聚力攻坚 抢修保产｜焊装车间VW371下部二、后部工段设备停台抢修保产纪实
阅读字数：1550字 阅读时间：3分钟
告别夏日的蝉鸣，放下七月的浮躁，8月的蓉城又迎来了另一波高温天气“秋老虎”。面对这只“秋老虎”，焊装车间依然紧张而有序的生产着，所有员工齐心协力，向着我们的生产目标努力奋斗着，然而通往成功的道路上总是伴随着困难与挑战。
8月15日凌晨3：00，VW371下部二工段AFO9190R02工位自动螺柱焊突发故障:螺柱焊枪一报测量线中断，紧接着枪二报测量线中断。生产班组立即联系维修人员，维修人员到达现场后，检查外部测量线回路未发现明显问题，维修人员临时短接测量线回路的同时，生产人员也对螺柱焊地线进行更换以防患于未然，更换完毕后故障依然未消除，于是将AFO9190R02与R04的螺柱焊主机对换，更换后R02故障消除，R04螺柱焊主机报警“测量线断”。维修同事再对主机电路图纸进行测量，电流板1号端口没有15V电压输出，确定1号端口损坏；最后在生产和维修同事协同下将1号端口切换到3号端口，编辑焊接参数、修改机器人程序、试车跟踪故障消除。
此次故障停台设备属于VW371项目新型TUCKER TE1500螺柱焊设备，之前公司未采购过该设备，导致此次故障排查时间较长，在排查和解决问题过程中，维修、生产积极配合，从隐患中学技能，强根基，为以后此类设备停台的快速处理打下了坚实的基础。
然而福不双至，祸不单行。当天夜班后部工段后纵梁AFO1550夹具台滑台下落不到位，滑台低位硬限位（缓冲器）L块四颗螺栓断裂，定位销折断一根，导致滑台低位检测开关支架撞落。由于空间狭窄，生产与维修同事先制定临时措施：短接程序维持生产，但在生产过程中滑台位置因为没有硬限位，位置出现波动，生产出来的零件存在质量缺陷。此次设备故障，对于已经经历一次设备停台的下部生产线来说，无疑于雪上加霜，对生产和维修同事都是一场较大的考验，但他们顶住了压力，精诚合作，在他们的共同努力下，事先做好准备工作，从狭小的空间中取出断裂的螺栓，安装硬限位块和检测开关，还原程序，最终以最快的速度恢复了生产。
在设备恢复生产后所有班组长、骨干积极响应，和生产调度积极沟通、协调各区域共余留128人自愿加班对当日欠下的产量进行全力弥补，累计抢产80余台，直至白班生产人员接班。似乎受到了某种鼓舞，白班生产人员也不甘示弱！在夜班设备大停台导致主线储备大幅度欠缺，白班生产人员提前上岗开线，并利用中午吃饭时间全力建储，主内、主外、主焊生产线全力配合兄弟工段完成当日任务！最终以全天1210台的产量为后续工段建储50余台，实现单班次两车型柔性化生产突破630辆（VW371 470辆/ BC311 160辆）的日产新纪录，弥补了设备故障所欠下的产能！
心若往之，其行必焉。在这两次设备停台抢修保产中，展现了各部门领导的积极主导、生产和维修部门之间的紧密配合、协同作战，实现了抢修保产的奇迹。2019年，在汽车市场面临严峻考验的形势下，一汽-大众实现了逆势增长，我们生产部门也将不惧挑战，深挖潜力，聚力攻坚，抢产保产，努力实现焊装人追求“卓越焊装 卓越团队”的不懈努力和至臻匠心，为2019聚力之年交上一份满意的答卷！来源：成都分公司 焊装车间
撰稿：陈思龙 郑万猛
初校：王中正
复核：杨怡
终审：赖松
●成都分公司党委副书记付国政到焊装车间为公司“青年安全生产示范岗”班组授旗
●成都分公司党委召开2019年年中党群工作推进会
●“节能减排 降本增效”主题月启动啦！
●涂装工匠“2019成都市百万职工维修电工技能比武”创佳绩
●开源节流，党员带头｜成都分公司技术开发党支部优秀党员先锋岗李响同志
●成都工匠 | 刁建兵：用自己平凡的双手创造不平凡
●乘坐班车安全知识视频
致力于架起员工与公司的桥梁，沟通彼此的心灵
分享共同的成果！
↓↓↓您的鼓励是对我们最大的支持