专题 | 上汽乘用车借力“互联网” 双品牌规模待平衡
车市半年考成绩近日陆续“放榜”，各大车企有人欢喜有人忧。
根据中国汽车工业协会公布的数据，上汽乘用车6月销量为3.41万辆，同比增长83.16%。上半年累计销售23.36万辆，同比增长113%。其中荣威品牌同比增长142%，名爵品牌累计增长60%。相较于行业微增的态势，上汽乘用车实现了快速增长。 （中经车视界zjcsj2014）
上汽乘用车内部人士在接受《中国经营报》记者采访时表示，销量上升的主要原因在于：“新产品、新技术和新营销。首先车型丰富，其次与阿里合作的互联网汽车在市场占比非常高，上汽集团在去年也做了汽车拉力赛这个新的营销，这是上汽乘用车销量出现质的提升的原因。”
增速亮眼
“互联网汽车是我们的特点，新能源产品全系都是互联网产品。”上述内部人士自豪地提到：“上汽乘用车不仅销量表现好，各车型在其细分市场里也是价格标杆。比如15万元级别里荣威RX5，以及在10万~12万元级别里的荣威i6，都经过了市场检验。”
自从“全球首款量产的互联网汽车”荣威RX5上市，凭借其搭载的YunOSforCar智能操作系统，从底层融入了整车的设计与服务。这一互联网特性让荣威RX5成为车市中的“网红”，也带来了销量的快速增长。
根据上汽乘用车的数据，目前上汽新能源互联网汽车通过其智能互联系统已接入近5000个充电站点、近3万个充电桩。业内人士认为这些配套设施的完善促进了上汽乘用车销量增长。
“上汽乘用车取得好成绩的原因在于产品设计。”艾瑞集团汽车研究部研究总监闻文说：“品牌、设计、概念是RX5成功的主要原因，作为最先落地的互联网概念的车型，由于先入为主而得到了足够的关注，加之以阿里的技术支持作背书，博眼球的程度相当高。” （中经车视界zjcsj2014）
上汽乘用车一直将互联网汽车作为宣传的卖点，但目前车企都在推出自己的互联智能汽车，上汽乘用车的市场不免受到挑战。
仍待平衡布局
上汽乘用车旗下有荣威和名爵两个品牌。在荣威RX5以“互联网汽车”的标签走红之后，名爵将品牌下的一些车型冠以同样的标签作为卖点。但从销量数据来看，名爵仍有较大提升空间。
以2016年6月至2017年6月这一时间段的销量为例，名爵的销量累计为110551辆，月均销量为9000辆，荣威的累计销量为353700辆，月均销量为2.9万辆。
“在上半年，荣威i6、荣威ei6、荣威ERX5三款车型上市，再加上去年已经上市的荣威RX5及其混动版荣威eRX5，‘荣威家族’产品矩阵正不断完善。”上汽乘用车肯定了荣威品牌的布局。
“名爵的品牌定位要素之一是‘有个性，但不小众’，与荣威贵雅的定位是有差异的。所以两个品牌受众人群的基数也是有所区别的。”闻文认为这也是两者销量不同的原因之一。
在荣威月均2.9万辆的销量中，荣威RX5可谓立下汗马功劳，月均销量为2.5万辆。同时这也从侧面反映出荣威品牌各车型发展不均衡的现象。
实际上，荣威旗下不少车型从今年2月就开始呈下滑态势。其中荣威360在6月销量为1785辆，同比下滑70.9%，1~6月累计销量为29677辆，同比下滑19.6%。
荣威350在6月销量仅为621辆，同比下滑77.7%；1~6月累计销量为10413辆，同比下滑54.9%。荣威e550则在5月销量为零。
“相比较而言荣威的车型更多一些，因为名爵还没有新能源车型。而且名爵ZS尽管也是互联网车，但今年才上市，仍在产品爬坡期。”上述人士表示。
“目前荣威仅有一款爆款，如果换一个角度来看，这是产品设计在长期努力后找到的突破口，为了长远发展应当会把路走的更宽。”闻文肯定了上汽乘用车的做法。
但也有业内人士认为，从长远来看，单靠一款车型并非长久之计。上汽乘用车要多研发新产品来平衡产品布局。（中经车视界zjcsj2014）
蓄力下半程
今年上汽乘用车的销量目标为60万辆，比2016年24万辆的销量目标增长1.5倍。足足多了36万辆。目前2017年过一半，将近4成的目标完成量也是上汽乘用车需要面对的问题。
“预计下半年的车市热度相比上半年会更高一些，但2017年全年的乘用车销量与2016年相比更可能持平。”对于今年车市的发展情况，闻文预估道。“上汽乘用车年中完成了4成，一般而言下半年的销量往往都比上半年有所提升。所以完成60万辆的全年目标并不算过于激进。”
“在市场整体放缓的情况下，上汽乘用车的完成度很不错。”上述内部人士肯定地表示，“更何况下半年才是我们的重心，比如下半年会有跑量的荣威RX3、名爵紧凑轿跑上市，完成目标我们很有信心。”
据悉，上汽乘用车共拥有上海临港和南京浦口两个生产基地，总产能约为40万辆。去年，荣威和名爵销量分别为24.13万辆和8.04万辆，共计32万辆。
按照目前的销量增长情况和上汽乘用车的销量目标来看，产能或将是困扰上汽乘用车的一大因素。 （中经车视界zjcsj2014）
值得一提的是，6月30日，上汽乘用车郑州基地首车下线，目标产能30万辆。待产能完全释放后，上汽乘用车总产能将达70万辆。“郑州基地已经开始投放运行了，我们也已做好了安排，按照我们的计划是没有问题的。”该内部人士如是说。
今年下半年的销量表现对于上汽乘用车而言甚为关键。上汽乘用车方面表示：“为了减少消费者提车时间，上海临港和南京浦口工厂已经火力全开，再加上郑州生产基地的投产，上汽产能已全面扩充，为下半年销量提升打好基础。”
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