对宁波非常重要的这项重磅工程，规划选址公示！

浙江省自然资源厅于前天（11月14日）起，对新建南通至宁波高速铁路（浙江段）建设项目（即通苏嘉甬高铁）规划选址作批前公示。公示期至11月24日截止。

业内人士表示，规划选址批前公示进一步明确了这条备受宁波人民关注的高铁的线路走向和沿线站点选址情况，是项目开工前的重要一步。

据此前《新建南通至宁波高速铁路先开段站前及相关工程施工总价承包标段招标公告》，通苏嘉甬高铁控制性工程杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段，计划于12月初开工建设。

批前公示信息显示，通苏嘉甬铁路涉及嘉兴市的嘉善县、南湖区、秀洲区、海盐县及宁波市前湾新区、慈溪市、余姚市和江北区，线路速度目标值是每小时350千米（局部地段限速）。

其中浙江段新建线路长度为165.598千米，嘉兴市境内92.261千米、宁波市境内73.337千米，其中铁路杭州湾跨海大桥29.162千米，桥隧比达到97.4%，基本上是一座建在桥梁隧道上的高速铁路。

全线共设5座车站，分别是嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪和庄桥站。其中庄桥站为既有站。

项目总投资约606.69亿元。

铁路杭州湾跨海大桥效果图

公示信息中还提到，通苏嘉甬铁路还将新建沪甬联络线13.143千米，宁波西方向同步实施施工1.174千米及萧甬铁路联络线1.314千米，确保铁路未来从宁波出发可以通往上海方向。

通苏嘉甬铁路全线计划2027年年底前建成。

通车后，慈溪将进入高铁时代。全新的慈溪站，建筑规模将达2.6万平方米。

宁波站至慈溪站全程16分钟，至上海虹桥站全程最快51分钟，宁波上海两地全面迈入“1小时交通圈”。

此外，铁路杭州湾跨海大桥也将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。

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采写：宁波晚报记者  范洪

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