3月4日，全国政协十三届五次会议开幕。3月5日，十三届全国人大五次会议开幕。4日下午，全国政协十三届五次会议第一场“委员通道”在人民大会堂新闻发布厅举行，共有7位全国政协委员来到通道接受采访。首批出场的两位委员，全国政协委员、中国载人航天工程总设计师周建平是其一。周建平在现场介绍，5月开始我国空间站将进入建造阶段，年内将发射2个空间站的实验舱、2艘载人飞船、2艘货运飞船，将再把6位航天员送入中国空间站。全国政协委员、中国载人航天工程副总设计师杨利伟日前在接受媒体采访时表示，十年内让普通百姓进入中国空间站不成问题，“它不是个技术问题，主要看需求”。在深空探测领域，全国政协常委、中国探月工程总设计师吴伟仁表示，我国计划在2030年前实现火星采样返回任务。后续，在2049年（新中国成立100周年之际）实现对100个天文单位（150亿公里）之外的太阳系边际进行探测。据了解，今年全国两会上，来自中国航天科工集团、中国航天科技集团的全国人大代表有16位，全国政协委员有15位。来自航天科技集团的赵小津委员将围绕“充分利用太空资源，加强空间生物研发创新，促进国家生物安全能力提升”提出提案。刘志让代表将从启动可重复使用液体动力专项研制攻关、运用航天技术助力加快国民经济领域核心装备自主可控等方面提出建议。鉴于我国近年来在航天事业上取得的非凡成就，今年全国两会期间空天领域备受关注。尤其是在空天应用领域，涌现大量提案、建议。全国政协委员、中国民间商会副会长、奥克控股集团董事局主席朱建民建议，拓宽自然资源执法监察队伍执法的发现渠道，充分发挥全天候和全覆盖遥感监测的监管作用，完善卫片检查与土地变更调查协同推进、与土地例行督察相结合的工作机制。全国人大代表、福建国脉集团有限公司董事长陈国鹰则提出，把发展“身联网”提升为国家科技战略。据悉，“身联网”是一项将人体与互联网相连接的网络技术，是人机技术发展的新成果，是以人的身体为平台、融合生物技术的物联网。全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏认为，当前我国自动驾驶已进入落地关键期，技术已并跑乃至领跑全球，但我国高等级自动驾驶汽车发展仍面临不能入市、不能上牌、不能完全无人化、不能运营收费、事故责任难认定等情况。对此，他建议适度超前建设智能交通基础设施，发挥5G的远程控制优势，通过车路协同提升交通效率和安全性。同时，加快《道路交通安全法》的修订和发布实施，从国家层面为加快自动驾驶汽车规模化商用、无人化奠定法律基础。全国人大代表、长安汽车党委书记兼董事长朱华荣也建议，完善智能网联汽车的法律法规体系，在安全可控的范围内，包容新兴产业发展；合理放宽汽车数据安全与隐私保护要求，建立可信的汽车数据流通渠道。在李彦宏与朱荣华之外，全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹，以及全国人大代表、北京市科学技术研究院创新发展战略研究所所长、研究员伊彤也均提出相关建议。李彦宏委员建议，加快推广智能交通运营商模式，推动一次性集成商向持续性运营商模式转型，引导政府主管的国有企业或平台公司加速构建智能交通运营商功能或成立专门公司，支持科技企业以技术和运营经验等赋能智能交通运营商。全国人大代表、东风汽车集团有限公司副总工程师谈民强建议，对智能汽车交通运输需求非常强烈的省份，可根据地理特点及运输的性质，新建智能汽车专用道路，如无人干线物流专用公路。去年以来，最火的概念莫过于“元宇宙”，今年两会有不少相关提案。全国政协委员、佳都科技集团董事长刘伟建议出台“元宇宙中国”的顶层设计方案，打造以政府主导的“元宇宙中国”数字经济体。全国人大代表、江西省农村信用社联合社党委书记、理事长孔发龙建议，成立国家级“元宇宙”研发机构，加大资金、人才和激励支持力度，重点攻坚芯片、区块链、地理空间、交互算法、感知显示、图像引擎、3D环境生成等“元宇宙”基础底层技术和关键核心技术。全国政协委员、上海市经济和信息化委员会副主任张英建议，多部门联合开展“元宇宙+”应用创新试点示范，聚集工业、商业、设计、办公、教育、医疗、城市治理等领域，打造一批行业应用标杆。腾讯对“元宇宙”不太感冒，但其“数实融合”理念与“元宇宙”有相通之处。全国人大代表、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在《关于系统推进“数实融合”打造数字经济新优势的建议》中提出，当下“数实融合”正处于系统化、全方位融合的关键时期，但发展中也遇到一些问题，比如技术应用与不同行业需求适配性不强，不同数字工具间难以打通、互操作性弱。对此，马化腾代表建议，发挥技术标准的统领作用，推进数字化转型技术标准制定，促进工具间集成打通，降低传统企业使用门槛和成本；提高对“专精特新”企业数字化升级支持的精准性和有效性等。加群提示
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