那些年，我们被偷的自行车还有错过的女孩，OFO 共享单车载你勇敢去追

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在“互联网预言大师”凯文·凯利对未来科技趋势的预言中，“共享”被排在第一位。

而属于未来的趋势也已经照进了现实：Uber 是最大的出租车公司，但它没有自己的车队；Facebook 是最大的媒体内容公司，它并不拥有内容；Airbnb 是世界上最大的住宿平台，它没有自己的房产……

站在商业模式的新入口面前，还有什么可以一起分享？

▲ofo“小黄车”

ofo共享单车成立于 2014 年，在今年 2 月完成 A 轮融资后，获得了真格基金、天使投资人王刚的 A+轮联合注资。至此，ofo 总计获得 2500 万人民币的A轮投资。

随着 Uber 和 Airbnb 的崛起，“共享经济”的商业模式如浪潮般快速席卷了各行各业，在租房、租车、货运、私厨、技能分享等领域纷纷涌现。

但一提到共享经济，便容易和非常“烧钱”的 O2O 联系在一起，在这些细分领域中，有效刚需和有效供给是否能够成功撬动两侧资源实现共享？这让很多共享经济模式的创业者陷入迷思。

然而风靡北京校园的 ofo 小黄车却让我们在共享平台的前景里看到了希望。

小黄车“冷启动”：1000 辆单车的信心

对大学生来说，没丢过自行车的大学是不完整的。能否通过共享经济的模式，降低购买自行车的风险，提升自行车的使用效率，同时又便利同学的出行，成了校园单车久而未解的难题。在发现了身边同学的这个痛点之后，ofo 创始人戴威率先在北大校园里开始试水。从最初从只是说服周围的同学把自己的自行车贡献出来进行共享，到 ofo 配置的极具标志性颜色鲜明的小黄车遍布校园，才用了短短几个月。

2015 年 5 月 ofo 团队萌生出了校园“共享单车”的想法， 6 月便开始推进。9 月率先在北大上线，“令我们没想到的是，一提出这个想法，周围的同学就非常认可，在很短的时间内就募集到了第一批 1000 辆单车，全部来自于主动共享的同学，反馈大大超出 ofo 团队的预期，”用户的反应超出了戴威的预期。

以 1 换 N，以红包换分享

目前 ofo 的运营模式分两种， “同学们通过移动 APP 输入车牌号即可获得密码解锁单车，低价便捷。另外，高校师生也可以通过共享出自己的单车，从而获得所有 ofo 共享单车的免费使用权，以 1 换 N ，实现随取随停、随时随地有车骑。”

此外，ofo 的红包分享在推广过程中也起到了非常好的作用。如果你是一名大学生，可能经常会在朋友圈看到同学分享小黄车的红包，很多用户乐于在微信群组里主动而持续的分享小黄车红包，大家相互获利，也提升着用户对于小黄车性价比的认可。而且，小黄车的红包不需要像专车模式一样补贴给司机端，所以并不“烧钱”。

从支教到创业：勇敢就够了

戴威毕业于北大光华管理学院，是一位骑行爱好者，更是创业爱好者。早在大二的时候，他就开始了自己的第一次创业，通过跟北大附近的茶餐厅合作，开辟通宵营业模式满足学生夜间自习需求，同时拉动白天客流量，让当年餐厅的营业额翻了三倍。

▲ofo 团队照片

毕业之后，戴威并没有跳入当时火热无比的创业浪潮中，而是转而去青海支教，做了一年的数学老师。“这段经历对我的影响是巨大的，从县城到学校需要坐几个小时的大巴，有时在路上我就会思考很多问题”，在青海的一年支教生涯，让他深刻地感受到教育资源的不均衡，回到北京后，戴威成立了一个 NGO 组织，专门帮助西部贫困地区的孩子们走进城市开阔视野。

“后来创业正是受到了徐小平老师的启发”。支教回来后，戴威参加了真格基金举办「ZhenWheels」（邀请有意向加入真格基金及被投公司的学生和在职人士与徐小平、王强老师进行交流）活动，同十几位来自清北的同学到徐老师的家里畅聊创业和人生理想，期间关于 NGO 项目的沟通，徐老师还特别与戴威聊到了公益与资源的重要性，让戴威受到很多启发，“做企业，拥有了更多资源后再从事公益事业会更有效，而且事半功倍。”

回忆起创业之前的人生经历，戴威的感悟就是两个字——勇敢。“如果回头看能够总结出什么创业本身的经验或者建议的话，那么对于刚毕业而想创业的大学生来说，学会‘勇敢’两个字就足够了，不要害怕失败了有人会笑你，开始第一步，忘掉别人规划的条框，勇敢去做就好。” 

顺势而为，做中国的 “Bottombook”

“徐老师笑称小黄车是中国的 ‘Bottombook ’，对应 ‘Facebook’ ，一个是 ‘face’（脸），一个是 ‘bottom’（屁股）”。戴威说道，“和 Facebook 一样，校园是小黄车的 first stage，在覆盖足够多的大学以后，我们会尝试走出校园，解决城市的最后三公里出行问题”。

“目前 ofo 已经运营了整整一年，而我们已经为用户提供近 1千万次的共享单车服务”，戴威坚信，“接下来，我们会走进更多校园，让更多用户享受 ofo 的便捷” 。

“要顺势而为，不要逆势而动，谁也无法阻挡趋势，”戴威在采访的尾声与我们分享他最近的感悟。而与此同时，数万辆在小黄车正在全国二十个城市近 200 个校园里穿梭前行，也许对这些校园里的大学生来说，小黄车不仅便利了校园生活，更承载了他们一抹鲜亮的校园记忆。

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