目前，增城火车站综合交通枢纽配套城市轨道交通车站土建预留工程（含地下南北城市通廊）正进行施工总承包招标。招标附件资料中透露了16号线的规划走向和设站信息。
线路全长：38.4公里，其中地下线长24.3公里，高架线长14.1公里线路定位：从新塘至荔城街，全程都在增城，定位是外围补充线换乘站：4个，预计可换乘13号线、21号线、28号线、规划中的20号线、23号线、东莞4号线等线路招标附件中介绍了16号线的定位、走向以及部分站点。16号线功能定位为外围补充线，连通增城副中心各发展组团，衔接增城枢纽，优化线网换乘条件，提高轨道交通线网的覆盖率；作为广州市轨道交通线网的重要组成，打通外围轨道走廊，实现外围组团、交通枢纽与中心区的快速联系，促进荔湖新城的建设，支持广州东部发展，将为广州市“东进”发展战略起到重要作用。
16号线南起新塘站，途经石滩镇、荔湖新城，北至荔城街，线路全长38.4公里，其中地下线长24.3公里，高架线长14.1公里，设14座车站（含1座预留），其中地下站11座，高架站3座，共4座换乘站。线路采用6辆编组列车，最高时速为120公里。沿线途经的主要道路有：荔新大道、增滩公路、新城大道、荔景大道、增派大道。按照线路经新城大道、荔景大道的走向，将与广州地铁21号线在增城广场站换乘。增城火车站为地铁16号线第8座车站，地铁站与广汕客专呈十字交叉，为南北向的地下车站，全长339.090米，地下两层。地铁增城火车站前后的车站分别为石滩、荔湖新城南。
至此，16号线的14座车站一共披露了11座：新塘、新塘客运站、沙埔、仙村、石滩、增城火车站、荔湖新城南、增城广场、荔城、富鹏路、荔城街。其中，新塘站预计换乘广州地铁13号线、已升级为大湾区城际的28号线、规划中的20号线，新塘客运站预计换乘规划中的广州地铁23号线，增城火车站预计换乘规划中的东莞4号线，增城广场站换乘广州地铁21号线。需要注意的是，16号线属于规划中的线路，走向和站点目前尚未最终定案。不过，可以肯定的是，16号线将会直接拉动荔湖和石滩版块的发展。
其实随着近年来荔城的发展不断南移，多个重点项目都落在新城大道沿线一带。
这个区域也是增城近年重点打造的居住新城，教育、医疗、商业等资源都比增城其他新兴板块更为丰富，居住环境也更加宜人。
再加上，未来增城将规划打造“双心四带、点面网络”商业空间结构。其中“双心”的定位中就包括作为增城中轴线商业商务中心的荔湖板块。
而目增城区政府、增城少年宫和政务中心都在这个板块之中。要知道，贵为一个区域的行政中心，未来配套落实定会相对齐全且迅速。
不过，目前这个板块比起中新、朱村等版块缺点也比较明显，就是其距离广州城区较远，交通重度依赖自驾出行。若16号线能顺利落成，再加上石滩版块的增城火车站，将会吸引大量资本流入，对该板块无疑最为直接的利好。在交通利好兑现的同时，该片区的商务商业也应同步开发，这样才能称得上是一个宜居宜业的新兴成熟版块。
今天房产君也到这两个版块的楼盘看了看。
碧桂园·星禧于今天开盘，均价17000元/平（数据来源于贝壳，仅供参考，不作购买依据），听说昨晚已经有不少人通宵排队选房，这次推出的是建面约75-102㎡三至四房。由于这次推出的货量不多，卖得估计都七七八八了。
碧桂园·星禧临近东莞，距离东莞大约只有8公里，正好承接了东莞外溢资源，现在也看到不少东莞客人。另外，这个项目是碧桂园在广州首个星系户型。
现场实拍图
华侨城·湖岸于今天开放营销中心，现场有恐龙科普展，吸引了一拨家长带着孩子过去。项目首推建面约79-110㎡的二至四房户型，户型方正，实用性和舒适度较高。
项目距离荔湖约500米，临湖而居，这种居住环境是比较难得的。而且旁边就是华南师范大学附属中学增城学校、天恩双语学校，名校资源丰富。但商业配套就欠缺了点，这也是该区域楼盘的通病。
现场实拍图
房产君还去了敏捷绿湖、东樾府和合景臻湖誉园，现场人气尚可。另外，观园一号旁边的由港龙&皇朝打造的龙湾壹号也将在5月份开放营销中心，对面的景业名邦项目也在加快建设当中。
此外，在26号和27号的拍地中，石滩版块、荔湖新城板块一共有7块土地出让，相信又会有新的住宅项目落地，让我们拭目以待！
26、27日拍地统计表
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