被 Elon Musk 点赞的特斯拉车主，开始帮特斯拉交车了 | 42Group
编辑注：当一家车企的交付规模同比增长 4-5 倍的时候，常规的做法是增设门店数量、扩张交付团队规模。而特斯拉则选择大幅简化交付流程，同时招募老车主做交付志愿者帮助完成新车的交付。
这大概是史上最抠门的一家车企了。12 月 27 日，特斯拉中国举行了车主志愿者交付活动。身为志愿者的特斯拉车主 Ben 发了关于这次活动的推特，被 Elon Musk 点赞转发。
在我们的邀请下，Ben 写了此次活动的详细过程。本文来自 42HOW 社群成员、特斯拉车主 Ben，Enjoy.
当得知特斯拉在广州招募车主志愿者帮助新车交付的时候，我毫不犹豫报名了。
志愿者交付活动原本计划是在 27 号下午进行的，后面官方改期到 28 号下午，报名的一共有 5 个车主，28 号那天其中一位车主刚好感冒未能成行，所以这次的活动一共是 4 个老车主参加。
4 位老车主，Grace、Lucy、Sunny 和我，全部都是企业主（我是个体工商户哈哈），Sunny 哥本来想要请假，因为当天他要作为「家长代表」出席学校活动无法配合上官方的改期。我有点感觉小遗憾，因为跟 Sunny 做了很久的「群友」，还没有机会握手过，结果最后 Sunny 居然在我们活动开始的时候赶到了现场，真不愧是江门无影脚哈哈。
因为这是中国区的第一次志愿者助力交付新车活动，特斯拉对这次活动还是很重视的，从北京派出专员当天来回广州进行指导。
特斯拉的交付部门对我们的购车用车经历已经提前做了了解，虽然知道我们对车辆各项功能都有深刻的理解和使用经验，他们还是对我们进行了一次培训，让我们了解应该怎样按标准流程帮助新车主熟悉各项功能，分享自己的用车体验给新车主。
车主志愿者的工作不包含处理交付文件，特斯拉的工作人员来完成所有的文件手续。
作为特斯拉中国区第一场的志愿者交付活动，不只对志愿者，对特斯拉交付部门来说都是一个全新的工作。特斯拉给每一位志愿者安排了交付专员坐在后排做支援，随时准备查缺补漏。当然这应不会是常态，累积了活动经验后，在保证交付讲解质量的情况下，特斯拉应该会让志愿者独立完成讲解工作才有实际意义。
分配给我的新车主是杨总，工作人员带我去休息室跟他见面，我做了简单的自我介绍后就开始了交付讲解工作。我按照特斯拉指导的标准流程把车辆钥匙、全车车门、前后行李箱等基本操作进行了讲解和演示，再进入车内对中控屏幕上显示的所有界面进行了功能讲解。
讲解过程就不做展开，但我要强调下几个细节，当杨总见到鹰翼门打开的时候，特别的开心。当我讲解到增强自动驾驶辅助功能的时候，杨总跟我说这样的科技真不得了，特斯拉工作人员在交付结束的时候演示了 Model X 的跳舞彩蛋，杨总像个孩子一样笑了，我想也许每个人都永远藏着那份童真在心中。
刚刚说每个志愿者都有一个交付专员在旁边或者后座做支援，但我这组是例外的，原本安排给杨总的交付专员因为其他的工作状况不能到场支援，所以由我一个人独自完成。
整个过程中我并未因为没有交付专员的支援感到不足或者紧张，我陪同过很多朋友来这个服务中心提车过，对这个交付讲解流程已经无比熟悉，这里的大部分工作人员也很熟悉我，可能这也是他们放心把客户交给我独立完成交付工作的原因吧。
活动结束后我不能免俗地发了朋友圈，好多车友留言或者私信询问如何参与这个志愿者活动，他们也有极大意愿一起帮助特斯拉的新车交付。这些问我的车友们，我知道他们平时也很忙碌，大部分都是空中飞人，但我对他们的热情和意愿丝毫不觉得惊讶。
跟所有人一样，每一个车友在购买特斯拉之前，就只是路上每一辆汽车里面的驾驶员而已，无论车辆 Logo 是什么，每天你们都会擦肩而过，却永远不会有交集。而购买了特斯拉之后，你会发现手机里面的车友微信会越来越多，以前路上交汇而过的普通人因为购买了同一个牌子的汽车而成为了朋友。
我把这个现象称之为强大的「特斯拉社交属性」。跟苹果手机刚刚面市时一样，特斯拉汽车完全就是一辆跨时代的高科技含量满满的颠覆传统型汽车。很多人一开始还会像死守诺基亚一样坚持选择传统车辆，但是越来越多思想开放愿意接受甚至追求新兴科技的人尝试去了解并爱上了特斯拉。
我相信选择特斯拉的群体有一些共同的基因。因为车辆拥有很多传统汽车没有的科技和功能，很多车友开始在特斯拉超级充电站互相打招呼并分享用车经验，从而发展到自发建立了各种车友群和车友会。
车主群里面的分享精神发挥到了极致。大家从开始的车辆使用经验分享，发展到后来的无所不分享，我们分享各地的美食美景，分享各自的生活状态，分享互相的育儿心得，分享大家的创业感受，我们会集体驱车去郊游，也会参观拜访车友的企业。
外地的车友来了你会很乐意款待，你去其他城市也会多了很多「带路党」。路上开车的时候会有其他的特斯拉车辆给你闪灯致意，调皮的车友有时候还会故意跟你小飙一段（不鼓励危险驾驶）。我 4 岁的女儿把所有的特斯拉车辆当作「自己人」，路上看到特斯拉车辆驶过都会一一打招呼。
新车主进了车友群后，老车主都会提供各式各样分享和帮助，以让新车友尽快上手。各项功能的讲解，车辆使用故障的分析和建议，甚至很多时候驱车去讲解（通常是超充哈哈），大家已经非常习惯这样的分享和互助，乐意提供善意给需要的朋友。
这就是为什么会有那么多车友愿意当志愿者来帮助新车交付，大家都真心热爱这台车热爱这个车友群体。
感谢特斯拉。
题外话：车子的优点本文就不展开说明，如果想要更多了解可以查看我的另一篇文章「老司机告诉你我是如何爱上这台 MODEL X 的」。
特斯拉在年底进行了关税调整，目前是按照最低的 15% 进口关税在销售，这个价格是我提车至今见到的最划算的时候，大家可以考虑在年底入手，开着特斯拉过新年。除了现在的低价外，你还可以在订车时候提交我的老车主引荐码给销售，以获得 6 个月的免费超级充电福利。我的老车主引荐码：http://ts.la/cn-ting45993
谢谢大家花时间看了这篇文章，文字功底不足，通篇流水账，请包涵。
编辑注：「老司机告诉你我是如何爱上这台 MODEL X 的」文章链接地址为 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0c7116094f36c8fd/77868163-1.html