重磅 | 花落谁家？ 多家中国车企与FCA传“绯闻”
日前外媒报道，有中国车企本月多次出价欲收购菲亚特克莱斯勒汽车（以下简称“FCA”）。包括广汽集团、长城汽车和吉利汽车等中国汽车企业被传或为收购方。据悉，收购金额略微高出FCA市值，但这一提案被FCA拒绝。一位知情人士透露被拒绝的原因是该企业收购金额达不到FCA的预期。
事实上，早在2015年，FCA首席执行官马尔乔内就曾表示考虑和几位亚洲车企建立联系。从2016年起，马尔乔内开始对FCA进行系列变革，一方面结束销量不佳的道奇Dart和克莱斯勒200两款车型，并且2014年制定的一些研发计划都被停止，比如大举扩充克莱斯勒产品线。另一方面，加大对Jeep和Ram的研发投资。有业内人士认为，现在看来此前FCA一系列的举动都是精简业务来吸引潜在收购者。
目前，FCA在全球共有162处生产操作基地，包括组装、部件、冲压和机械加工工厂，另有87处研发中心。在北美地区，FCA在美国布局了2600家经销点，在加拿大和墨西哥也拥有较为广泛的销售网络。业内人士认为，这对于想要入军北美、欧洲和拉丁美洲市场的中国车企来说是具有吸引力的。
反观中国车企近两年的发展，并购是实现国际化的重要方式之一。比如吉利收购沃尔沃、收购马来西亚宝腾，东风收购法国PSA股权成为其大股东。
目前，对于本次收购方的猜测大多集中在广汽集团、长城汽车和吉利汽车之间。
首先，广汽集团是FCA目前在中国的合资伙伴，似乎收购FCA的可能性最大。而且对于将国际化重点放在美国市场的广汽集团来说，收购FCA能够助力其国际化。
其次，长城汽车的主要业务是SUV和皮卡，而FCA在这两块的市场竞争力不容小觑。FCA在SUV方面拥有Jeep，在皮卡方面道奇品牌则主抓高端市场。但长城汽车目前重心在其旗下新兴高端品牌WEY，本次能否出手还需静观其变。
再者，吉利汽车今年的举动一直引人瞩目，目前已经收购了沃尔沃和马来西亚宝腾，旗下拥有莲花、沃尔沃、宝腾等多个品牌。尽管吉利汽车刚完成宝腾收购，继续收购FCA似乎脚步迈得太大，但对于快速扩张中的吉利汽车来说并非没有可能。
另外，对于收购方案的猜测也众说纷纭。有知情人士称FCA旗下高利润品牌Jeep和Ram以及克莱斯勒、道奇、菲亚特都很有可能被出售，而玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧被一同收购的可能性较小，极有可能向法拉利一样被剥离。
目前来看共有三种收购方案，第一是整体出售FCA全部或部分股份；第二是效仿此前将法拉利从FCA剥离独立的手法，将盈利状况好的品牌，如Jeep、道奇等，和盈利状况不好的品牌，如阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等分别独立，打包出售“优异资产”或“不良资产”；第三是将以“割肉”的方式将旗下各品牌分别剥离出售给不同买家。
目前花落谁家还并不知道，但值得注意的是，FCA作为全球十大汽车供应商之一，其影响力不容小觑。无论最后的买家是谁，都会对目前汽车行业的格局产生深刻影响。
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