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【42Mark】带你看懂花几十万买车送的车机能干嘛(上)

屹松、James 42号车库
2024-12-28

不知道你用车的时候有没有这样的痛点:

  • 朋友发你的定位无法发送到车机;
  • 语音助手傻傻听不懂你的声音;
  • 太阳刺眼,屏幕根本看不清;
  • 导航响应太慢,总是错过路口。

研发了这么多年的智能座舱,要是连这点基础体验都做不好,还谈何智能呢?

42Mark 智能座舱评价体系就此诞生,从基础体验、导航和语音体验、娱乐体验、手机生态体验、智能化可玩性等五个方面,扒开座舱「智能」的外衣,告诉你实际体验究竟如何。

这次 42Mark 智能座舱评测我们一次性找来了 8 辆车,有市面上号称「最智能」的车,也少不了「遥遥领先」,还有销量出色的豪华品牌纯电,以及一款售价十多万的「小众车」。前后历时一个月,汇总了上百项的测试数据,我们生成了五大维度的分数排名。通过客观数据的排名,能让你更清楚了解座舱的智能化水平。

为了控制节目时长,我们本期节目分成上、下两集,上集我们会讲述智能座舱的基础体验、导航和语音体验两个部分。国庆之后即将上线的下集,我们再来分析娱乐、手机生态、智能化可玩性的内容。

本期视频你将看到:

  • 智能座舱流畅度为什么最受关注,我们怎么量化测试并给出排名?
  • 触控延迟、打开延迟,影响体验的延迟不止一个,和手机比还差多少?
  • 动效漂亮且一致,居然还成了件困难事。
  • 流畅度高就是好?常用功能、冷启动、应用生态同样不可小觑。
  • 仪表、HUD 与中控屏幕的配合。
  • 你的导航为何难用?定位不准、信息错误居然这么多。
  • 好用的语音在哪里?免唤醒能让语音助手「遥遥领先」。

如果你对我们的评测标准感兴趣,我们简单写了一个测试说明,可以在一定程度上告诉你,我们为什么要测这个指标,以及为什么这样测。

01基础体验

无论使用何种操作系统,车企多少会对系统进行深度定制。因此,中控、仪表、HUD 等多屏幕交互和体验就相当重要。

类似于 10 年前的手机评测,如今智能座舱 UI 中出现的问题,全都是智能手机发展中出现过的问题。比如 App Logo 圆角矩形不统一,动画不是非线性的,字体大小混乱不符合排版逻辑,有些动画过度炫酷还影响驾驶。

或许你会说「又不是不能用」,但我们发现,正是因为智能手机行业内一、两个标杆企业引领着行业前进,三、四家头部媒体告诉用户什么是好的体验,再经过十多年市场的残酷竞争,我们今天所用的系统和软件体验才慢慢变好。

坐在车里,屏幕的什么体验最重要?于是我们内部直接投票,让大家排一排哪些因素最影响基础使用体验。不出意外,「快」就是大家最基础也是最核心的追求。

在电竞屏、高刷屏、ProMotion 都能塞进手机的今天,车机屏幕明显是落后一个时代的:屏幕能做到 60Hz,但动画的流畅度普遍达不到 60 FPS。要放在几年前,只要不是卡成 PPT,30 FPS 也挺好用。不过到了今天,你我的眼睛早就被高刷「惯坏了」,卡顿就此诞生。

加上此前已经测试过的蔚来 ET5,我们测试过的 9 款车能基本实现系统层面全局 60 FPS 的,居然只有一款车——极氪 001。像是理想 L8、问界 M5、特斯拉 Model Y 在系统层面基本可以实现 60 FPS,但 3D 车控界面只有 30 FPS。小鹏 G9、宝马 i3、恒驰 5 都在第三档,基本找不到 60 FPS 的动画。

其实,除了 UI 设计、帧率,流畅度也相当重要。不管是小朋友,还是购车的主力军,看车机的第一件事就是上手划一划。跟不跟手,流不流畅,划一下就能感知到。但如果要量化出来,你知道车机和 iPad 相比哪个延迟更高吗?

在我们的测试体系中,还对常用功能、冷启动速度、App 数量和定制化情况进行了评价,基础体验的排名如下,大家可以在我们视频中找到评分的更多细节。

02导航和语音体验

一套车机系统最基础的功能其实就是导航和语音,导航帮助你到达目的地,语音让你尽可能少地上手操作,这是我们评价座舱是否「智能」的重要指标。

作为出行路上最基础的功能,导航科学地规划路线,位置、信息及时准确更新相当重要。我们的导航测试中,找了一台旗舰手机同场对比。

我们找了一条 26 公里的城市道路进行测试,跑完测试之后还要仔细回看素材,抓住每一个细节进行评分,包括导航的位置精确度、信息准确度、信息更新延迟、界面排列、信息量、手机导航位置的发送与同步、导航步骤复杂度,还有特殊功能作为加分项。

因为导航功能相当基础,我们测试的车型中,无论是接入百度还是高德,体验都能达到 90 分以上的水平。只不过,作为传统豪华品牌的宝马 i3 体验不是特别好,出现了多次定位不精准,车道信息错误的情况,建议使用 CarPlay 或者用手机导航。

如果要说开车的时候不想用手机或者车机,还要控制车做任何事情,一套好用的语音助手就相当重要。而且,语音助手还有能让车里其他远离屏幕、按钮的乘客直接控车的功能。

在语音测试部分,我们设置了一套词库,分成车控、导航、媒体控制、设置等多种指令。语音表现最差的车型自然就是海外品牌的两款车以及恒驰 5。其他中国品牌车型的语音功能基本能控制车内绝大部分软、硬件了。

此外,我们还量化了响应速度、执行速度的指标,同时还会评估免唤醒、可见即可说等高级功能。

小鹏 G9 是场上 8 台车中唯一支持全场景免唤醒的车,不得不说这功能确实很香。理想 L8、AITO 问界 M5、比亚迪海豹、极氪 001 都是能够实现部分场景的免唤醒。比较差的是宝马 i3,「你好宝马」还有相当大的进步空间,这分数甚至还没打过恒驰 5。

03写在最后

以上就是本期 8 车横评上集我们的测试标准和方法,不知道 8 款车各个项目的分数、排名是不是符合你的预期?

国庆假期之后,我们会尽快上线这期座舱评测的下集,我们将总结车辆的娱乐体验、手机生态体验、智能化可玩性,这部分内容更是自主品牌的强项,相信 8 款车的角逐也会更加精彩,敬请期待。

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