恐怖！北京一男子将电动自行车电池带回家充电，冒烟10秒爆炸，现场——
近日，北京消防部门通报了今年2月份以来全市发生的28起电动自行车火灾案例，其中只有一起发生在室内。车主为何将电池带回家中？危险是如何发生的？北京日报（ID：Beijing_Daily）记者从通州区消防救援支队了解到这起火灾发生的前因后果，以及电池爆炸时骇人的场面。
男子刘某家住通州区玉桥街道新通国际花园北区一高层住宅楼的27层，2月22日下午，他将自己电动自行车的电池带回家中充电。据悉，这辆电动自行车系刘某于2021年7月，在网络平台“致跑王工厂自营店”商铺购买的“致跑王折叠电动自行车”及原装电池，刘某按照交管部门要求正常上牌。
此前报道：北京公布电动自行车火灾最新案例、涉事品牌、起火原因！
治理电动自行车进楼入户
不能光劝，必须真罚
应急管理部日前表示，将督促各地突出“三类场所”和高层居民楼等，全面彻底排查整治各类消防安全风险隐患，集中治理电动自行车进楼入户等突出问题。
无论是停放还是充电，电动自行车皆不可进楼入户，这是从现实事故中得出的血的教训，更是法律的明文规定。
公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》称，对于住宅小区的电动自行车违规停放、充电，有物业的，归物业公司管；没物业的，则由主管单位或村民委员会、居民委员会管。
应急管理部公布的《高层民用建筑消防安全管理规定》指出，对于乱停放乱充电行为，由消防救援机构责令改正，对拒不改正的经营性单位和个人，最高处10000元罚款，非经营性单位和个人，最高处1000元罚款。专门性法规之外，各地也都开展了多轮集中整治。但频发的火情，暴露出问题依然存在，甚至还相当严重。
电动车乱停放乱充电何以刹不住？
从客观来看，个别住宅小区仍未配备专门的停放充电区域，或是停放区既不能遮风避雨，还不能便捷充电，亦或是堆满杂物，车主自是不愿意去。而更普遍情况则是，即便小区车棚条件尚可，许多人仍然心存侥幸，认为事故不会落到自己头上；哪怕车棚离单元门就几十米，也懒得走这两步。
至于某些本当承担直接管理责任的物业，一则不大可能24小时全天候、无死角的监管，二则即便看到业主带车上楼、私拉飞线，或是碍于情面、视而不见，或是真说几句却招来口角只得作罢。乱象普遍，真正被罚的案例却少有听闻，长此以往，便形成了某种破窗效应。
数据显示，截至2022年末，我国两轮电动车保有量已达3.5亿辆。如此巨大的存量之下，若是放任隐患，安全事故将防不胜防。让法律法规长出牙齿，监督管理必须动真格。相关方面要负起责任、劝说到位，对于屡劝不改者，也要向公安机关消防机构或者派出所报告，作出应有处罚。同时，有必要借助技术力量，比如安装电子围栏、电梯报警装置等；优化车棚停放条件，在安全与便捷间找到最优解。当然，也要做好相关案例的宣传，从每一个环节、每一个案例开始，传递出“真抓严管”的信号，打消某些人“反正没事”的侥幸心理。
安全问题最容不得糊弄。借着此次全社会高度关注的契机，对电动自行车进楼入户等违规行为动真碰硬、严加惩处，管理每严一分，行动每快一分，安全便更多一分。
监制：刘昊
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