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真实的加沙，“露天大监狱”
巴勒斯坦总理阿什提耶此前曾警告以色列，不要向加沙地带派遣地面部队，并表示这将导致“灾难性后果”。
与此同时，加沙地带的人道主义状况依然堪忧。冲突升级后，以色列一度切断对加沙地带的水电供应。当地时间17日晚，加沙地带阿赫利阿拉伯医院遇袭，已造成至少500人死亡。18日晚，位于加沙地带汉尤尼斯的一所学校遭到轰炸，造成人员伤亡。
截至目前，巴以新一轮冲突已致双方超过5200人死亡。
19日晚，中国现代国际关系研究院中东研究所执行所长廖百智，在长安街知事和北京日报举办的“知事会客厅”直播节目（回放）中表示，以色列地面攻势的推进意味着冲突进入第二阶段，冲突的烈度将超出人们的想象。
他表示，加沙地带的局势已经到了人道主义危机的程度。被称为“露天大监狱”的加沙，长期被以色列从海陆空三方封锁，生存受到极大挤压，对他们来说，不反击很可能就面临着“慢性死亡”的状态。
一场“非对称战争”
长安街知事：地面冲突意味着什么？一旦开打将把局势带向何方？双方地面部队的军力对比是怎样的？
廖百智：从字面意义上来看，地面战争意味着冲突第二阶段的开始，也意味着以色列开始向哈马斯的目标展开大规模的报复行动。更恰当地说，以色列的进攻现在是处于“引而未发”的状态，它的战术计划应该已经制定好了。一旦进入大规模进攻的状态，地面冲突的烈度肯定会超出人们的想象。到那时，加沙地带的伤亡人数，包括平民和战斗人员，必然会大幅上升，这是各方面都不愿意看到的情况。
战场状态剧烈演变后，局势可能会变得难以控制，无论是哈马斯还是以色列，都将无法决定战争什么时候结束。双方以暴制暴很有可能会形成恶性循环，特别是伴随着大规模的人道主义灾难，届时恐怕很难有一个好的收场。
至于双方地面部队的军力对比，从以色列方面看，以色列已经完成了对36万预备役部队的征召，数量空前。加上17万现役军人，总兵力超过了50万。其中，大约30万人已驻扎在了加沙边境，进行战争准备。以色列陆军目前正在持续向加沙附近调集坦克、装甲车、火炮等重武器，导弹瞄准加沙地带一些哈马斯目标，空军还在持续不断地向加沙地带的目标发动空袭。《华盛顿邮报》此前说，不到一个星期的时间里，以色列向哈马斯目标所投下的炸弹数量，已经超过了美国在阿富汗一年的数量。
从哈马斯方面来看，可以说是“鸡蛋碰石头”。哈马斯的军事实力远远无法同以色列进行抗争，这是一场“非对称战争”。从目前掌握的情况来看，有猜测哈马斯现役武装人员有1.5-2万人的，也有估计3-4万人的，此外还有预备役人员，数量不详。此外，哈马斯还有一支特种部队，10月7日的攻击当中就有他们的身影。从武器上看，长期处于被封锁状态下的哈马斯，目前的武器以轻武器为主，完全无法跟世界一流的军事强国以色列作对比。从展示出的来看，有包括机枪、火箭弹、便携式防空导弹等，外界猜测，可能还会有无人机和一些反坦克导弹。
加沙已达人道主义危机的程度
加沙地带持续遭受轰炸，医院、学校、房屋等接连遇袭，伤亡人数不断增加。然而，10月16日，以色列驻英国大使齐皮·霍托夫利在接受英国媒体采访时却表示，加沙地带不存在人道主义危机。
长安街知事：加沙地带到底是否存在人道主义危机？
廖百智：加沙地带长期处于以色列的全面封锁之下，居民生活用品很大程度上都依赖外界。本轮冲突爆发后，以色列对加沙进行了全面封锁，一度切断了水、电、油等供应，同时不断向加沙地带的目标发动空袭，联合国及一些国家的人道主义援助物资无法进入，可想而知，加沙地带的居民现在的情况多么艰难。
还有医疗物资的问题。伤亡人数还在不断攀升，此前又有医院遭袭，这就伴随着一些基本问题——抢救伤员时没有电怎么办？没有床位怎么办？缺少绷带等必要的医疗物资怎么办？其实都已经到了迫在眉睫的程度。
