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逆转!京东花20年自建物流,阿里却率先实现2小时送货上门!

2018-01-16 电商君 电商报

作者:电商君

来源:电商报(ID:kandianshang)

京东“当日达”很快?

天猫“定时达”2小时内送货上门!

未来,网购就像叫外卖,

可以精确到分钟!

 

2小时送货上门,你怎么这么快!


天下物流,唯快不破!

 

近日,天猫与菜鸟宣布,联合“点我达”推出基于门店发货的“定时达”服务,2小时内送货上门。

 

也就是说,消费者在“定时达”的线上门店下单后,之前下单后“日日思君不见君,共饮长江水”的漫长等待已经翻篇了:中午12点下班前抽个空上网买些东西,吃完饭后小睡一下,下午2点上班前东西就送过来了,就是这么快!

 

天猫联合屈臣氏旗舰店推出定时达服务

 

这时候心情最复杂的是谁?京东物流!

 

想当初,为了自建京东物流,刘强东力排众议,坚持20年不盈利,不断投入物流,最后终于将京东物流从无到有,从弱到强建立起来。

 


京东物流无疑寄托了刘强东的野心,刘强东希望它会成为京东未来盈利增长点之一,列希望它成为京东对付阿里的超级利器。

 

目前,京东物流的最高时速是“当日达”:上午11点前下单,下午六点之前送到。

 

但是这个速度相对于天猫新推出的2小时即可上门送货的“定时达”,慢!太慢了!

 

阿里是怎么做到的?

 

当初阿里大张旗鼓地在全国各地建仓库,搭建配送团队时,马云不经意地说了一句话,他觉得京东的物流队伍过于庞大,会害了自己。

 

马云的质疑有他的道理,毕竟阿里每天处理的订单量是京东的10倍以上,但是在物流队伍的规模上阿里还没有京东大。

 


从一开始,马云并不看好京东这种自建物流公司的模式。

 

这不,京东好不容易实现了“当日达”,阿里就一声不响的来了个弯道超车,不得不承认,阿里在平台搭建上的功力的确无人能及。

 

具体的说,菜鸟通过搭建出一个集快递网络、仓配网络、跨境网络、乡村网络、末端网络于一体的智慧物流平台,供合作伙伴物流企业使用,赋能物流行业。

 

阿里走的是社会化物流网络,目前已做到覆盖全球224个国家和地区的智慧物流网络;而京东则是自己成为物流公司,二者根本不是一个维度上的竞争。

 

 

客观而言,阿里这种平台模式很容易扩张,可以在短时间内实现大面积覆盖,而京东自建仓库必须慢工出细活,一步一步的实现扩张。

 

其实,不管是京东的“当日达”还是天猫的“定时达”,两者依靠的都大数据技术,但是在具体应用上有不同。

 

京东的做法是:在各地建仓库,然后根据大数据得出当地哪些商品是爆品,从而在仓库储好物品,消费者一下单,就可以快速从仓库出货,实现隔空取物,瞬间位移。

 


阿里的做法是:把线下实体店当成一个小型仓库,消费者下单后,通知自己的物流人员从周围3公里旗舰店取货送货,从而把配送时间控制在2小时之内。

 

从效率上说,阿里的定时达对数据精准方面的要求更高,这也是当京东还忙着建仓库的时候,阿里却花更大的时间将阿里从电商公司转变为大数据公司的原因。

 

未来网购像叫外卖一样快


随着经济水平的不断提高和城市交通的不断完善,“当日达”和“定时达”都已经不是未来网购的终极目标。

 

未来网购将变得像叫外卖一样快,配送时间甚至能精确到分钟以内。

 


天猫“定时达”的最大意义,就是彻底激活了短距离配送,这一点和外卖服务并无二致。

 

决定未来网购体验的取决于两个因素,其一是对大数据的处理能力,其二是 “仓库”的覆盖率,谁在这两点上解决得好,谁就有可能成为这个领域的王者。

 

在此基础上,网购的配达时间会越来越短——其实不光是2小时送货,天猫超市1小时达已经出现了,并且先后落户北京、上海、杭州、成都、武汉,重庆、广州、深圳等城市。

 

 

今后,从物流的角度来看,全国的区域划分不是单纯的行政划分,而是1万个、10万个、100万个 “天猫小区”或“京东小区”。

 

一句话,未来的快递员就像是隔壁老王,出门倒个垃圾的时候,总能在楼道里碰到他。

 

未来物流的发展方向

 

天下大势,合久必分,分久必合,这句话同样适用于未来物流的发展方向。

 

阿里巴巴全面启动新零售以来,在物流上的创新让人刮目相看。

 

比如说,盒马鲜生在全国率先推出3公里内30分钟送达,天猫超市生鲜推出1小时送达,这对传统的零售配送是巨大的颠覆。

 

与此同时,京东也投资了永辉超市的超级物种,并且在北京亦庄打造了京东的第一家全新生鲜超市7FRESH。



看上去,京东和阿里在各条战线上一直都是火星碰地球,双方眼里好像都容不下对方。

 

但双方所做的事高度重合,比如说,都是电商行业的领军人物,都在为全世界输出各自的物流解决方案。

 

从目前来看,阿里在大数据处理上的能力和平台融合能力,明显高出同行。而京东花了这么多年搭建起的仓库体系,放眼全中国也是最完善的。

 

那么有没有这样一种可能,两者实现合作,减少双方的业务重叠,从而提升整个中国物流效率?

 


这不是没有可能,从资本的逐利性来看,只要合作能促成利益的最大化,今天打得头破血流的对手,明天也可以是喝交杯酒的兄弟!

 

就像菜鸟总裁万霖所说的,菜鸟对所有人开放,和京东未尝没有合作的机会。但前置条件是希望合作方也抱有一个开放的心态,愿意加入到一张全球性的网络,而不是自己做小闭环。

 

菜鸟总裁万霖

 

可以预言的是,电商平台(销售)+商家门店(前置仓)+即时达物流,是未来新零售的发展趋势。

 

对于京东和阿里来说,在这种趋势到来之前,放下包袱,开动机器比互怼更重要,毕竟中国的消费市场够大,也够开放,有的是共生共融的广阔空间。


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