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从鹰翼门看特斯拉 Model X 的野心

2016-04-16 大吉 42号车库


一、走入家庭的SUV


一款不是纯粹的娱乐属性的车,而是要迈入你的生活。


说鹰翼门之前,不得不先说特斯拉为什么要造 Model X 这款车。


对特斯拉稍微有些了解的大概都知道,特斯拉有个三步战略,第一步小批量高端车,第二步是扩大消费群体的中端车,第三步是面向大众的低端车。Model X 就属于特斯拉战略中的第二步,很重要的承前启后的角色


在 Model X 之前,特斯拉已经成功地用跑车吸引了富人们的注意。高性能的操控与加速,流畅的跑车曲线,有竞争力的电池续航里程,和吸引人的环保光环。


特斯拉站在这样的起点之上,要怎么做第二款车?




首先看特斯拉已经拥有的,第一必须是电动,要保证续航。第二,好的动力和操控。第三,外形要时尚。这三点一个都不能丢。


还需要增加什么?一款不是纯粹的娱乐属性的车,而是要迈入你的生活。


这辆车的面貌慢慢清晰。




这是一款家庭用车,比原来的座椅要多,有足够的空间和舒适性,进出也要便利,有大的存储空间。电动的,性能要好,也要长得好看。


这可能会让人马上联想到,这款车有 MPV 的空间,但是有 SUV 的外形,又具备运动轿车的性能。



没错,Elon Musk 第一次介绍 Model X 时就是这么说的,它结合了 minivan (欧美称迷你厢式车,也就是国内的MPV)的实用性,奥迪 Q7 的风格,以及运动轿车的性能。Model X 把这几种不同车型的优势放在了同一辆车上。


这是一款跨界车,在我们的理解里,它是第一款主流的纯电动SUV。



二、冲突下的鹰翼门


而鹰翼门在弯折处增加了一副铰链,这样设计的最大好处是,车门弯折处的角度是可以变化的。


这么多车型特点融合在一起,Model X 是怎么解决可能会出现的矛盾与冲突?


抛开动力性能暂时不谈,来看看 MPV 与 SUV 的矛盾。它会带来一是车内空间与外观设计的矛盾,二是座椅数量与进出便利性的矛盾。


类似 Q7 的外形,如果使用普通的车门,就跟一般的 SUV 没有什么分别,开启角度有限,不能忍。如果使用滑动门,门的开启角度变大了,但是需要有一定的横向距离来安装滑动门轨道,就很容易长成 MPV 的样子,不能忍。


既要有大的开启角,又要有满足流线的车身外形,鹰翼门是在这种碰撞中出现的。它解决了上面的问题,同时带来了更有趣的功能。当然,它还很酷炫!


它类似鸥翼门。


大家最熟悉的鸥翼门就是奔驰 SLS AMG。




但是它比一般的鸥翼门,多了一副铰链。




鸥翼门在车门和车身的链接处有一副铰链,车门在开启的过程中是有一个固定的转动轴,用马斯克的话说是向外(out)打开


而鹰翼门在弯折处增加了一副铰链,车门打开时,在垂直上升的过程中向外一点点打开,马斯克解释为向上(up)打开。这样设计的最大好处是,车门弯折处的角度是可以变化的。通过配置的超声波传感器,在狭小空间里还可以根据判断,灵活躲避开障碍。




鹰翼门打开的正面视角



鹰翼门打开的背面视角



鹰翼门在狭窄空间的表现



鹰翼门的结构图




鹰翼门打开后的最低高度有1.83米。普通身高的人站在鹰翼门下,不需要弯腰。雨雪天气进出车门时,还可以防止雨雪落在人身上。



第二排座椅有滑动轨道,可以按下按钮,座椅向前滑动,调整靠背向前折叠,非常方便的进出第三排。这对乘客来说变得轻松多了。



它使用电动控制,中控大屏点击图标,或者按压车钥匙上的相应按钮实现开关控制,同时车门也可以手动打开。在发生事故的时候,如果车顶被压住了,双铰链系统允许车门下部能被开启,为后排乘客提供逃生出路。


在这个视频中,可以看到 Model X 鹰翼门及其他特性的展示。


https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=j1304h8iq0y&width=500&height=375&auto=0


特斯拉还为鹰翼门申请了专利,在这份 2012 年 9 月 14 日签发的专利文件里,可以看到车门打开过程中的角度变化。




三、特斯拉的理念


优秀的厂商,会不断突破边界。


在一次采访中,主持人总结特斯拉造车的三个特点,科技,时尚,和商业。也就是特斯拉做一辆车,不可缺少的点是这辆车有最先进的科技功能,好看时尚的设计,同时在商业上是可实现的。


特斯拉把原来豪华跑车上的设计进行改良,应用到家庭使用的车辆上,这是一个非常值得赞赏的行为。同时,特斯拉也在慢慢扩大用户的影响面,实现走入家庭的目标。


在北美特斯拉粉丝论坛上,一个爸爸展示了女儿手写的作业,说特斯拉是世界上最棒的车!影响下一代,传承到下一代,这应该是任何一个品牌都愿意看到的事情。



但是,特斯拉也为此吃了不少亏。


在 2012 年的 2 月份,特斯拉就发布了 Model X,直到 2015年 9 月才开始第一批订单的交付。


为 Model X 提供鹰翼门的供应商 Hoerbiger 被特斯拉起诉,起诉理由是公司已向 Hoerbiger 付款,供其开发 Model X 所使用的“鹰翼门”。但是在2014年2月至2015年5月,Hoerbiger 生产的原型品没有一个能够达到特斯拉工程师的标准。


在后来的访谈中,马斯克也谈到,下一次会多考虑研发工程师和采购财务部门的意见。


但是我们可以从特斯拉在产品决策上的权重上看出,特斯拉有诚意为消费者提供价格范围内最好的最先进的产品。这个诚意让我相信,特斯拉挖走保时捷电动跑车 Misson E 的内饰设计师,是会在 Model 3 的内饰设计上有所作为的。


优秀的厂商,会不断突破边界。




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