高光PC/ABS热流道正确设计思路
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汽车GPS导航仪面板以往都是采用普通PC/ABS注塑后喷漆，遮盖制品表面上如浇口晕，熔合线等外观不良，往往至少需要喷三道漆，分别是底漆，色漆和罩光漆。这样做既成本高昂，又不符合当今绿色环保的理念。现在主机厂越来越希望采用高光PC/ABS直接成型，具有钢琴黑的亮闪效果完全可以与喷漆效果媲美。
图1.高光导航仪面板
采用高光PC/ABS如上海锦湖日丽的K8285,制备导航仪面板时，一般会建议采用热流道的方式。但热流道设计也有一些细节讲究，为何这样说呐？
下面是一家知名模具厂在设计如图1制品模具时最开始采用的流道Ⅰ。
流道Ⅰ
图2.流道Ⅰ
主流道直径最大处只有5.5mm,分流道尺寸仅有3×4mm,浇口更细直径为1.0mm。虽说拥有六个浇口，但流道又细又长，采用高光PC/ABS成型图1制品时就变得困难重重，模温控制使用了HEAT&COOL系统，最高模温达到了140℃，高压高速充填依然难以注满。之后模具厂开始第一次修改流道，将流道改成如图3
流道Ⅱ
图3.流道Ⅱ
图4.流道Ⅱ下所打制件
将主流道端部直径由5.5mm加大至6.5mm,分流道尺寸由3×4mm改宽到5×6mm，浇口直径从1mm加到1.2mm。通过以上修改流道在工艺基本不变的情况下，制品成功注满，但背后有很多装配Ribs，在成型时还是遇到了压力不足导致表面缩水的现象。这样模具厂不得不第三次修改流道。
流道Ⅲ
图5.流道Ⅲ
图6.流道Ⅲ下所打制件
结语
汽车导航仪厂商选用高光PC/ABS K8285 材料一次成型显然是非常明智的，但在设计模具流道时未考虑制品结构和材料特性，一次又一次修改流道并试模，产生了很多不必要的资源浪费。最好的流道设计显然是材料厂商建议的热流道方式，虽说模具成本有所提高，可是节省了流道材料成本，另外成型也更为顺利，产品合格率也会显著提高。
来源：2014-11-03 PC/ABS技术微论坛
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