地铁的板凳er咋个这么suō？

经常乘坐地铁的小伙伴

你是否有过这样的疑问

比如：地铁的座椅为什么这么滑？

什么？你们真的不知道？

好吧，今天地铁君就来说说

地铁的“板凳er”咋个这么suō

“滑滑”的座椅，其中大有讲究！PART 1

为什么地铁座椅坐起容易“suō”？

关于这个问题，其实是有讲究滴

作为公共交通工具

地铁的首要功能是

保证乘客能安全、高效出行

出于对安全快捷、维保高效的考虑，大多列车座椅采用联排座椅设计，方便乘客在大客流场景下快速通行，而它“滑滑的”材质其实是不锈钢，具有优良的防火性能，同时便于更加高效的清洁维修保养。

比如成都地铁家族中履历最丰富的“老大哥”1号线，2023年截至10月31日，工作日期间，每天乘坐1号线的乘客多达90.97万人次——在成都所有地铁线路中客运量最大，是与城南上班族联系最紧密的“战友”。

其实，suō一哈也不是完全没有好处

 比如

！
不同的座椅，一样的贴心！PART 2

作为城市交通主动脉

成都地铁全力以赴

服务城市发展、服务民生需求

在前四期轨道交通线路

建设、运营及新线筹备的过程中

成都地铁充分坚持“三前置”理念

并将“运营前置”作为头等大事来考量

把乘客优先贯穿于轨道交通“规建运营”全过程

在确保运营安全的前提下

持续提升新线品质

实现运输服务功能最大化

为“以客为尊、用心服务”

打下坚实可靠的硬件基础

因此在不断更新优化的发展进程中

成都地铁各线路的车厢座椅也各具特色

“凹坑”设计

6、8、9号线列车座椅均采用“凹坑”设计，座椅表面圆滑平整并向上倾斜，更加符合人体工学，具有良好的防滑性和清洗性。

列车座椅依据人机工程学的原理设计，靠背角度为11°，座垫角度为5°，同时采用铝合金骨架、花纹不锈钢面板，表面压花且带压窝的形式，提高了摩擦系数。

如此一来，“一个萝卜一个坑”，你想suō都suō不动！也不怕有人ka起坐进来了。

还有一位网友直截了当

发出了“哈姆雷特之问”

（“坑坑坐” or “楞楞坐”？）

在这里，地铁君只能提醒大家

坑坑坐，不得suō！

独立座椅设计

10、17、18、19号线及蓉2号线采用独立型座椅，纵横座椅布局且一人一座，出行舒适度up up up。

软座设计

还有“隐藏款”惊喜！17、18、19号线的软座配置，让人直呼“巴适得板”！

17、18号线车厢座椅

值得一提的是，考虑到市民乘客的美好通勤体验，在成都轨道交通第四期建设规划项目中，目前已经进入空载试运行阶段的19号线二期，其宽敞的空间，“巴适”的座椅配置，将直接把大家的幸福感拉满！

▲“软包”座椅的设置，让市民的坐感更舒适。

▲精心设置的把手，能让大家更好地“站稳扶牢”。

▲纵横布局且“一人一座”的座椅配置，可以让乘客们在出行中获得更好的体验。

地铁君再次友情提示

一定要小心别睡过站

因为……

乘坐体验十分舒适

一不小心就容易睡着了

此外

在全线网车厢内还有一些提升乘客体验感

人性化的便民措施

蕴含着成都地铁对乘客的温暖关怀

爱心专座

每节车厢都设有爱心专座，方便老、弱、病、残、孕乘客乘车。

轮椅专区

部分车厢特设轮椅专区，可以为轮椅乘客提供更周全的保护。特殊乘客可在屏蔽门上查看无障碍设施标识标志，或询问工作人员，在相应的车门处候车。

普通的座椅，美好的邂逅PART 3

十余年时光，日夜陪伴

成都轨道交通从无到有、由线成网

成都地铁的板凳er

也承载着越来越多的人和故事

记录下这座城市里

一个个动人的瞬间

一个个奋斗的面孔

一场场美好的邂逅

它记录着走出大山看世界的喜悦

它记录着乘客为未来美好生活所作的奋斗

它记录着一场与文字的相恋

它记录着捧一束鲜花的烂漫

它记录着岁月沉淀的爱与陪伴

……

板凳er的背后

还记录着“蓝精灵”们

坚守“人民地铁为人民”的使命初心

“秉持真诚 服务大众””的热烈情怀

他们精检细修筑牢乘客出行安全防线

一丝不苟为安全运营打开良好开端

让每一个座椅以最干净、最滑溜的状态

迎接乘客朋友

作为城市交通主动脉成都轨道交通着力匹配城市发展能级为市民乘客带去暖心出行记录通勤路途的难忘瞬间传递城市生活的温度与爱意未来成都地铁将继续守护伴您一路平安、高效、便捷出行

「今日互动话题」

你有什么防滑小妙招呢？

来源︱成都地铁运营公司

编辑 | 晋   晋

校对︱木   木

责编︱皮   蛋

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