近日，广东汕头“交警扔车执法”，引发网友热烈讨论，而后，更是惊动了中央政法委，一起来看看。
首先简单回顾下事件：9月15日晚上9点左右，广东汕头交警路面设卡检查酒驾，一辆摩托车行驶到检查点时，突然掉头逃跑，陡然加速逆行，躲避检查。情急之下，为阻止摩托车逃跑，现场执法人员将身边的共享单车推向路面，摩托车撞击自行车后猛然倒地，驾驶员和后座乘客受伤，交警立即把他们送至附近医院救治。
事件发生后，汕头交警通过微博接连发布消息，更新调查的最新进展：警方调查发现这辆摩托车驾驶员无牌无证上路行驶，交通辅警推出自行车阻拦摩托车逃离，导致了事故发生。
随后的更新通报中，汕头交警表示，将严肃追究相关人员的责任。再后来的事情大家都知道了，民警“暴力执法”又再次被推上风口浪尖上。
本来我是不想评论这事件的，后台有粉丝问我：老不死君，可曾为汕头民警写了一点什么没有？我说“没有”，他就正告我，先生还是写一点罢，粉丝们都很爱看你文章……………………后面的评论的。
确实，老编一介粗人，经常都是负责出来报个幕，然后把舞台交给评论区正式演出的，承蒙大家看得起，经常踊跃发言。
怎么说，LBS-SIR虽然称不上“公众人物”，但好歹也是一个“做公众号”的人物吧，是非对错面前，还是该说几句表明表明立场的。
可是我实在无话可说。我只觉得所住的并非人间。“人民警察要文明执法”，洋溢在我的周围，使我艰于呼吸视听，那里还能有什么言语？
真的民警，敢于直面凶猛的嫌犯，敢于正视淋漓的鲜血，却难以抵挡键盘前肆意的流言蜚语。
对此事件，中央政法委对此评论道，曾有网友做过这样一个统计，在2018年媒体公开报道的牺牲警务人员中，交警的牺牲人数位居第二，仅次于派出所民警，辅警排在第三。为什么？因为他们中很多人是在设卡检查时，遭遇事故、冲卡甚至遇到袭击壮烈牺牲。
由此可以想见，对于执法者来说，遇到有逃避检查的车辆，是一个多么紧急的情况！
看看现场视频，摩托车呼啸着从路人身旁擦身而过，设身处地把自己置身于这个紧急的状态中，你会怎么做？
是微笑地说：先生，请您靠边停车，稍稍耽误您两分钟时间，让我们检查一下，好吗？这样吗？
不少网友都表示，“要是我，也会手边有什么就用什么。”
有媒体评论，摩托车的驾乘人员，他们所承受了惨重的代价，代价和违法行为之间明显不匹配不对等。这种执法方式超出了合理的限度让人觉得“不公平”，“不得不说已经超出了合法的范畴”。从事后警方通报来看，摩托车驾驶员既没有酒驾，也并非逃犯，只是无牌无证驾驶。即便处罚也不过是罚款，顶多行政拘留。而现在驾驶员受伤入院治疗，更别提同时受伤的还有一个乘坐摩托车的人。
可是没有拦下来核实身份前，谁知道你是不是逃犯，是不是危险人物？如何能要求民警如何做到这种特异功能呢？
这些讨论，也正命中了不少一线执法者的迷思：当遇到潜在危险千钧一发，职责和使命要求自己必须采取果断措施的时候，限度到底在哪里？
平日里为什么开枪？为什么开枪不打腿？他是个老人啊！她是个女人啊！他是个孩子啊！他是个老实人啊！他是迫不得已为了生活啊！他……这样还少吗？
警察本来就是国家暴力机关，暴力机关不能暴力，那还要派谁来暴力呢？让警察跪着拦车么？
我们不妨来看看英国警察遇到这类事情是怎么做的，LBS-SIR之前也发过一篇文章介绍这事：
