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女司机,是天生的“马路杀手”吗?

2017-12-15 王森 阳光重庆


  近日,一则“渝北区双龙大道一年轻女子马路上原地转圈撞两车”的视频刷爆朋友圈,一些男性网友下意识地就调侃“女司机反人类”,个别媒体在转发这条消息时也对“女司机”带着不屑。那么,女司机真是天生的“马路杀手”吗?

 

 

  这则发生在渝北区双龙大道交通事故的视频,之所以引起社会公众的广泛关注,是因为视频的主角是一名女司机,并且这位女司机有太多符合许多人对“女性马路杀手”的认知:刚考到驾照,水平低,不熟练,在人行道上掉头,把油门当刹车等等。


  人们对“女性不适宜驾驶”印象的事例还有很多,小编在百度搜索中输入关键词“女司机”,默认搜索结果排名前三的关键词分别是“女司机开车爆笑视频”“女司机撞死加油站女工”“女司机逆行”等。在新闻搜索结果中,含有“女司机”关键词的新闻有31200多篇。




  对此,许多人在日常生活中也对女司机印象也不好,“珍爱生命,远离女司机”的说法就开始深入人心了。


  @傅先生:“女娃儿开车确实恼火,你看新闻报道嘛,很多女司机开车发生的交通事故,都是犯一些低级错误,比如典型的就是把油门当刹车。”

 

女司机容易犯低级错误,跟女性生理条件有关?

 

  开车作为一项有风险的交通行为,驾驶员的心理、生理和行为特性对驾驶安全影响很大,包括驾驶员的视觉、听觉、反应、情绪、驾驶技能、感知判断能力、疲劳驾驶等。


  由于女性在生理、心理、习惯等方面与男性有较大的差异,国内外有研究表明,在跟驾驶有关的许多方面,女司机与男司机都有一些较为显著的区别。从驾驶员情绪方面考察,女性驾驶员的愤怒、疲劳、紧张、慌乱等消极情绪要比男性驾驶员更明显,精力因素则显著低于男驾驶员,这表明女驾驶员的情绪状态比通常比男驾驶员差。


  从判断能力考察,男性驾驶员速度估计检测的合格率占 84%,女性占 71%,速度估计的准确程度存在性别差异;对复杂反应特性的研究结果表明,女性复杂反应判断的失误次数较男性多。


  从心理压力方面考量,有研究发现,相同条件下女性较男性更容易压力过大,因此危险情况下出事故的概率更高。



  上面我们从生理和心理等方面谈到了许多女性作为驾驶员的劣势,交管部门给出的统计数据可能让人感到惊讶:


  女性驾驶员在比较严重事故方面的表现,比男性驾驶员要做得好得多。有报道以2007年的北京为例,当年北京有139.8万女性驾驶员,占全体驾驶员总数的30.7%。


  然而,女性驾驶员负同等以上责任的一般事故与轻微事故仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中,女性肇事24起,死亡24人,分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2%和2%。也就是说,女司机肇事事故死亡人数约为男司机的50分之1。这与女司机是“马路杀手”的结论简直完全相反。


  或许有人怀疑这是因为女性驾驶员数量虽多,但开车总时长要远远小于男性驾驶员的缘故。从案例多得多的交通执法情况来看,不支持这个结论。


  还是以2007年的北京为例,当年北京市机动车驾驶员受处罚的交通违法行为386.3万起,其中女性驾驶员74万起,占19.2%,女性开车总时长不会比男性有几十倍的差距。


  即便考虑到大型车基本由男性驾驶的情况,女司机在严重肇事方面的记录也远比男司机要好。



为什么女司机严重肇事的几率反而较低?

 

  有研究表明,答案在于驾驶习惯


  由于女性较男性更为心细,驾驶准备工作也更加细致周密,一般较男性具有较好的耐力,加之生活规律,睡眠充足,驾车行驶时不易厌倦,且饮酒吸烟者较少。


  此外,女性驾驶员系安全带比例明显高于男性,从交管局的执法情况看,女性不系安全带比例仅占女性驾驶员总数的1.5% 左右,而男性驾驶员则为5%左右。相比起男司机,女司机开车也更加注重不要超速。女性驾驶员的诸多优点都有利于行车安全,从而能减少严重事故的发生。


  相关事故的统计结果也表明,拥有良好的驾驶习惯仍然是第一位的。事实上,绝大多数交通事故的发生,都是不遵守交通法规造成的。不遵守交通法规,恶劣的驾驶习惯,才是真正的马路杀手。男司机当然可以依旧嘲笑一些女司机“反应笨拙”、“技术太差”,但从交通事故的结果来看,因为超速、驾驶不专心、酒驾造成的伤亡,与在小区、车库倒车造成的伤亡又有什么区别呢?所以,给女司机带上“马路杀手”的帽子,既不符合事实,也非常不公平。



女司机“马路杀手”的帽子是不是该摘了?

 

  给女司机摘下“马路杀手”的帽子,并不代表女司机在驾驶中存在的问题不应该去克服。


  据统计,目前我国女性驾驶员将近1亿人。女司机通常具有的良好驾驶习惯当然需要发扬,但新手事故多,应变、判断能力不足等弱点,也应该及早改进。最好的解决办法当然是增加培训时长,增加考试的难度。


  对于女司机生理和心理方面的弱点,要克服的方法则是多训练,经常检查驾驶能力。在国外,许多地方已实行了驾驶员继续教育制度。每隔几年要进修一次,定期接受驾驶技术检查和体格检查。为了尽可能的行车安全,尽管有些麻烦,这都应该是去慢慢实现的。


不管男司机,还是女司机,

我们都希望大家行车在路上,

一定要遵守交通法规,

注意行车安全,

做一个文明的驾驶员。


这些最新政策你都了解吗  》》》

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撰稿/王森 图片来源于网络 


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