献礼十周年 | 我与成都分公司共成长
阅读字数：1804字 阅读时间：3分钟
时间：2009年11月1日
地点：长春一汽-大众汽车有限公司
事件：此时间前一周参加了一汽-大众的校园招聘会，顺利通过面试与医院的体检。历时3天3夜长途火车与汽车三千多公里的奔波，来到了位于长春市的一汽-大众汽车有限公司开启了我的职业道路。历时一年的实习工作结束后，带着学到的各种技能与知识，即将踏上成都这块新的土地。
时间：2010年11月1日
地点：一汽-大众汽车有限公司成都分公司
事件：不多也不少，刚好365天回到四川成都，开启了VW361项目速腾项目建设及后续的批量生产
作为第一批返蓉的生产一线员工，我们怀揣着激情与梦想，奋力投身速腾项目建设中。面对空旷未封顶的厂房，在这寒风凌冽的时节，一群青春洋溢、干劲十足的小伙每天与施工厂家一起忙碌着厂房施工隐患排查、设备安装合理性验证、工位设计优化、设备使用培训等等。一条速腾生产线在我们共同努力下日渐成型，当我们拿着第一批到达的零件准备开始焊接时，心里满是激动，想着通过自己的双手能制造出第一台白车身，一份自豪感和荣誉感油然而生。
造车是需要大量人力物力投入的，当时焊装车间只有54名一线员工。车身擦灰没有纱布，他们就用旧衣服剪成条状进行擦拭。车身缺陷返修没工具可用，他们就自行找到施工厂家的废料，借用厂家的工具制作返修工具。在那个要啥没啥的艰苦环境中，整个焊装团队默默付出着。功夫不负有心人，2010年11月25日，VW361速腾项目试生产阶段首台白车身VFF-001顺利下线，在这历史性的一刻，我既是参与者也是见证者！
在接下来的时光中，我们继续奋斗，经历了速腾的PVS阶段、0S阶段，不断验证生产线，对不合理地方进行着改进，最终迎来SOP的这个重要节点。看着它顺利走向市场，看着大街小巷中来回穿梭的速腾，想着它出自自己的双手，那是暖心，也有着一份一汽-大众造车人的骄傲。
时光悠悠，青春见老，从速腾建线至批量生产已经过去7年半时间，我们这一批小伙儿用青春制造着一代神车，虽然青春见老，但也留给了我们一笔宝贵的财富。
时间：2018年4月2日
地点：一汽-大众汽车有限公司成都分公司
事件：一汽-大众VW371项目（全新速腾）试生产阶段首台白车身顺利下线
我们都知道，一辆好车，需要按照人们的需求及品味不断改进，使其更好，在这一年有了VW371项目，对于曾经参与过速腾项目的人而言，造车的情怀得以延续！新一代速腾项目在原有生产线上进行全面升级改造而成，虽然项目难度大，但通过我们这群怀揣着造车情怀的小伙伴们，这些困难都得以克服，最终按时完成了第一台白车身顺利下线，相信全新一代的速腾会延续“神车速腾”这一荣誉！
时间：2019年7月12日
地点：一汽-大众汽车有限公司成都分公司
事件：捷达品牌VS5车型量产下线
一年前的我很荣幸成为新品牌新焊装车间的一员，让我开启新的历程，从项目初期建设，参与设备安装与调试。在这个阶段，不断学习新知识完善自我，也将以往的项目经验用于BC316项目中，优化节拍、优化质量，促使工位节拍与质量达标，历时一年，我们在这个时间见证了捷达VS5量产阶段的第一台车下线，意味着至此之后出自我们手里的车，可以供客户购买，满满的荣誉感印在心中。
与一汽-大众成都分公司共同成长的十年，是职业生涯中的一份骄傲，相信分公司未来十年在我们的共同努力下，将变得更加美好！
来源：成都分公司 焊装车间
撰稿：牛冲
初校：王中正
复核：杨怡
终审：赖松
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