谁家的高精地图采集车“蹭”了港珠澳大桥？
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导读·本文涉及以下内容：
① 港珠澳大桥通车，有家公司的高精地图采集车第一时间赶到;
② 公开资料显示，这家公司貌似没有相应的测绘资质。
」
泰伯网 酸枣 报道
Tryul 责编
10月23日，港珠澳大桥正式通车。这也标志着，中国地图上又将添上靓丽一笔。这也让业内的众多企业感到振奋，港珠澳大桥通车也必将带来诸多新机会。今年春晚上，百度在港珠澳大桥展示了诸多自动驾驶技术，令人赞叹不已。
据《光明日报》报道，港珠澳大桥通车的背后有很多科技作为支撑，除了基础桥梁建设外，有一家众包高精地图公司也“跃跃欲试”，迫不及待地将港珠澳大桥加入到该公司的第一张高精地图之中。据了解，该公司已完成港珠澳大桥的测绘工作，即将推出大桥的高精地图。
实际上，该公司并不在16家具备甲级电子导航地图测绘资质的企业名单之中，它拥有的是一张乙级测绘资质，业务范围包括：
地理信息系统工程：地理信息数据采集(设区的市级行政区域以下)、地理信息数据处理(设区的市级行政区域以下)、地理信息系统及数据库建设(设区的市级行政区域以下)、地面移动测量、地理信息软件开发、地理信息系统工程监理(相应于上述限额)。
有业内人士告诉泰伯网，高精地图绘制一定需要甲级电子导航地图测绘资质，企业如果没有这张通行证，是无法进行产品化的。如果高精地图研发技术过硬，也可以找到其他有资质的企业合作，共同开展高精地图研发工作。
同时泰伯网了解到，《中华人民共和国测绘法（2017年修订版）》第五章测绘资格第二十九条规定：测绘单位不得超越资质等级许可的范围从事测绘活动。也就是说，即使有测绘资质，也不可越级从事测绘工作。类似于这家企业对于高精地图的工作，显然不可取。
实际上，国家层面对于政策的把控已经开始逐渐放开。今年9月，中海庭、初速度两家企业成为了甲级电子导航地图测绘资质的新成员。值得关注的是，这两家企业都并非传统测绘企业，初速度甚至直接首次就获得了甲级电子导航地图资质。
9月21日，在“山东地矿大讲堂”上，自然资源部地理信息管理司徐永处长曾发表《新时代背景下的测绘地理信息工作》的演讲。徐永处长强调，测绘地理信息在经济社会发展中发挥着巨大作用，将进一步深化改革释放需求潜力。同时，政府将科学确定地理信息秘密范围，加快研究基础地理信息数据开放和共享政策。
自动驾驶时代即将到来，对于地图的需求也随之增高，高精地图测绘、生产、研发也都逐渐进入尾声。据了解，目前很多企业已经进入到了高精地图的量产研发阶段，为2020年L3级别自动驾驶汽车量产奠定基础。
泰伯网从多方了解到，虽然目前还没有针对高精地图的严格法律法规政策，但从目前的法规政策来看，没有甲级测绘资质便进行高精地图的采集和生产显然并不符合国家法律法规政策要求。也有业内人士表示，紧跟热点是好事，但不要违反法律规定。
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