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国家批复同意
国家发改委公布《关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》。
为加快构建京沪高速铁路辅助通道，完善区域铁路网络，促进沿线经济社会发展，同意新建天津至潍坊高速铁路。
津潍高铁的获批，意味着，未来青岛1个小时就可到东营！
线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全长约348.9公里，设站10座。同步建设本线至济南联络线150.7公里，本线至津秦高速铁路、京滨城际铁路、济青高速铁路等联络线共约33公里。设计速度：350公里/小时。规划远景年输送能力：单向4500万人/年。
京沪高铁辅助通道为国家干线通道，列入国家中长期铁路网规划，是国家“八纵八横”高速铁路主通道中的第二纵。京沪高铁辅助通道天津至潍坊高速铁路谋划多年，是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分，也是《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》中快捷连通黄河流域和京津冀地区的重要通道。
△来源：闪电新闻。
就在国家发改委公布《关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》的当天，东营市政府新闻办公室举行新闻发布会。发布会透露，全线建成后，东营到北京最快两个小时左右，到济南、青岛1小时以内，便利东营市融入省会经济圈和胶东经济圈一体化发展。
青岛铁路发展格局也将因这条铁路而带来改变。通车后，青岛到北京、天津不用绕行济南，通行线路的“截弯取直”将让青岛以更快速度融入京津冀地区。加上未来开建的青岛至京沪高铁辅助通道铁路，将打通胶东经济圈南向高铁通道，形成青岛及以北地区快速南下融入长三角城市群的高标准新通路，有效解决青岛沿海南下高速铁路通达能力不足的问题，对青岛建设东西互济、陆海联动的国际性综合交通枢纽城市具有重大意义。
据了解，按照我市城市更新和城市建设三年攻坚行动计划，青岛将实施铁路项目4个↓↓↓
潍坊至烟台铁路、
莱西至荣成铁路、
青岛至京沪高铁辅助通道铁路、
董家口至沂水铁路。
青岛至京沪高铁辅助通道铁路途经青岛、潍坊、日照，将开辟胶东经济圈又一条南向长三角地区的高铁通道，青烟威地区可与京沪辅助通道直接连通，到达上海时间较现状大幅缩短。
董家口至沂水铁路将承担董家口港货物快速集疏运的疏港功能。
一起期待津潍高铁的建成！