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地铁10号线试点拆座儿缓挤！每趟能多运一百多人
地铁10号线通过拆除部分座椅的方式增加运量，缓解早晚高峰站台压力。目前改造后的首列车已上线运营。
地铁10号线是北京轨道交通路网中客流量最大的线路，尤其是线路东段和北段，连通海淀黄庄、国贸、劲松等热点地区，每天早高峰满载率更是突破100%。
为了缓解10号线部分车站早晚高峰时段换乘客流压力，减少限流及乘客排队等候时间，最大程度提升运输能力，该线部分列车的客室座椅被拆，腾出更多空间给乘客站立，减小拥挤度。
改造后，车厢内部分座椅将会被拆除，同时增设腰靠设施，站在车厢内的乘客可斜靠站立在车窗处。
具体来讲，改造后的列车在第1、6节车厢两端各拆除了4排长座椅，中间一节车厢拆除了4排长座椅和2排3人短座椅，其他车厢未作改动。
根据统计，座椅改造后全列车增加乘客站立面积约21平方米，单列车最大运输能力提升5%。如果按照每平米空间可站立6人计算，一趟车就可比以前多运走126人。
改造后的首列车10116号列车自4月9日早高峰上线运营以来运营情况良好。后续，地铁公司将根据运力需求在年内对部分列车进行座椅改造，集中在早晚高峰时段投放使用。
北京日报客户端记者 刘冕、李博
监制：张力
编辑：初心
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