从这个角度看，毫不夸张地说，我相信加沙已经到了人道主义危机的程度。联合国秘书长几次都在公开场合强调，现在加沙的人道主义形势已经极其严峻，我想这种说法应该是可信的。
不反击就是“慢性死亡”
加沙地带长期处于以色列的封锁之下，被称为“世界上最大的露天监狱”。本轮巴以冲突爆发后，一些西方国家把焦点聚集在哈马斯10月7日对以色列发射的5000枚火箭弹，但也有观点指出，冲突的爆发或许不可避免，实际上这是过去以色列对加沙地带长期政策的一种必然反弹。
长安街知事：如何看待上述观点？以色列是如何封锁加沙的？
廖百智：我去过加沙地带，尽管没有进到里边，但被允许进去实地参观了附近的口岸，加上当地人员的介绍，感觉是非常震撼的。
加沙地区已经处于人道主义生存条件极其恶劣的状态，仅仅365平方公里的土地上生活着大约230万人，人口密度全世界最高。
2007年以来，加沙长期被以色列从海陆空三方封锁，所有的物资基本上都由以色列来提供，国际社会的援助根本就无法进入。
比如此前就有悬挂土耳其国旗的国际救援船队想从海上进入，向加沙地带的老百姓提供救援物资，结果就被以色列强行拦截，造成人员伤亡，导致土以之间关系恶化。
在这样的环境下，加沙人的生活水平、生存条件如何改善？他们的工作该怎么提供？联合国2022年的数据显示，加沙地带的失业率超过了50%，有80%以上的人口生活标准在联合国规定的最低贫困线以下，再加上各种资源的匮乏，没有工业发展的机会，可以说，加沙人的生存状态放在全世界都是极端痛苦的。
以色列对加沙的封锁是一种全方位的封锁。以色列用11亿美元建造了长达65公里的隔离墙，现场去看是极其震撼的。我身高将近一米八，站在墙下头顶差不多还有10米多高，附近都是机枪点，墙上都是传感器，包括地下60米的震动都能被发现。
为什么隔离墙要探到地下60米？为了解决加沙人的生存问题，哈马斯不得已开辟了一些创新的“地道经济”，据说挖了有上千条地道。这些地道有的具备军事功能，挖到了以色列的控制区内，但更多的地道是为了加沙居民的民生所考虑的，用以走私一些包括粮食在内的物资，但这些地道逐渐都被以色列破坏了。
加沙地带有一部分和埃及接壤，这部分的地道也被破坏了，而且建造了长达10多公里的另外一道隔离墙，分成地上和地下两个部分，地上部分是高高的水泥墙，地下部分是深达20米的钢板，这个钢板是很可怕的，相当于把哈马斯的地道给切断了。
陆路上的挤压封锁使得加沙居民的生存条件极度恶化，而加沙西面是地中海，同样遭到了以色列的严密封锁。加沙北部靠海部分，以色列只允许其在6海里之内打渔，靠南的部分只被允许在15海里内打渔。面积其实非常小，这么多年下来，仅仅靠渔业根本无法满足加沙老百姓的生活。
再看空中，加沙原来有一个国际机场，早在2002年就被彻底炸毁了，到现在也完全没有投入使用。
加沙长期被“圈禁”起来，北面东面是以色列建的隔离墙，南面是与埃及接壤的隔离墙，西面则在以海军控制之下。加沙人如果想出去，只能经过陆地上的三个出境点，其中两个在以色列的完全控制之下。
出境点就相当于一个过渡地带，以色列方面的卡车从以方进入一个大门之后，司机下车，出门回到以色列一侧，把车留在中间。这个时候加沙那边再过来一个司机，把车开走拉到加沙境内，卸完车之后，再开回到过渡区，由以色列的司机把车开走。
整个过程，我可以用一个词来形容——“投喂”。加之水、电等资源也完全被以色列控制，这样一个情况，相当于加沙地区230万人的生活，完全掌控在以色列的手里。所以，加沙真的就是一个“露天大监狱”，加沙居民完全被圈禁在这片土地。
这种长期封锁状态之下，加沙老百姓的生活已受到了极大的挤压，如果再没有反击，很可能就是一种“慢性死亡”的状态。
监制：张力
编辑：车社
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