大城北交通路网优化有新进展 杭行路成功下穿宣杭铁路
11月20日凌晨2点，经过418天的施工，随着最后一孔箱涵顶进到位，杭行路北延工程顺利打通关键节点。
杭行路是大城北良渚片区南北向的“大动脉”。杭行路北延工程南起康良路，北至博园路，全长730米，依次穿越宣杭老线铁路、宣杭铁路、新兴河等主要通道，主要建设内容为道路、桥梁、综合管廊、绿化、照明、智能交通、标志标线等配套设施。本次箱涵顶进宣杭老线和宣杭线各有四孔，施工及衔接各方面要求较高。
视频：铁路箱涵顶进模拟演示
视频：施工现场
良渚新城交通投资公司总经理沈明锋介绍，箱涵顶进下穿宣杭铁路，涉及铁路设备的迁改，施工面临着安全风险高、施工难度强的挑战。既要保证宣杭老线和宣杭线正常运行，又要满足顶进工期需要，这对框架桥施工的精度和安全性提出了极高的要求。为此，良渚新城交通投资公司与施工单位精心组织建设，主动破解难题，采用线路加固、架设便梁施工、顶进工作坑维护结构技术、梁下拉槽及地基加固等施工方案进行施工，确保框架桥顺利顶进就位。
最后一孔箱涵顶进到位 （陈宜 摄）
预计，杭行路北延工程将在明年年底前建成验收，届时将正式打通杭行路最后的“断头路”，实现杭行路北延至杭州农副产品物流中心。
“以往，杭城市民前往杭州农副产品物流中心或仁和方向时，如果选择走杭行路，从南往北行驶到康良路就不能再往北，只能前往物流园区内绕行，非常不便，但该项目通车后，便能一直北行直至博园路，直达杭州‘菜篮子’，还能大大疏解周边的交通压力。”
打通“断头路”，畅行一座城。近年来，良渚抢抓“后申遗时代”和大城北开发建设两大历史性机遇，坚持高起点规划、高标准建设和高质量发展，扎实推进“靓城行动”，2020年推进快速路、主次干路、道路提升等路网建设类项目16个，全力以赴建设高品质国际化杭州城北新中心，为优化大城北的交通布局、完善区域路网结构贡献“良渚力量”。
监制：大鹏
作者： 良渚团队
图片： 余杭区良渚新城管委会
编排：小Q
快点个“在看”