迈凯伦 570S @ MT 2016年度驾驶者之车特辑 | 中文字幕视频

视频  |  MotorTrend

翻译  |  Damon @ BM字幕组

撰文  |  TY

570S 无疑是迈凯伦新车型中操控宽容度最高的车款，被刻意调低马力输出的 3.8L V8 双涡轮增压引擎，从引擎声浪乃至输出特性都很接近自吸引擎，570S 的还是本次年度驾驶者之车入围车中，体重最轻盈的一款。

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她没有传统的机械式/电子式限滑差速器，以电子系统控制的制动力分配系统取而代之。迈凯伦 570S 在弯道行走时，刹车系统会对内侧后轮施加额外的制动力 —— 而这个被称为制动转向系统的黑科技，却是衍生自迈凯伦的 F1 赛车。

早在1997年奥地利大奖赛上，F1 Racing 杂志的一位摄影记者，注意到了迈凯伦赛车的这套系统，发现它可以使车手彻底消除转向不足，并减少慢速弯角的侧滑现象，同时它还能通过减慢一侧轮胎的速度帮助调整赛车姿态准备进弯，这使得赛车可以更晚减速。

因为这套革新技术，使迈凯伦拥有了某种优势，但是该系统被指责为类似于被规则禁止的四轮驱动模式。国际汽联在1998赛季巴西大奖赛前禁止了该系统。同时，还公布了一些新措施，包括赛道变窄 、使用有坑纹轮胎等。至此，迈凯伦的制动转向技术在 F1 赛事中被正式禁用。

哦，对了，其实从迈凯伦 12C 开始，制动转向技术就已经是迈凯伦公路跑车的标准配置，真的很棒呢！

McLaren 570S '2016
3.8L V8 双涡轮增压 / 7 DCT / MR / 570ps@7,400rpm / 600Nm@5,000~6,500rpm
0-100km/h: 3.2s / 0-200km/h: 9.5s / 极速: 328km/h / 整备质量: 1,446kg

MT 实测圈速: 1分34秒58

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