重磅！长三角“朋友圈”再扩容，安徽全面“入长”

10月15日，长三角城市经济协调会第十九次会议在安徽省芜湖市召开，会议审议通过了《关于吸纳蚌埠等7个城市加入长三角城市经济协调会的提案》，蚌埠、黄山、六安、淮北、宿州、亳州、阜阳7个城市，正式成为城市经济协调会一员。

历经多次扩容，至此，长三角协调会成员单位已达41个，逐步实现对长三角地区地级以上城市的全覆盖。

这次7城加盟后，长三角覆盖安徽全部16个市，意味着安徽全面“入长”。

2010年，从合肥、马鞍山加入长三角“朋友圈”到如今安徽全面加入，从一壶水到一池水，长三角的边界再度推进。新加入的7城中，除黄山市外，其余均处皖北地区，离长三角传统中心城市较远，这次加入能够与先发地区直接对接合作，承接长三角产业转移，壮大自身力量。

随着长三角一体化全面深化，长三角的集聚辐射能力也在不断增加，生长出越来越强的向心力，长三角一体化正越来越“热”。近几年在长三角地区风生水起的“飞地”合作模式，正是长三角地区之间合作发展的最直接表现。长三角G60科创走廊，就是由上海市松江区，浙江省杭州市、嘉兴市、湖州市、金华市，江苏省苏州市，安徽省宣城市、芜湖市、合肥市9地共建。

长三角区域间交通一体化也在发挥着大作用。高铁网络扩大了城市区的范围，重塑着城市的经济版图。在联通中原腹地的亳州市，商合杭高铁开通之后，亳州到杭州的距离将被缩短到3个小时左右，到郑州只需1个小时，换言之，“入长”之后，亳州将成为中原地区连接长三角世界级城市群的桥头堡，交通区位优势得到进一步发挥。

长三角城市经济协调会是长三角地区地级以上城市自愿组成的跨区域城市合作组织，成立于1997年。当时，创始的15个成员城市领导第一次聚会，探讨的主题是“二十一世纪长江三角洲城市群的发展战略”；上海一位领导在会上发言：“发展的新思路和新办法之一，就是进一步跳出行政区划的圈子，统筹考虑长三角城市和长江流域城市的扬长避短，优势互补，通过布局分工调整经济结构，凭借市场、资金、人才、技术、政策、管理的整体优势，巩固经济发展的支撑面，培育经济发展的增长点。”如今，随着长三角更高质量一体化发展的加速，有了更加具体的措施。

梳理长三角城市经济协调会正式成立以来的22年可以发现，前十年一度维持着一个较高的“入会门槛”，淮安、连云港、金华等十多座城市申请入会都曾被拒之门外，因“入会规程”中要考虑成员城市的经济总量、人均GDP、城市化水平等。近些年，随着长三角一体化的加速推进，协调会也数次扩容，狭义的经济指标比重下降，生态优势等更多要素被纳入考量。成员城市也由成立之初的15个，逐步发展到目前的41个城市，实现了对长三角地区地级以上城市的全覆盖和“大团圆”。

经过20多年发展，目前，城市经济协调会已经成为长三角城市群合作的重要协调议事平台，议题也从聚焦交通基础设施建设、商贸合作与产业协同、绿色发展等重新回到对城市群协同发展的探讨。

未来，随着长三角城市“朋友圈”的全面完善，长三角城市间的分工与合作将深化。比如，加强跨区域协同发展的制度，积极消除妨碍要素流动的各类行政壁垒，创新城市间的分工协作，从而进一步拉长优势长板。此外，不同层级、各种区划范围城市之间的合作将得到全方位深化，突出以上海、南京、杭州、宁波、合肥等城市为核心的都市圈合作，推进城市合作的专业化服务平台建设，以项目化带动一体化发展。

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来源：安徽日报、浙江新闻、华东局

编辑：胡心玥 / 审稿：王运宝

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