石星一号隧道右洞全长733米，由于该隧道上跨滇中引水工程、隧道上方还有高压线塔，隧道成洞困难，围岩极破碎、无自稳性且多次穿越软弱破碎带，施工过程中多次经历沉降、变形、坍塌等困难，平均每天只能推进1.5米，成为中铁二十三局集团有限公司姚南高速项目平均耗时最长的隧道。
历经460个日夜，孟连至勐海高速公路芒令隧道日前全幅顺利贯通，项目建设取得阶段性胜利，为后续隧道工程建设高质量推进奠定了坚实基础。
图源：“云南交投公路建设”微信公众号
芒令隧道属孟勐高速重点工程之一，也是目前为止全幅顺利贯通的第一个长隧道，隧道右幅全长1140.96米，左幅全长1216.21米，主洞净宽11米，净高5米，属分离式隧道，洞口均采用端墙式洞门，地质条件相对复杂。
近日，由云南交投集团投资建设的牟定至元谋高速公路石蚌沟箐大桥双幅顺利贯通。
石蚌沟箐大桥全长327米，宽12.75米，下部结构桥台采用桩柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，设计为 4×40m+4×40m二联预应力砼T梁，共计80片。为实现该桥双幅贯通目标，项目部合理调整施工计划、优化资源配置、细化施工任务，提前规划运梁通道，加快主线挖方区和运梁通道施工，历经40天完成挖方32万方，打通运梁通道。
近日，由公路建设二公司牟元高速公路第四总承包部组织施工的龙川江大桥0号块双幅浇筑完成，为大桥后续开启挂篮悬臂浇筑施工打下了坚实基础。
龙川江大桥的两个主桥为控制性工程，大桥主桥箱梁为单箱单室断面，箱梁顶宽12.55米，底宽6.5米，翼缘悬臂长3.025米，单个0号块梁体长15米，高10米，C55混凝土494.9立方米，0号块采用墩身托架法施工工艺，每个0号块分两次浇筑。
龙川江大桥0号块的顺利浇筑，标志着大桥上部结构施工进入了新阶段。
近日，天麻高速项目李家山隧道左幅、上南峰隧道左幅接连贯通，至此，李家山隧道、上南峰隧道在同一天实现了双幅贯通。据了解，李家山隧道、上南峰隧道均位于云南省文山壮族苗族自治州麻栗坡县麻栗镇南锋村境内。项目建成后，将服务壮大口岸经济、助力天保口岸打造成枢纽型口岸，对云南主动服务和融入“一带一路”建设，完善地方高速公路网，优化互联互通区域路网结构，促进区域经济发展和兴边富民具有重要意义。
二审：曹路遥
三审：姬祥虎
终审：杨之辉
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