一政府部门上午工作时间仅2.5小时，未到午休时间还集体离岗
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一市监局未到午休集体离岗
2024年7月10日，肖先生于11点10分左右打电话给辽宁省丹东市元宝区市场监管局进行业务投诉时，对方电话一直没人接听，于是他直接来到了该局办公楼，没想到被保安以“已下班了”为由拦下。
于是肖先生向保安求证，该局下班的时间是不是11点30分，得到肯定回复后，肖先生走进了市监局办公区，结果发现办公区内空无一人。
肖先生接连看了多个科室和办证大厅，也没发现有人在办公位上。而后肖先生来到该局餐厅，看到很多人正在吃饭，此时肖先生抬起腕看表对着镜头说：“现在是11点26分。”
肖先生表示该单位的副局长还为此事给自己道了歉。有记者联系到元宝区市场监督管理局一位王姓副局长，其称不知对方所说情况是否真实。记者在元宝区政府官网上查询到，该单位上午办公时间为9时至11时30分。
2024年7月11日，海报新闻记者致电该市场监管局，其工作人员回应称，他们上午的工作时间为九点到十一点半，至于为什么昨天不到十一点半就有人在餐厅吃饭，会核实后由宣传部门统一发布。
此外，元宝区政府办公室工作人员告诉极目新闻记者，此事已上报领导，将彻查。
9点到11:30，上班两个半小时。
开除保安，重新招聘保安二十人。
体制内真的要改一改了，都是冲着享福去的，怎么可能好好的为人民服务。
最后严肃处理了当时当值的保安。
副局长：不知对方所说是否真实。点评：能不是真的吗？谁敢到市场监督局里拍视频造谣呢？
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台湾新冠死亡病例暴增55%，疫苗药品短缺
据大公报：据中通社报道，台湾新冠疫情攀升新高度，台疾管部门9日公布新冠疫情升温，死亡病例暴增55%，料7月中旬达到高峰。新冠疫情蔓延的同时，疫苗、药品出现短板。
疾管部门表示，上周新增987例COVID-19本地确定病例，较前一周新增931例上升6%；另上周新增99例死亡病例，较前一周新增64例暴增55%，累积死亡个案中65岁以上长者占90%。疾管部门发言人曾淑慧表示，上周台湾健保门急诊已经有超过12.6万人次感染，预估本周过完，就是本波疫情最高峰，感染人次上看13万人。
台湾新冠疫情不断出现新毒株，XBB疫苗保护力下降。台湾新冠疫情必备药品“普拿痛”不仅调涨还限购。“普拿痛”止疼系列日前宣布7月将调涨5%，每盒贵新台币10到15元；同时，台湾有药房更改规定每卡限购一组“普拿痛”，有顾客逛一圈药房完全找不到“普拿痛”，台湾药师建议市民可选用相同成分的学名药品，不要有品牌迷思。
新冠从未消失。
我同事老公因新冠引发心肌炎，在icu住了一个多月还是没抢救过来，才45岁，新冠从未消失。
新冠一直都在，我老伯前几个月得了，好不容易才抢救回来。
一直都说的是新冠与人类共存，谁说消失了。
台湾，因新冠，医疗面临崩坏。急诊爆满已经持续一个月了，病人多到看不完，抗病毒药缺货。
萝卜快跑抢了生意，武汉退车的出租车司机数量变多
“投放量多的地方接不到客人了！”被萝卜快跑抢了生意，不少武汉的哥“被迫”退出。
网约车与巡游出租车的矛盾又一次占据了舆论焦点：日前，一则网传文件截图显示，武汉本地巡游出租车公司称，由于网约车盛行，巡游出租车司机难以养家糊口，从而被迫退出。该文件更将矛头直指萝卜快跑，称其是“试运营”，不应“满大街接单”。
武汉大通汽车出租有限公司的司机夏先生向财联社记者透露，“投放量多的地方我们几乎接不到客人了！”他表示，“在经开区、东西湖区这些（Robotaxi）投放数量多的城区，几乎都要放空出来，回到投放少的主城区，订单才会变多。”
此外，多位武汉的网约车司机和出租车司机都向记者反馈，日订单量和流水都有减少。出租车司机李师傅告诉财联社记者，“早上5点半出车，傍晚5点半收车，期间10个小时的流水，从以前的400多元变成了300元，甚至200元。”
受此影响，退车的出租车司机数量开始变多。
夏先生说，他所在的公司估计已有10%-15%的司机申请退车，并且这个数字还将只增不减。他还告诉记者，退车要提前3个月申请，整个流程至少需要90天，因此后续完成退车的人数会更多。
看看武汉的网约车和出租车，车内环境脏乱差，烟味、烟灰、早餐味各种味道混合，有些司机还边开车边吸烟，短途不拉。司机边开边玩手机、车载对讲机聊天，随意变道、随意停车，无人驾驶的出现是一种好现象，有对比才会有差距。
淘汰赛~产业升级提高效率。
萝卜快跑肯定不会要求加价，群众的眼光是雪亮的。
再怎么样也不可能实现无人驾驶，满大街都是无人驾驶可能吗？
少投放点，大家都有饭吃。
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编辑/青红萝卜粉丝
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