三官堂大桥、中兴大桥首通段、机场路南延南段，本月底通车！
今天上午消息：三官堂大桥、中兴大桥首通段、机场路南延南段，均定于本月底通车。
一一来看。
三官堂大桥
经过四年多的建设攻坚，三官堂大桥及接线工程，将于9月底前正式通车。
三官堂大桥南起江南路，北至中官西路，全长约3.3公里，其中主线桥梁长2203米。
跨越甬江的节点工程采用主跨465米的连续体系钢桁梁，属同类型桥梁“世界第一”。同时，由于杆件种类繁多，亦创造了同类型桥梁焊接接头形式“数量之最”。
目前，项目仍有部分景观绿化工程在加快推进，计划年底前建成收官，届时大桥及周边地景观形象将更加美观。
注意事项
1、大桥通车后，机动车可以直接从主桥通行，南侧与江南路直接相连，北侧可与宁镇路和中官西路相连。
2、非机动车过江可以走大桥两侧桥头堡通行——
镇海、江北往高新区方向的非机动车过江，可以走三官堂大桥（风华路北往南）上行匝道至高新区丹桂路主线非机动车道
高新区往镇海、江北方向的非机动车，可以走高新区丹桂路主线非机动车道至三官堂大桥（规划滨江路南往北）下行匝道
3、行人可以通过大桥两侧四个桥头堡上桥过江。
作用
三官堂大桥对于完善路网结构，缓解跨江交通瓶颈，支撑城市空间拓展，推动甬江两岸联动发展具有重要意义。
一是三官堂大桥北接镇海明海南路，南接高新区院士路、鄞州区福庆路，是甬江科创大走廊南北向的重要骨架通道，是甬江两岸产业发展的重要基础设施保障，能够促进功能组团协调联动发展；
二是三官堂大桥的建成通车，能够较好地疏解常洪隧道、明州大桥等过江通道的交通压力，提高甬江跨江交通效率；
三是三官堂大桥跨越甬江，是我市“三江六岸”的重要组成部分，大桥特殊的钢结构桥型，以及配套建设了景观照明、景观绿化等工程，使大桥具备较好的景观性，将成为“三江六岸”，乃至中心城区的重要“打卡点”。
中兴大桥
为打通跨江交通瓶颈，尽早改善甬江两岸市民出行条件，经各部门反复研究论证，认为部分路段可提前通车，现计划于9月底前开通中兴大桥“首通段”，提早服务广大市民。
中兴大桥及接线工程南起鄞州区江南路、北接江北区规划青云路，全长2.6公里，按双向6车道标准建设。
其中桥梁长度约1.7公里，主桥全长700米，主跨400米，主桥设计为一跨过江矮塔斜拉桥，主梁采用混合梁，主塔采用钢结构V型塔，全桥用钢量近两万吨。
工程于2016年11月16日正式开工。
因大桥主线未全面建成，为确保交通安全，交通管理部门对大桥采取了限行措施：
大桥通车后，建设将继续克服各种困难，一边做好大桥后续接线工程施工建设，一边配合交通管理部门维护大桥通行安全，争取于年底前实现北岸东西匝道和大庆北路贯通。
并计划在完成江北侧政策处理后，尽全力抢抓大桥北岸主桥后续建设，尽早实现全面通车。
机场路南延
经过三年多的建设努力，机场快速路南延南段工程将于9月底前具备通车条件，与宁波至奉化城际铁路同步通车运营。
机场快速路南延工程是奉化区连接市中心区的重要快速通道，北起海曙区鄞州大道，南至奉化区岳林东路，对促进奉化区加快融入宁波中心城区、快速串联鄞奉片区与栎社机场、铁路宁波站等交通枢纽、有效支撑城市空间拓展和经济社会发展具有重大意义。
项目全长约18.8公里，采用“主线高架+地面辅道”的建设形式。其中，鄞州区鄞城大道至奉化区中山东路（约11.7公里）与宁波至奉化城际铁路“四站五区间”共线，共线段采用高架一体化结构。
主线高架采用城市快速路标准建设，地面辅道采用城市主干道标准建设，工程预留2座全互通立交（鄞城大道立交和四明东路立交）、新建9对平行匝道。
为加快推进机场快速路南延工程建设，项目以绕城高速为界，分南、北两段分期实施。
机场快速路南延南段工程
横跨鄞州区、奉化区，北起绕城高速，南至岳林东路，工程全长14.4公里。
工程采用“高架主线＋地面辅道”建设型式，高架主线设计时速80公里每小时，标准段设置双向6车道，局部区域增设辅助车道，设置双向8车道，工程预留2座全互通立交（鄞城大道立交和四明东路立交），新建8对平行匝道；地面辅道，设计时速50公里每小时，标准段设置双向6车道。
机场快速路南延南段工程从鄞州区鄞城大道至奉化区中山东路与宁波至奉化城际铁路共线共建，共建长度约11.7公里，共建范围包含四个中间车站，共建段采用高架一体化结构，顶层为城市快速路，中间层为轨道层、运行城际铁路，地面层为辅助道路。
机场快速路南延南段工程于2017年7月15日开工建设。
历经3年多的抢抓建设，南段工程将于9月底前与宁波至奉化城际铁路同步建成通车。
此次同步通车的范围主要为高架主线、上下匝道、地面主车道及辅道等。届时还有部分景观绿化、人行道铺装等实施内容还在进行紧张有序的扫尾，计划11月底前完成剩余收尾作业，为广大市民提供舒适愉悦的出行环境。
机场快速路南延北段工程
横跨海曙区、鄞州区，北起鄞州大道，南至绕城高速，全长约4.4公里。
采用“主线高架+地面辅道”的建设形式，主线设双向6-8车道，地面辅道设双向4-6车道，建设内容包括新建南翔桥以北高架，全线设置1对平行匝道，新建跨奉化江非机动车过江桥，预留机场大道互通。
机场快速路南延北段工程考虑到栎社机场总规调整修编需要，结合项目建设实施条件，绕城高速节点于2018年9月6日先行开工建设，并于2020年5月23日通车，其他路段暂未实施。
截至目前，北段工程已完成规划建设方案技术论证、道路工程规划审查及工可调整方案，启动北段环评、维稳、防洪、通航等专项评估和交通保通方案编制工作。
近期，机场快速路南延北段工程正抓紧衔接机场总体规划，加快推进项目前期工作，下一步住建部门与公安交警部门将抓紧研究北段区域临时交通组织方案，并结合机场规划情况，适时启动北段建设实施工作。
随着机场快速路南延南段工程与宁波至奉化城际铁路同步建成通车，奉化城区将更加紧密地融入到主城区：
一方面以城市快速路为引领，机场快速路南延南段工程与机场路形成快速直联，成为中心城区快速路网向南延伸拓展的重要一极，对宁波中心城区强能级、聚核心具有重要战略意义；
另一方面以轨道交通为引领的交通方式，将奉化城区纳入到宁波中心城区“半小时交通圈”，为奉化市民百姓出行与生活带来了极大的便捷。
来源：宁波晚报记者 周科娜
编辑：史咏梅
二审：程旭辉
三审：张伟方
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