深圳湾要开发旅游航线，你知道吗？

深圳湾是深圳市最重要的保护性湿地，也是深圳市生态保护的骄傲，这里每年将近十万只候鸟在这里栖息，福田红树林国家级自然保护区、福田红树林生态公园都是生态保护性重要区域，而对面就是国际拉姆拉尔重要湿地的米埔自然保护区，为了保护这里的候鸟，从2014年开始深圳湾被划为禁渔区。5年来，这里鱼虾资源逐渐恢复，尖头斜齿鲨、短吻蝠、乌贼等均有效繁衍，国际重要保护鸟类黑脸琵鹭也从2014年的252只到2019年383只。

 △ 深圳湾周围的重要保护地与项目位置（红线为项目位置）

据2019年统计深圳湾凤头潜鸭、普通鸬鹚、黑脸琵鹭等6种水鸟的数量，超过全球总数量的1%，是鸟类的重要栖息及觅食场所，具有非常高的生态价值。

△ 在深圳有幸，出门即可观看万鸟齐飞

可是最近一则消息让深圳关注环境保护的市民们引起了大讨论。2020年3月19日深圳市交通运输局发布：《深圳湾航道疏浚工程（一期）环境影响报告书送审稿公众参与公告》。大家纷纷在讨论，在当前高度重视生态文明的今天，而且在具有重要生态价值的深圳湾区域，甚至福田红树林前几天刚刚被入选国家重要湿地的情况下，在三个保护区、两个生态公园的环绕之地，竟然要修建旅游航道！

△ 深圳福田红树林

项目建设的原因很简单，就是因为“海上看深圳”需要。拟申请海域使用总面积为52.2456公顷，项目申请用海期限3个月，总投资10993万元。

“海上看深圳”游船旅游项目自2017年9月29日试运行，航线从蛇口邮轮中心出发至SCT 码头、深圳湾大桥（西侧）后返回邮轮中心，全长10 海里，航行时间约100 分钟。现投入的营运船舶有“迅隆5”、“迅隆6”，额定载客均为50人，每日两个班次，分别于傍晚和日落后开航。截止2019年7 月14日，总客流量逾4万人次。

现有航线存在的主要问题：

一是现有航线没有全面展示城市亮点。深圳湾大桥以东的深圳人才公园、红树林生态公园等是深圳滨海景观的亮点，现试运行航线限于大桥西侧，无法全面展现深圳市现代化国际化滨海城市形象，影响观景体验。二是现有航线夜景未形成景观带。沿岸景观工程还在推进建设中，尚未形成景观带，夜景观光平均载客数低于白天班次。三是营运船舶不专业。现营运船舶为高速客船改装，非专用游览船，船舶额定载客50人，且无专用娱乐休闲设施，影响了游客的出行体验效果。经游船旅游项目推进小组多方沟通，为更好地展示深圳经济社会发展成就，将观光航线连点成带，启动了向深圳湾大桥内侧延伸航线的研究，以满足游客全方位的“海上看深圳”需求。规划航线将延伸至红树林生态公园，途中可眺望人才公园及深圳湾滨海休闲带大部分区域，以及香港米埔自然保护区，并新造专业化、清洁型环保游览船在该航线上运营，将“海上看深圳”游船旅游项目打造为深圳城市里一道亮丽的风景线。

△ 深圳湾内湾深度均不到2m,项目要开挖3.1m

该航道的前期立项，在不考虑对生态的影响下也是困难重重。

要穿越深圳湾大桥，需要做防撞击方案；

深圳湾多年淤积，需要疏通航道；

该区域临近香港，需要与香港相关部门进行磋商；

游轮不行，需要重新定制游轮；

没有上下客码头，需要在人才公园重新设计建设；

深圳湾周围亮光不够，需要重新设计点亮工程……

如果从生态考虑，项目立项情况下会造成底栖生物14.53吨，游泳生物约136.22吨，鱼卵仔鱼换算为鱼苗损失量为219000粒；对周围活动的白海豚有一定影响；运营过程中对鸟类也有影响，还有溢油的风险（内容来自报告）。对深圳湾红树林、底栖动物、水鸟栖息觅食及迁飞等方面缺乏专题科学论证报告。

△ 美丽的深圳湾真的能承载这么多的淤泥吗？

诚然，“海上看深圳”特色航道项目对发展深圳旅游新名片，促进海洋发展成果全民共享，塑造深圳海洋文化品牌，建设中国的全球海洋中心城市，提升深圳现代化国际化滨海城市形象，服务“一带一路”伟大愿景，均有重大意义。可是根据习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的《中共中央、国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》和《粤港澳大湾区行动规划纲要》的要求，“坚持生态优先，加强陆海统筹，严守生态红线，保护自然岸线”，“率先打造人与自然和谐共生的美丽中国典范”，“加强重要湿地的保护，加强跨境湿地保护与合作”。疏浚施工方案均存在较大的生态风险，航线开通运营后产生的噪音、光污染也会对红树林湿地生态系统造成较大影响，特别是候鸟觅食滩涂的缩小将不可逆转。

△ 深圳湾的万鸟起飞

在高度重视生态文明建设与生态环境保护的今天，为了发展旅游而放弃生态保护是否合适？

在全力彰显我市生态优先的科学发展理念，全力保护深圳湾生态资源以及共享成果的今天，再造条件发展旅游是否合适？

当然，我们相信相关部门一定经过慎重的论证与考虑，也许疏通航道还有更多充分的理由，可是我们从报告中却无从知晓。

我们相信相关生态保护部门一定严格提出各项保护要求，并提出相应的应对措施，可是从报告中，我们没有看到最重要对鸟类的影响，没有看到对香港米埔保护区的影响，没有看到对香港一侧渔民养殖区的影响，甚至对红树林、对白海豚、对海洋鱼类的影响也没有专题论证。

深圳湾是深圳市的福地，也是深圳市最重要的生态宝库，这里承载着深圳人对自然的想象，承载着深圳人对人与自然和谐共处的憧憬。

这里从80年代开始已经3次填海，已经填海面积超过之前面积的四分之一了。这里也真不能再承载再多的破坏了。就权当为了每年冬季飞临深圳的十万只候鸟的承诺吧。

对于此次公示的深圳湾航道疏浚工程（一期）开发，你持怎样的态度？可在评论区留下你的看法哦~

 关于深圳湾航道疏浚工程（一期）环境影响报告书送审稿公众参与公告，请点击“阅读原文”了解，也敬邀各关心深圳环境保护，关心深圳湾的各个机构与市民，行动起来，在报告公示期间，向相关部门提供更多建议，更加关注美丽深圳湾的生态环境，给生态自然，也不辜负每年十万只候鸟的承诺。

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蓝色海洋

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