汽车内饰材料培训
第一篇 概述
●汽车常用非金属材料主要是塑料、橡胶、玻璃、陶瓷、纤维织物和皮革。
●本次课程主要讲述常用塑料部分。
文章概述
内饰常用塑料的分类
内饰常用塑料的特点及应用实例
第二篇 常用塑料分类
一、塑料的定义
塑料是以树脂为基本原料，在一定的温度和压力下，可塑制成一定的形状，且在常温下保持形状不变的材料。
二、塑料分类
第三篇 常用材料特点及应用
●主要讲述通用塑料、工程塑料和软饰塑料。
通用塑料：PVC、 PE 、PP 等。
工程塑料：PA、ABS、PC。
软饰塑料：PU。
一、聚氯乙烯（PVC）
聚氯乙烯（PVC）是由液态的氯乙烯单体经悬浮、乳液、本体或溶液法工艺聚合而成,其中 悬浮工艺在世界PVC生产装置中大约占90％的比例。回复“PVC”，查看更多
◆应用情况：主要用做汽车仪表板表皮、地板隔热垫、操纵杆罩、踏板胶垫等
◆优点：
1. 耐化学性、阻燃自熄
2. 强度高
3. 电绝缘性较好
4. 价格较低、来源广
5. 耐磨
◆缺点：
1. 对应变敏感，变形后不能完全复原
2. 热稳定性差，受热降解
3. 低温下变硬
二、聚乙烯（PE）
聚乙烯是目前产量最大，应用最广的塑料品种之一，是由乙烯单体聚合而成的结晶性高分子化和物。回复“PE”，查看更多
◆应用情况：主要用于制造汽车空气导管、制动液储罐、挡泥板、衬板、行李箱隔板等。
◆优点：
1. 耐疲劳和抗应力开裂、冲击强度高
2. 耐酸碱等化学性腐蚀
3. 优良的自润滑和耐摩擦性
4. 低温使用性能良好
◆缺点：
1. 耐候性差,对环境应力敏感，容易老化。
2. 耐热性不够理想，低密度的在80℃下，高密度的在110℃下使用。熔点范围在132—--135℃间。
三、聚丙烯（PP）
聚丙烯是由丙烯聚合而得的结晶高分子化合物。分为等规、间规、无规三种。目前所产的聚丙烯，95%是等规聚丙烯。外观白色蜡状，容易燃烧，离火后继续燃烧，燃烧后熔融滴落并发出石油气味。回复“汽车”或“内饰”，可查看更多相关文章
◆应用情况：主要是车身内装件、通风取暖系统配件，外装件
◆优点
1.刚硬有韧性，抗弯强度高,抗疲劳、抗应力开裂
2.质轻
3.在高温下仍保持其力学性能
4.价格便宜，性能优良
5.耐有机溶剂
◆缺点
1.在0℃以下易变脆
2.耐候性差
四、尼龙（PA）
PA塑料中文名称叫聚酰胺，又叫尼龙。是一类主链上含有许多重复酰胺基团的高分子化合物。主要有尼龙6、尼龙66和尼龙610。
◆应用情况：主要用于皮带轮、油泵齿轮、浮筒、车轮装饰罩、涨扣等
◆优点
1. 屈服强度大,刚硬
2. 在较宽的温度范围内仍有较高的强度、韧性、刚性和低摩擦系数
3. 耐油和许多化学试剂和溶剂
4. 耐磨性好
◆缺点
1.吸湿性高
2.在干燥的环境下冲击强度降低
3.成型加工工艺不易控制
五、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）
是无毒无嗅不透明的塑料，略重于水，燃烧缓慢，离火后仍继续燃烧，火焰呈黄色有黑烟，燃烧后塑料软化、烧焦、发出特殊气味，但无熔融滴落.
丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）
◆应用情况：主要是车身内饰件、外装件等。
◆优点
1. 力学性能和热性能均好，硬度高，表面易镀金属
2. 耐疲劳和抗应力开裂、冲击强度高
3. 耐酸碱等化学性腐蚀
4. 价格较低
5. 加工成型、修饰容易
◆缺点
1. 耐候性差
2. 耐热性不够理想
六、聚碳酸酯（PC）
它是一种热塑性塑料，透明度达90%，被誉为是透明金属，几乎无色或呈轻微淡黄色，可以通过注射、挤出成型。无毒性。回复“ABS”或“PP”，查看更多
◆应用情况：主要是灯具，尤其是灯玻璃，也可制造仪表标牌、遮阳板和窗玻璃
◆优点
1.抗冲击强度高,抗蠕变性能好
2.耐热性好,脆化温度低(-130℃)能抵制日光、雨淋和气温变化的影响
3.化学性能好,透明度高
4.介电性能好
5.尺寸稳定性好
6.阻燃，加工性能好
◆缺点
1.聚碳酸酯的耐磨性差
2.有应力开裂现象，比较脆，一跌就破
3.聚碳酸酯不耐紫外光，耐溶剂性差
4.疲劳强度差
5.长期浸在沸水中易水解
七、聚氨酯（ＰＵ）
聚氨酯是由多元氰酸酯和多元醇聚合而制得，是颗粒状聚合物。广泛用作硬质、半硬质和软质泡沫塑料、塑料制品和弹性体等。
◆应用情况
主要用于发泡仪表板、方向盘、侧窗玻璃包边、顶棚、座椅等部位。
◆优点
1. 力学性能和热性能均好，硬度高
2. 耐疲劳和抗应力开裂、冲击强度高
3. 耐酸碱等化学性腐蚀
4. 价格较低
5. 加工成型、修饰容易
◆缺点
1. 对浓无机酸、碱类不稳定
2. 在芳烃中溶胀
回复“汽车”或“内饰”，可查看更多相关文章
推荐阅读：
回复“汽车”或“内饰”，可查看更多相关文章
部分素材来源于百度文库，艾邦高分子整理
加入汽车产业链交流群，请加微信：18320928915或13058121209，并注明“汽车+公司”
阅读原文，查看汽车文章大全
↓↓↓