去年，英国伦敦警察局公布了多段警车撞向摩托车的视频。针对猖狂的“飞车贼”，伦敦警方出台了新措施，允许警方撞向或逼停驾车逃跑的“飞车贼”。不仅如此，警察局的简报里还公开宣称：对警察撞向摩托车的行车速度不做限制。嗯，意思大家都明白吧。
伦敦采用暴力执法方式包括，派出接受过特殊驾驶训练的“天蝎部队”追捕骑摩托逃逸的嫌犯后，不但可以用逼车的方式让嫌犯自摔、自撞，还可以直接追尾撞击嫌犯摩托车，并且撞击的速度不受限制。
根据伦敦警方的数据，从2017年实行以暴制暴后，犯罪率猛降了36%，他们认为强硬执法的威慑力起了作用。
当然，警方被投诉率也从24%上升到40%，被警车猛撞的嫌犯们表示还心有余悸，再也不敢随意乱来了。
一边是投诉率上升16%，一边是犯罪率降低36%，什么是“人权”？英国警察会告诉你，保障绝大多数人民的自由和安全，就是保护人权。而不是保护犯罪分子，保护暴力。(虽然他们的政客们对香港事件就不这么说)这里虽然缺少了一个“人民群众满意度”，可能是英国人没搞这项考核，但我想过去，满意度的提升应该也会远远高于16%的投诉率吧？
至于英国警察的领导为什么不怕(屑)投诉，咱也不知道，咱也不敢问。
反正不管七七八八媒体和舆论怎么“谴责”，警察只管做好自己的事，不被舆论牵着走，行得正,坐的端。浊者自浊,清者自清，何惧议论？
最后，讲讲中央政法委在评论本次事件还特别指到一要素：执法规范化。
也就是，该不该、能不能“暴力执法”的问题是，应该是必须有“标准答案”的，这就是执法规范化的问题。
贵州民警张磊的事情大家都不会忘记，如果配了枪，但是被殴到小命不保还不敢开枪，开了枪又得进去，那干脆别配好了，成一负担累赘，一不小心，警服换囚服，八年光阴牢中度过。我更加痛恨自己为什么选择警察这个职业？我兢兢业业的工作怎么就得来了这样一个结果？我出警怎么就变成了杀人犯？是我的信仰出现了问题，还是……
我真的想问一下，警察这是怎么了？法律怎么会这样？我怎么就成了故意杀人犯了？回答我的只有父母重病、家破人亡、妻离子散。
张磊的不幸，不会是最后一起，万一这次摩托车驾驶员摔死了，难保民警不进去。张磊故事的详情请阅读文章最后的“相关链接”（近40W阅读，近5千条评论，评论已经无法再精选显示出来，也说明大家对执法规范的关注程度）
一直以来，执法规范化建设就是公安队伍建设发展的一项重要内容。近年来，从执法场所建设到警用装备配置，从公安队伍执法资格考试培训到历次全国性的大练兵大比武，从“下大力气整治执法突出问题”到一次次“教科书式执法”引得无数网友点赞，公安队伍的执法规范化建设成果有目共睹。
而这一次“扔车执法”引起网友的讨论，再次凸显了这项工作的重要意义。简单地看，执法规范化起码包括三个层次，有可学可用可操作的规章制度，执法者熟知牢记这些规范，最终要落实到执法能力和执法水平的提升中去。当有网友表示理解执法人员的做法，说“要是我也会这样”的时候，要能想到，身为一名警务人员和普通网友是不一样的。正规化、专业化、职业化队伍中的每一个人，头顶国徽肩扛重任，身上落着人民群众期待的目光，理应在执法中努力向“零瑕疵”的方向不断迈进。
表达都非常到位了，我就斗胆补充总结一下，什么时候才能真正“规范”呢？包括领导如何“规范撑腰”？有关部门如何“规范追责”呢？都严格来做了，我想“规范执法”应该也就不难了。
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