针对网民关注的胶东国际机场何时启用的问题，李启星回应称：新机场建设是庞大的系统工程。目前，由青岛机场集团承担的建设工程已进入收尾阶段。下一步，将进行系统的联调联试、行业的竣工验收和模拟演练。胶东机场的具体启用时间将由国家有关部门进行全面评估后向社会公布。转场后，流亭机场未来的使用情况将由相关部门在全市层面进行系统规划，目前还在规划中。访谈中，多位网友询问目前航班恢复以及降落青岛的国际航班情况。据了解，随着全国疫情防控态势逐渐好转与复工复产有序推进，青岛机场加快主业市场恢复，加强客运市场研判，密切协调航司，强化航线对外联通能力，航班量正在逐步恢复。目前，青岛机场运行125条国内航线，主要通航北京、上海、广州、深圳、西安、昆明、成都、贵阳等重点城市。国际航班现受疫情影响，仅保留了5条航线，分别通往首尔、东京、大阪、伦敦和芝加哥。李启星表示，为严防境外疫情输入，根据国务院联防联控机制的统一部署，国家民航局采取了“一家航空公司在一个国家保留一条航线，一周飞一班”的“五个一”政策。目前，青岛机场客运航班仅保留了首都航空每周1班青岛-伦敦-青岛，山东航空和青岛航空每周各1班的青岛-首尔-青岛航班，同时保障每周2班北京入境分流航班。（航班信息随时可能会有变化，具体以当天发布的航班信息为准）。李启星表示，机场集团高度重视新冠疫情对国际航线市场所产生的影响，持续加强与航空公司的市场协同机制，密切关注国内外疫情防控政策的调整与变化。但是是否开通国际航线、增加涉外航班则需要国家有关主管部门、航空公司的政策许可和运力保障。目前，尚无这方面新的信息。
“新机场开通后，航线的数量以及航班数会不会有所提升？”在回应网民询问时，李启星表示，胶东机场投入使用后，硬件设施和运行环境等都会得到优化与提升，为未来加大运力投放、拓展航线航班创造了有力条件。但在新机场开通之际是否立即有大幅度提升尚需民航主管部门的批复。机场集团已初步研究制定了中远期航线网络等发展规划。
疫情发生以来，青岛机场第一时间成立以党委书记、董事长为指挥长的疫情防控指挥部，全面压实各方责任，提升科学防控水平。迅速发布实施机场的防控方案，明确工作标准和操作流程，确保突出重点、精准防控。根据疫情变化，因时制宜，动态调整、优化完善防控方案；随着复工号角吹响，一边强化防疫，一边提升航班运营，保生产促服务，两手抓两手都要硬。
自国务院发出“提升国际航空货运能力”指示精神以来，青岛机场结合民航局、省市政府关于促进复产复工的政策措施，与中外航空公司强化密切协作，持续加大力度开展"客改货"运营模式。
“客改货”是指客运机改为货运机运输，利用客机腹舱和客舱空间装运物资。目前，青岛机场已与青岛航空、大韩、韩亚、全日空等航空公司合作，开展往返日韩地区日常航班的客改货业务。下一步，青岛机场将深度对接航空公司，延伸推进其他地区的“客改货”业务，加强货源组织引导、优化提升运行方案，精准施策，促进市场成效，为服务省市对外贸易发展提供保障。