市场｜五大汽车集团乘用车市场表现分析
作为“国家队”的中国五大汽车集团的发展一直备受关注，其发展的好坏基本决定着中国整个汽车工业发展的优劣，在十三五到来之际，五大集团的竞争也由合资逐渐转向本土（这一点从各集团下属公司销量结构变化上也有一些显示），那么从2016年也就是十三五开年1月份五大汽车集团的销量以及五大集团旗下各公司销量结构构成和去年的同期对比可看出上汽集团稳固的处在遥遥领先的地位，东风和一汽则出现不同程度的下滑，尤其是一汽2016年从排名第三降到了第四，而长安集团呈现出了良好的增长态势，位置直追东风，此外，北汽也出现了稍微的下滑，但从整体发展形势来看北汽在新能源上的发展或许能给其带来新的发展动力。
从一汽集团2016年1月和2015年1月汽车销量的同比可看出，一直占据绝对主力的一汽-大众开始走下坡路，是不是因为大众排放门的影响暂且不好说，但其在一汽集团销量份额的下降是显而易见的，但一汽丰田却出现了大幅度的增长，这主要是受到中国市场小排量车购置税减半优惠政策的推动，此外，卡罗拉、雷凌等主力车型在拉动销量上做出了很大的贡献。不过一汽集团的自主版块依然令人担忧，在此寄望奔腾B30的良好市场表现能稍稍扭转一汽自主版块的颓势。
东风集团各业务板块的发展相对较稳定，无论是日系、韩系、法系还是自主发展相对来说也较为均衡，在今年1月份表现尤为突出的是神龙汽车，这与其在2016年开年就开展的车型升级不无关系，据了解，在接下来的全年东风雪铁龙与东风标致在2016年内还将陆续向市场投放共计5款新车，对后市的发展有着更好的推动作用。
上汽大众在上汽集团一直处于遥遥领先的地位，但目前来看，随着上汽通用、上汽通用五菱和上汽大众有走向平分秋色的可能，尤其随着上汽通用五菱不断地打造销量神话的车型，其销量直追上汽大众，没准哪天就超过上汽大众，蝉联中国车市销量冠军的五菱宏光，上市当天订单数突破1.5万，销量迅速攀升，从10月份开始，连续3个月单月销量突破3万台的宝骏560都为上汽通用五菱赚足了面子。
长安汽车集团是五大集团中自主版块表现最好的企业，虽2016年1月与2015年1月同比来看，自主版块有些微降，但自主版块依然占据着近半数的江山，按照长安此前的规划，到2020年自主份额要占到七成，现在看来这并不是妄言，是真真正正能实现的目标。
向来被看作是北汽集团主力的北京现代在逐渐的下滑，这与韩系车的不景气有着直接的关系，但北京奔驰的上扬表现，令北汽振奋，对于北京奔驰的“高增速”徐和谊还表示了肯定：“奔驰市场表现非常好，2016年奔驰还有新的产品投放市场，北京奔驰的效益已经凸显出来，成为北汽集团效益增长的第一大组成。”此外，北汽银翔自成立以来凭借其幻速品牌也取得了不错的市场表现。
（来源：中国汽车工业信息网/D）
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