“根据车次、客流的变化，对车厢进行拆分和重新编组。”魏山博说，春运期间，加开加挂的车辆增加，工作量自然而然上去了。
其他
福州365·百姓｜铁路调车员魏山博：为春运火车“穿针引线”
春运，
异乡人纷纷踏上归家的旅途，
但还有一些人选择坚守岗位。
作为铁路调车员，
党员魏山博在寒冬腊月里还坚守在室外工作，
负责一列列车厢的
快解、快编、快取、快送，
也就是“穿针引线”，
保障列车与旅客安全准时出发。
5年来，
魏山博没在家过春节。
春运，
返乡旅客节节攀升，
在越发寒冷的天气下，
保障列车运输高效安全，
铁路调车员们要付出更多的努力。
夜幕降临，
寒风猎猎，
魏山博登上调机出发作业，
今年是魏山博工作中的第5个春运。
调车员们24小时不间断轮班，
将站内到达的车体顶到客技站检修，
并将检修好的列车推到站内待发。
列车在铁轨上行进，
魏山博站在车厢门口，
牢牢抓紧把手，
半个身子侧倾向前眺望，
及时向司机反馈前方情况，
远远看去，
魏山博就像“挂”在车上一样。
在魏山博眼中，
夜幕下股道交错，
前方一列列的列车
需要在今晚完成拼装。
魏山博的家乡在河南，
从北到南来工作的他
没有料到福州的冬天也这般寒冷。
在室外，
没有遮挡的寒风可以长驱直入
灌入魏山博的衣领。
一晚上下来，
也冻得手脚僵硬。
“迎风攀附在冰冷的车皮上，风吹过来就像刀割一样疼。”魏山博说。
根据计划，
魏山博进行连接或拆分车厢重组工作，
并沿着列车进行各项安全检查。
一节车厢26米，
一列列车就是数百米。
魏山博来来回回检查，
一天工作中，
往往就要徒步走上10余公里。
魏山博的晚班从晚上六点半开始，
凌晨两点已经是难得的“早下班”。
更多时候，
魏山博需要工作到下半夜，
甚至第二天8点交班。
“幸运的是今天工作量不大，抓紧点，争取在凌晨两点前完成全部作业。”魏山博开心地说。
每逢佳节倍思亲，
比寒风还难以抵御的，
是对家人的思念。
魏山博来福州参加铁路工作5年，
这5年来每一个春节都在岗位上度过。
去年，
魏山博有了自己的孩子，
然而只有在每年休假的时候
才能回家抱抱孩子。
“回家了，反而怕孩子认不出我来。”魏山博笑着说。
独自在外打拼，
在收获的同时一定夹着辛酸。
每一次视频的时候，
魏山博都是报喜不报忧，
不想远在千里的父母为自己牵肠挂肚，
也不想让家人因为帮不上忙而感到焦急。
“想孩子的时候，就和家里人视频。”魏山博说。
股道上，
寒风让人变得精神，
也让时间变得缓慢。
肩上的对讲机响了，
收到指示的魏山博还在继续工作。
新年临近，
魏山博一如以往选择在岗位上坚守，
将春节亲人围坐桌前的喜悦
让给更多的旅客。
往期阅读
来源：福州新闻网
作者：原浩
编辑：林少斌
监制：林敏勇 刘必泳
想了解更多关于福州的那些事？
长按识别下方二维码！
福州新闻网 福州市委市政府主办 福建省重点新闻网站 |
苹果手机版 看新闻都用它 |
安卓手机版 看新闻都用它 |