南昌地铁3号线绳金塔站胜利完成基坑封闭，施工取得突破性进展

江西南昌消息  4月17日，由二处承建的南昌地铁3号线五标绳金塔站二期最后一幅地下连续墙浇筑完成，标志着绳金塔站在参建人员历时三年的不懈努力后，胜利完成基坑封闭，为基坑全面开挖创造了有利条件。

绳金塔站位于南昌西湖区十字街棚户区改造15#地块内，是3号线和4号线的换乘站。车站南北两端分别接3、4号线区间明挖叠交段，与明挖区间段总长488m、标准宽度25.6米m、最宽处为120m，基坑深度26.5m-34.5m，形成了南昌地铁3号线最大的异型明挖基坑。基坑采用明挖顺筑法施工，围护结构采用1m厚地下连续墙，整个基坑共需完成191幅连续墙方能完成封闭。

绳金塔站不仅是3号线施工难度最大、风险最高的车站，也是受外界条件制约最严重的站位。地铁站位和线路均处于核心老城区腹地，真可谓“地上需拆千间房，地下人防捉迷藏，保护建筑不能碰，交通拥堵无话讲”。施工受房屋拆迁、人防处理、交通疏解、管线迁改等制约影响巨大，特别是车站房屋拆迁面积达26078平米，包括文物保护建筑、学校、厂房、派出所、商铺、民房农房，是全线拆迁规模最大的车站。

自2015年12月底项目进场以来，工程推进极其艰难，工期严重滞后，成本和履约压力面对巨大考验。项目不等不靠，积极采取“边拆边建、以建促拆”的思路推进工程建设，并结合现场实际在已拆迁的区域内“见缝插针、步步为营”组织施工。2016年虽然地下连续墙仅完成20幅，但“以建促拆”赢得了各方关注和支持，为下步拆迁工作打好了基础；2017年继续“边拆边建”，随着拆迁面积的扩大，施工场地也不断延伸，年内完成连续墙69幅，并在绳金塔站北侧设置封堵墙，为绳金塔站至六眼井站明挖区间开挖打好了基础，同时为绳六区间盾构始发创造了条件；2018年11月中旬拆迁工作取得重大突破，所有红线内的建筑物全部拆移完毕，使绳金塔站和绳十明挖区间102幅连续墙全面施工具备了条件，项目再次吹响“集结号”，并迅速掀起施工高潮。

经过3个多月的奋战，项目先后克服了施工场地狭小、周边环境影响大、雨季施工干扰多、连续墙入岩深、地下人防处理难、靠近楼房风险高等重重困难，终于一鼓作气安全高效地完成了102幅的地下连续墙施工任务，极大地鼓舞参加员工的士气，为加快绳金塔站建设速度起到了助推作用。

（项目部）

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