详解西安首条轻轨，开通时间、线路走向、站点分布都在这里！
还记得去年悦君独家首曝的消息吗？独家丨23条线撑起大西安，最新西安地铁规划全解读！ 其中提到的最新大西安轨道交通线网规划中，新增了4条轻轨线路，作为地铁线路的重要补充。他们就是西安轨道交通20号线、21号线、22号线、23号线，均为比亚迪跨座式单轨。而其中轻轨23号线，将率先开工，2018年竣工！
23条线网规划图官方版！
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地铁、单轨分不清？
跨座式单轨是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路，采用纯电力驱动，它的结构类似于空中小火车。是比亚迪历时 5 年，投资 50 亿元研发的。首条线路去年 10 月在深圳正式通车，时速可达到 80 公里每小时。大型跨坐式单轨列车相当于小型的地铁，比起地铁来说，跨座式单轨拥有许多优势：
造价仅为地铁的1/5；
建设周期仅为地铁的1/3；
爬坡能力强，转弯半径小；
极强地形适应能力，采用橡胶轮胎，噪音极低；
编组灵活，运能为1-3万人/小时（单向）
最高时速可达80km/h！
乘坐视频（建议链接wi-fi）
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在西安现有交通体系中，跨座式单轨将与地铁、公交等其它公共交通错位发展、互为补充，帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络，成为优化交通出行不可或缺的组成部分。借助它，可打造更加科技化、现代化、品质化的交通解决方案，让广大西安居民的出行更加便捷、高效。
| 地铁、汽车、跨座式单轨交通布局 |
线路走向、站点分布、通车时间
西安比亚迪跨座式单轨工程主要位于长安区，项目线路全长约23km。一期工程由地铁2号线起点韦曲南站引出，沿线主要途径大学城、南客站、三星城、终点为洨河公园，全程17.2km。晚些时候动工的二期，则设有3座车站和长达5公里的线路，从洨河公园直至终点丰裕口。
| 比亚迪跨座式单轨 |
一期站点分布为：
韦曲南（换乘2号线）
长兴南路
西北政法大学
崔家营
子午大道（换乘7号线）
陕西师范大学
文苑中路
西北大学
翰林路
机电学院
纬三十二（换乘6号线）
侧坡
西安电子科技大学
南客站
三星城
洨河公园
| 比亚迪跨座式单轨线路拟走向 |
整条线路定位为西安市旅游轨道交通示范线，是横向沟通城市轨道交通线路间的连接线，是规划引导型的城市外围市域轨道交通线。
| 比亚迪跨座式单轨车站内景 |
它的建设对推动秦岭北麓生态旅游休闲产业的发展以及促进高新新区相关产业发展都具有非常重要的作用，有利于拉大城市骨架，优化城市结构，加强西南地区各组团与主城区之间的联系。线路采用的比亚迪跨座式单轨制式，高架敷设，对减低轨道交通成本，拓展城市外围交通具有重要价值。
| 勘测施工中的西安比亚迪跨座式单轨 |
其中，比亚迪云轨试验段工程由韦曲南至邮电学院（不含站）全线长4.5KM， 5站4区间，全部为高架车站，计划将于4月开工，于8月30日完成，今年底试验段通车试运行（非运营）。车站结构长72m，宽23m，2-3层，采用轻钢雨棚。
| 比亚迪跨座式单轨 |
单轨列车也是西安造
| 深圳运营中的比亚迪跨座式单轨 |
2016年比亚迪宣布将其3大高端产业——新能源客车生产项目、跨座式单轨生产项目、高端智能终端制造项目布局西安，带动3万人就业。其中最重磅之一就是，将在西安新建跨座式单轨生产项目，投资约20亿元，建设“云轨”车辆厂、轨道梁厂及核心零部件工厂，达产后预计实现产值100亿元。
| 比亚迪跨座式单轨车厢内景 |
3月31日下午，西安市委书记王永康带着市级领导及部门负责人调研比亚迪股份有限公司草堂厂区和高新厂区，他强调，要继续优化投资服务、生态宜居、生活品质等“三大环境”，当好贴心“店小二”，支持企业进一步做强、做大、做新。他还察看了纯电动客车及“云轨”新项目建设情况，并饶有兴致地乘坐了整洁焕然的比亚迪纯电动大巴。
|王永康乘坐比亚迪纯电动大巴|
比亚迪云轨“出生记”：
※ 2016年11月17日，西安市人民政府、高新区管委会与比亚迪股份有限公司签定战略合作协议，跨座式单轨生产项目落户西安高新区。
※ 2016年12月，根据西安市政府相关专题会议，确定推进跨座式单轨示范项目落户西安。
※ 2017年1月，铁一院携手比亚迪，对线路选择、关键技术开展详细研究，早期规划及站点曝光。
※ 2017年3月31日，西安市委书记王永康带着市级领导及部门负责人调研比亚迪股份有限公司草堂厂区和高新厂区，现场表示主动对接，做好服务。
|座谈会现场|
此外，结合最新版的《大西安轨道交通线网规划》，将有4条轻轨线路采用比亚迪跨座式单轨，分别是20号线（朱雀路——长安通讯产业园）、21号线（纺织城火车站——蓝田县城）、22号线（铁路北客站——高陵）、23号线（韦曲南——丰裕口）！
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法律支持/陕西大秦律师事务所
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