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受到各方关注的小米汽车，在昨天下午召开了技术发布会，各位小伙伴们有关注吗？为了这次发布会，小米做足了功夫，雷军昨晚连续发了多条微博，向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、问界等中国新能源汽车先行者致敬。不仅发微博，在北京、上海、深圳等地标建筑上，小米汽车还特别通过灯光秀，向上述车企进行隆重致敬。这种做法不仅打破了传统的竞争模式，更是在行业内引起不少共鸣，被致敬的车企，也纷纷做出回应。但也有一些不同的声音，比如吉利高级副总裁杨学良表示，小米这些举动“太过了”。不管怎样，小米的确让很多人非常关注这场发布会，营销这块，还是小米玩的 6。此外，小米汽车的技术发布会，还得到了多家汽车相关技术公司的声援，包括高德地图、英伟达、酷狗音乐等。小米还陆续发布了一系列引人瞩目的品牌海报，把内容上聚焦于“跨越”，给人以创新技术即将问世的期待感。先不管发布会内容如何，气氛这块，小米是营造充足了。下午两点，小米汽车技术会终于开始了，一上来，就是发布会的保留节目——回顾过往！雷军回顾了小米造车的点点滴滴，他还表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车。小米超级电机在去年年底推出，永磁同步电机，21000 转，有 V6 和 V6s 两种版本，将在量产的新车中直接使用。除此之外，小米还有全新的“高配”电机 V8s，转速能达到 27200rpm，号称全球第一。正当所有人都为小米技术研发感到惊喜时，雷总表示，该电机要到 2025 年才能推出，看来还留了一手。除此之外，小米的超级电机转子预研技术，实验室预研已实现 35000rpm 转速，只是量产时间未知。接着，小米自研 800V 碳化硅高压平台正式亮相，雷军浅浅点评了一下行业现状，当前超过 500V 的车型都可称为 800V。而小米 SU7 的 800V 平台最高电压达到了 871V，高于同级别的所有汽车。该电池最高电量达到 150kWh，可实现 CLTC 工况超过 1200km 的续航，最高电量为 132kWh，CLTC 工况续航超过 1000km。该电池采用的是“行业首创”电芯倒置技术，具备 17 层高压绝缘防护，7.8m² 同级最大冷却面积，并使用 165 片气凝胶隔热。话说到这，雷总声称，小米汽车必定能成为冬季电动车续航之王。小米汽车采用超级大压铸技术，使用的是 9100 吨压铸机，顺便拉来特斯拉作为对比，特斯拉上海工厂是 6000 吨、最新落成工厂是 9000 吨。小米汽车还与国家级材料重点实验室合作，在配方中添加微量元素，自研出了一种新型合金材料，定名为“小米泰坦合金”。小米已成为国内唯一拥有量产自研合金材料的车厂，还秀了一段视频，展示自研合金材料车厂的整体环境。接下来，雷军公布了小米智驾方案，作为雷军口中的“强项”，发布会上用了好几段视频来展示。第一段视频是小米首创的超分辨率占用网络，在障碍物识别领域首次加入了超分矢量算法，可精准识别异形障碍物，其精度小于 0.1 米。然后是无人代客泊车技术，在视频里，汽车成功在宽度仅 2.05 米的机械车位上自动泊车，位置非常标准，两侧都留下了 5cm 的空间。此外，智能驾驶硬件还包括双 Orin 芯片、1 颗激光雷达、11 颗摄像头、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达等。雷总发布会上放出“豪言”，虽然在智驾方面的起步比较晚，但是小米的目标还是要在 2024 年做到行业第一阵营。到了小米智能座舱部分，小米智能座舱配备骁龙 8295 芯片，基于澎湃 OS 技术的澎湃车机，而且支持苹果 AirPlay 及 CarPlay，这在造车新势力中算是独一份。澎湃车机启动时间仅需 1.49 秒，支持跨端无缝连接，手机应用可以无缝上车，流转在大屏上使用。车内配备有 16.1 英寸中控生态屏，分辨率高达 3K，配有翻转式仪表屏，雷军表示，这很有“仪式感”。和华为鸿蒙座舱类似，小米的智能座舱同样支持后挂平板，在前排座椅后方均可以后装，还能成为座舱的一部分。更为特别的是，不仅支持自加的平板，还支持苹果家的 iPad 上车，这是要让广大苹果用户开上小米汽车。小米汽车智能座舱为五屏联动，可以将手机应用无缝流转到车机，这是小米最大优势所在。在公布完智能驾驶、智能座舱等系统之后，万众期待的小米汽车 SU7 实车，终于出场了。雷军特别介绍了小米汽车设计团队，像首席设计师李田原来自宝马、外饰设计负责人仇臻来自奔驰……都是外国著名车厂。回到小米 SU7 上，车身比例经过精细考究，追求类似于跑车的外形比例。值得一提的是，小米 SU7 系列分为普通版与 Max 版，雷军介绍的基本都是 Max 版：单电机后驱、零百 5.28 秒，73.6 度铁锂电池、668km 续航，400V 平台，智能驾驶采用单 Orin 芯片，智能座舱采用高通 8295 芯片。该车提供三款配色，分别是“海湾篮”、“雅灰”和“橄榄绿”。尺寸方面，SU7 车长 4997mm，高 1440mm，1963mm，轴距 3000mm，拥有 3X 轮轴比，2X 轮高比，1.36X 宽高比。雷军表示，小米 SU7 跟宝马 5 差不多大，比 B 级车特斯拉 Model 3 大一整圈。内饰方面，小米 SU7 采用 16.1 英寸触控大屏、56 英寸 HUD、7.1 英寸翻转仪表屏，保留了物理按键设计。性能方面，小米 SU7 Max 可提供 495kW 峰值功率、673 马力性能，零百加速仅 2.78 秒，最高时速可达 265km/h。之后两台实车在舞台进行展示，当看到小米汽车停泊在舞台中央，带来的震撼还是很大的，无数人期待的小米汽车，终于正式出现在观众面前。但是，在最期待的价格上，雷军却没有透露任何信息，当观众席有人在喊“9 万 9”时，雷总表示：“所以说不要喊 9 万 9 了，不可能的！但凡有这种表现和配置的，都得 40 万以上！所以 14 万 9 也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”
话都说到这，那些希望“1999 交个朋友”的米粉，这朋友怕是交不了，SU7 的最低价格，老狐估计不会低于 20 万。除此之外，小米 14 系列还为汽车推出了的限量定制色，和 SU7 同宗同源的海湾蓝、橄榄绿配色，售价和普通版一致。另外还有一款小米 Watch S3 的限量定制色，同样是海湾蓝、橄榄绿配色两款，售价 1099 元。最后，雷总用诗一般的语言表达了其内心的激动和感恩，在他深情的声音中，发布会正式结束。这场发布会，小伙伴们觉得怎样？对小米 SU7 有兴趣吗？欢迎评论区留言讨论。
网络图片
编辑：陈展翔