俊钢塑材：保证安全性能下的减重才是真正的轻量化！
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前沿：改性塑料在汽车轻量化上发挥大作用，通过轻量化，能够减少车身重量，进而达到减少油耗。但同时，优质改性塑料居高不下的价格，让轻量化的成本无疑增加许多，本土自主品牌在销量与研发资金上的短板，更使得改性塑料在汽车应用上让车企对其又爱又恨。
轻量化是汽车减排的关键，而安全性则是轻量化首要考虑的问题！
塑料优势在哪里,难道仅仅是减重？
汽车轻量化是实现汽车减排的关键途径。传统的汽车功能件、发动机周边件多以金属材料制成。以塑代钢是当今汽车发展的趋势。塑料的强度和刚度能否满足汽车安全标准，为大家关注的首要问题。现在小编就以中广核俊尔研发的一款高强度尼龙塑料俊钢™和传统的金属材料以及GTM材料做个对比。
图2 同个汽车产品，不同材料所需要的重量（俊钢™是中广核俊尔推出的一款高强度塑料）
图3 三种材料性能和加工的对比
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以往满足这些要求的材料被外资企业垄断，国产鲜有。高分子论坛最新资讯：根据第三方检测报告的数据看，如中广核俊尔一款高强度塑料俊钢™，不管其拉伸强度、弯曲强度或冲击强度等指标都处于领先水平，满足各主机厂的管控标准。成功解决了塑料代替金属的基本要求，满足汽车安全标准，且具备耐高温、耐醇解、耐老化、高韧性等特殊特性，其最大的亮点是超高强度。
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图3 尼龙的增强改性
目前已经广泛应用于汽车结构件、发动机周边及高端汽车内外饰，以塑代钢，实现汽车轻量化。现在国内这方面做得比较好的就有中广核俊尔公司研发的俊刚高强度尼龙塑材，相同制件对应金属材料减重40%。以下就是该塑料在汽车中的具体应用图片。
前端模块
发动机罩盖
气门室罩盖
汽车水室
油底壳
进气歧管
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小编一般不轻易推荐一个公司的产品，但是遇到确实不错，有意义的产品，我也愿意与大家分享。也希望我们的企业能加强创新，在汽车轻量化方向上，早日赶超欧美发达国家。为了免去您查找这个公司的时间，小编特地罗列了该公司的一些信息，有兴趣的可以仔细看下，如果还不过瘾，没办法了，只能自己百度它们的公司喽。
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中广核俊尔作为中国塑协改性塑料科研开发试验基地、省级高新技术研发中心、省企业技术中心，与四川大学、浙江大学、北京化工大学、中国科学院等国内著名科研院所进行广泛的技术合作，建立良好的学术交流与科研合作平台，形成了以自主知识产权为核心的完善的科研体系，拥有高新技术产品独立研发能力，保证了公司产品在行业中领先地位。
俊尔建有浙江省首家高性能工程塑料研发中心、国家认可实验室、浙江省院士工作站、博士后科研工作站、浙江省重点实验室等众多创新平台。
公司引进进口的高转速、高扭矩双螺杆挤塑机、自动称量系统等先进的专业生产设备。
专业的模流分析及模具设计团体，为客户模具设计提供服务与支持。
售前：协助客户选材；认真分析客户的个性化需求，全面提供系统的技术解决方案。
售中：积极配合客户调试模具与成型加工工艺；全面提供客户加工工艺指导，协助客户生产出合格产品。
售后：积极响应解决材料加工过程中的质量、技术问题。
来源：中广核俊尔
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