辐射交联发泡PP板材到底好在哪里？
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IXPP是以聚丙烯为主要原材料，配以辅料先经混合挤塑成型，通过辐照加工技术产生交联，改变基料原有结构形成的网状独立闭孔泡沫材料。这种材料发泡过程简单易行，辐照交联可控性强，交联效果好，对环境污染少。
目录前瞻：
1.聚丙烯交联发泡片材的性能特点
2.辐射聚丙烯交联高发泡片材的生产技术及其特点与应用
3.发泡聚丙烯片材在汽车内饰的应用
一、聚丙烯发泡板材的特点
(1) 拥有优良的耐热性，发泡PP能承受120℃
(2) 拥有优良的机械性能，是塑料发泡材料中等级最高的
(3) 拥有良好的绝缘性，因为发泡PP泡孔结构是封闭的，其导热率不会因受潮而受到影响，故可作高级的隔热保温材料。
(4) 除了拥有良好的加工性能外，发泡PP在室温下有300%的高伸长率；120℃时，其伸长率更是达到1000%。
(5) 耐化学腐蚀性是所有发泡材料中最好的
(6)此外，发泡PP还可以回收利用。回复“发泡”或“PP”，查询更多相关文章
二、生产技术及应用
1.辐照交联反应
主要为射线辐照高分子后产生各种自由基，通过自由基的相互结合而形成新的连接键。（辐照技术通常采用电子加速器产生的高能电子束或钴源γ射线等高能射线作为引发源）
2.辐射交联的三种方法及特点
辐射交联的常用方法有以下三种：
1）射线辐照交联：计量可控、 需要环保、 造价高
2）电子加速器辐照交联：功率大、 安全、 造价高
3）紫外辐照交联：功率可控、柔和、 安全 、造价低
3. 紫外辐照聚丙烯交联机理
4.紫外交联聚丙烯基料的制备
5.发泡母粒制作
6.可发性聚丙烯片材挤出
注：PP母粒和发泡母粒首先在挤出机内混合搅拌，然后从挤出机挤出，经过辊筒拉伸，压延机压延成型。
7.聚丙烯片材挤出及紫外交联过程
设备技术参数：板材及紫外交联过程中，一般紫外灯照射功率为40KW，且为双面照射；板材牵引线速度为0-20m/min；紫外光照射厚度最大为2mm，照射度为3000-5000mj/cm2。回复“发泡”或“PP”，查询更多相关文章
水平发泡炉
垂直发泡：泡沫体的向上牵引提升主要依靠上方多条带针输送带构成的牵引装置实施，牵引输送带上装有长度约15mm的许多小针，它可以刺入泡沫体外表皮，带动整个泡沫体提升向上运动，然后根据所需要求，进行切割并进行后熟化和后加工处理。
8.iXPP片材规格与性能
项 目 | 单 位 | 指 标 | |||||||
倍率 | 8 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | ||
密度及偏差 | Kg/m3 | 125 ±14 | 100 ±10 | 65 ±8 | 50 ±8 | 40 ±5 | 35 ±5 | 30 ±5 | |
拉伸强度 | MPa | 纵 | >1.2 | >1.1 | >1.0 | >0.9 | >0.8 | >0.7 | >0.6 |
横 | >1.0 | >0.91 | >0.81 | >0.71 | >0.61 | >0.51 | >0.41 | ||
断裂伸长率 | % | 纵 | >300 | >300 | >300 | >300 | >300 | >300 | >300 |
横 | >300 | >300 | >300 | >300 | >300 | >300 | >300 | ||
撕裂强度 | KN/mm | 纵 | 5.70 | 4.20 | 2.60 | 2.20 | 2.00 | 1.60 | 1.40 |
横 | 4.20 | 3.50 | 3.00 | 2.80 | 2.40 | 1.90 | 1.70 | ||
热收缩率 | % | 纵 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 |
横 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 |
9、辐射交联聚丙烯高发泡片材的特点
辐射交联聚丙烯高发泡片材产品具有以下性能：
1.板材清洁，无毒且没有污染；
2.材料密度低，强度高，能大大节约材料用量；
3.板材泡孔尺寸和密度可控，孔小（1-100um），泡孔密度大（>108cells/cm3）；
4.发泡PP具有很好的弹性，所以缓冲保护性能优异；
5.拥有极佳的耐温性能，可以长期在120℃下使用，尺寸稳定性好；-40℃下仍然能保持很好的韧性；
6.绝热保温性能优异，能长期稳定地保持低导热系数(<0.036w/m.k)；
7.成型后的泡沫体结构具有吸音及减震的功能，隔音效果出色；
8.100%的闭孔结构，不吸水；
9.优异耐化学特性，耐油、耐强酸强碱性能；
10.可完全回收，环境友好。回复“发泡”或“PP”，查询更多相关文章
四、辐射交联聚丙烯高发泡片材的应用
1.复合聚丙烯背层的材料
底层：1.5-2.5mm电子交联聚丙烯发泡片；面层：TPO/TPU人造革，0.36-0.80mm
2.汽车车顶复合材料
双面麻毡0.3-0.5mm；中间6-8mm电子交联聚丙烯发泡板
注：密度0.06g/cm3的PP发泡片具有良好的力学性能，作为汽车车顶，可以减少汽车重量，还可以替代许多汽车内饰件，这样对于汽车轻量化而言，是非常具有发展前景的。
五、发泡聚丙烯片材在汽车内饰的应用
目前，发泡聚丙烯在汽车内饰上的应用越来越多，轿车占45%，卡车、工程机械20%，客车、商务车为35%。随着汽车轻量化的发展，相信未来这种材料，会更多的应用在汽车上。
汽车板材占比
应用车型 | 应用部件 |
轿 车 | 顶棚、门板、后搁板、行李箱、地垫、车身外底部护板、座椅后备板 |
卡车、工 程机械车 | 前顶棚、后顶棚、后围、地 垫、左右侧围、天窗、仪表 盘下挂 |
客车、商 务车等 | 前顶棚、后顶棚、空调风道 （左右）、中板、侧 中板（左右）、下围板（左 右）、行李舱、座椅后备板 |
汽车部件分类
作者：苑会林（北京化工大学） 艾邦高分子整理编辑
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