3日晚进行的F1英国大奖赛正赛，起步阶段，中国车手周冠宇与拉塞尔相撞发生严重事故。周冠宇赛车倒着滑出赛道，赛会出示红旗中止比赛。
据阿尔法·罗密欧车队消息，周冠宇目前意识清醒，没有严重伤情，他正在赛道的医疗中心接受评估。目前撞车事故原因正在调查中。
4日凌晨，周冠宇在社交媒体发布消息报平安：我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心
据周冠宇后车加斯利的视角，当时，拉塞尔拐了过来，加斯利避让不及，撞到了拉塞尔，后者失去对赛车的控制，又撞到了周冠宇的赛车。当场，周冠宇的赛车就飞起来了，最终一路翻滚，反向滑出赛道，翻过围栏冲向看台。
周冠宇的赛车被撞翻
哪怕是F1的赛场，这样的事故也是相当让人揪心的。因为看上去，周冠宇受到了很大的影响，好在这样的专业赛事，各方的保障都不错，特别是Halo（人字拖）系统再次立下大功。
周冠宇的赛车被撞翻
此前的2020年11月29日F1巴林大奖赛，哈斯车队的车手格罗斯让的赛车冲出赛道发生爆炸，却奇迹般生还。这离不开F1赛车运动发展至今的全方位安全措施保护。
从20世纪50年代直到2017年，F1赛车座舱都是裸露、开放的，即车手头部暴露在座舱外，这意味着能保护头部的只有头盔。而在300公里的时速下，仅有头盔的保护是远远不够的。2018赛季以来，随着各车队相继推出新款赛车，人们惊奇地发现，今年的赛车与以往任何一个赛季都不大一样：新车座舱前被国际汽车运动联合会要求强制性地装上了一件黑色的“人字拖”，FIA官方予以美名——Halo（光环）。
Halo由直径为50毫米的钛合金制成，三个支点分别被焊接在座舱的正前方和左右侧的后方，尽管Halo的质量只有Shield的1/3，不超过7千克，但是能够承受住116千牛的垂直、46千牛的侧向冲撞产生的压力，最高可以承受一辆12吨重的双层巴士的重量。这也许就是钛合金最大的优势所在——超轻却耐撞。
为了普及Halo系统，国际汽联几经周折，但是依然有很多人认为这套系统是鸡肋，而且奇丑无比，就像夏天大家穿的人字拖一样。虽然Halo系统样子不够酷，而且有点遮挡视线，可是效果明显。
HALO系统因为它的长相，被车迷戏称为“人字拖”
像格罗斯让的事故，时速300km/h下撞击障碍物并爆炸起火，如果没有Halo，他早就晕厥过去了，根本不可能自己从火里爬出来。在1974年F1美国大奖赛，同样是冲出赛道，同样是刺穿赛道护栏，年轻的奥地利赫尔姆斯·科因尼格就没格罗斯让有Halo的保护。他肩部以上被坚硬的护栏撞得粉碎，永远献身给了F1赛车事业。
科技的进步让赛车运动变得更加安全。不少专业人士表示：“Halo是F1历史上最伟大的发明。”
值得一提的是，周冠宇是中国历史首位一级方程式赛车正式车手，而且迎来F1首个赛季的表现相当不错，作为阿尔法·罗密欧竞速车队的一员，周冠宇在本次英国站排位赛晋级Q3，连续3站排位战都超过了自己的队友博塔斯。应该说，周冠宇走的每一步，都在创造中国车手的历史。