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地铁1号线，全线轨通！
今天上午，
国内最长过海地铁——
青岛地铁1号线实现全线轨通！
今年年底，
青岛地铁1号线南段
将实现空载试运行。
青岛地铁1号线全长59.97公里，设41座车站，从王家港站至东郭庄站，连接西海岸、市南、市北、李沧、城阳五区，是山东省重大工程项目。2020年底，1号线北段（青岛北站至东郭庄站）通车。
全国首次！
单向海底区间轨道铺设超过8公里
据悉，青岛地铁1号线为国内最长过海地铁。1号线南段轨道全长约38公里。其中，超过8公里的单向海底区间轨道铺设在国内尚属首次。
过海段最大坡度达到25‰，远超一般地铁施工中5‰左右的坡度，给轨道施工行车组织、设备状态、安全管控等带来巨大挑战。
青岛地铁1号线通过加装智能调度监控指挥系统，实现轨道车的行车数据实时收集、施工人员及车辆定位、铺轨施工作业面的监控；通过研发大坡度铺轨条件下轨道车动力及制动系统，解决原有轨道车动力不足和制动不及时的难题，有效保障了过海段轨道工程施工安全、高效、有序推进，顺利实现轨道跨海贯通。
工艺复杂！
铺轨30.3公里用到5种不同工艺
青岛站至青岛北站约15公里是全线关键控制区段。该区段铺轨30.3公里，用到了5种不同工艺，而一般一整条地铁线路，两到三种就足够了。
1号线公司属地业主代表栗全旺告诉青报君，面对复杂的轨道施工局面，1号线公司打破常规，在水清沟站、北岭站、小村庄站、台东站安装下灰口，增设了安青区间散铺基地、台东散铺基地、西青铺轨基地，共计增加了7个作业面，日施工进度可提高1倍。
△受访者：青岛市地铁1号线有限公司教授级高级工程师 周桂银
1号线公司工程管理处副处长邢建军告诉青报君，为了确保轨通目标，土建单位紧紧围绕区间作业面提供开展劳动竞赛。洞通后，轨道单位以轨通为目标，倒排工期，高峰期共同时开工13个作业面，施工人数达到1100多人，轨道运输车辆13组，铺轨设备39台，有效保障了轨道工程顺利开展，按期实现轨通目标，为后续电通和通信通提供有利条件，为1号线全线开通打下坚实基础。
克服种种困难按期实现轨通目标，
离不开每一位建设者的努力！
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一起期待1号线全线通车~
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记者 | 周建亮 编辑 | 沛沛
来源 | 青岛日报（qddaily）综合自观海新闻客户端，转载摘编请注明来源！
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